2023年開(kāi)局，自主與合資品牌在A級(jí)家轎市場(chǎng)就呈現(xiàn)出激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。前有比亞迪新款秦PLUS DM-i將入門(mén)價(jià)調(diào)到和軒逸一樣的9.98萬(wàn)元，后有悅達(dá)起亞新K3的優(yōu)惠后價(jià)格只要8.99萬(wàn)起。與此同時(shí)，日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、豐田雷凌等等都有2萬(wàn)以上的終端讓利。自主與合資在A級(jí)家轎市場(chǎng)上從未如此近距離的短兵相接。

而在這場(chǎng)世紀(jì)大戰(zhàn)中，怎么少得了自主品牌領(lǐng)頭羊之一的長(zhǎng)安汽車(chē)的身影。

日前，長(zhǎng)安汽車(chē)全新A級(jí)家轎逸達(dá)正式開(kāi)啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)僅為8.99萬(wàn)-11.09萬(wàn)元，和優(yōu)惠后的軒逸、K3等合資車(chē)高度重疊。

造型方面，逸達(dá)采用了和UNI系列相同的無(wú)邊界前臉設(shè)計(jì)，超大的前格柵配合下方的梯形通風(fēng)口，兩側(cè)狹長(zhǎng)的前大燈組以及霧燈處的內(nèi)凹式造型，顯得十分前衛(wèi)個(gè)性。

側(cè)面來(lái)看，新車(chē)有很明顯的轎跑車(chē)味道，遒勁的腰線和型面，動(dòng)感的輪轂造型，向下壓的車(chē)尾線條和小鴨尾設(shè)計(jì)等等，都足夠拉風(fēng)帥氣。

車(chē)尾，采用了和前大燈類似的十分犀利的尾燈組，點(diǎn)亮后的效果極具辨識(shí)度，小尾翼還用了碳纖維裝飾包裹，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

尺寸方面，逸達(dá)的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4770*1840*1440（1450）mm，軸距2765mm，接近價(jià)格比它更高的吉利星瑞，并全面領(lǐng)先于軒逸、朗逸等合資競(jìng)品。行李廂容積520L，當(dāng)后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1250L。

配置方面，由于新車(chē)還沒(méi)上市，具體每個(gè)款式的配置信息不詳，但已知將配備倒車(chē)影像、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車(chē)、13.2英寸中控屏、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音交互、OTA升級(jí)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等，高配車(chē)型還將有無(wú)線充電、透明底盤(pán)/540度影像、360度全景影像、IACC自適應(yīng)巡航、并線輔助以及L2 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等等，可以說(shuō)是全面碾壓了同級(jí)別的合資車(chē)型。

動(dòng)力方面，逸達(dá)搭載長(zhǎng)安藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，最大扭矩260N·m，搭配藍(lán)鯨新一代7速濕式雙離合變速器，WLTC工況下的百公里綜合油耗僅需5.99L，數(shù)據(jù)同樣超越了合資競(jìng)品。

總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安逸達(dá)在造型、空間、配置、動(dòng)力等方面都有出色表現(xiàn)，“卷”出了國(guó)產(chǎn)A級(jí)家轎的新高度，這也讓我們更加期待它的正式上市。

在疫情影響還未完全散去，經(jīng)濟(jì)下行壓力明顯的當(dāng)下，汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻。來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年1月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售129.3萬(wàn)輛，同比下滑37.9%，環(huán)比下滑40.4%，無(wú)論同比還是環(huán)比都是本世紀(jì)以來(lái)的1月最低數(shù)據(jù)。其中，燃油車(chē)的處境尤為吃力，A級(jí)燃油車(chē)受疫情等因素沖擊，需求同比下降了44%。

由此可見(jiàn)，今年A級(jí)車(chē)市場(chǎng)必然會(huì)有一場(chǎng)激烈的廝殺，合資與自主之間將展開(kāi)生死較量。這樣的前提下，長(zhǎng)安逸達(dá)將入門(mén)價(jià)定在9萬(wàn)以內(nèi)就很容易理解了。而它的到來(lái)，也將讓軒逸、朗逸們更加坐立難安。