近日，長安汽車旗下全新緊湊型轎車——逸達(dá)終于是正式開啟預(yù)售了。作為一款顏值較高、定位家用人群的新車，長安逸達(dá)共有3款車型可選，而預(yù)售區(qū)間則為8.99-11.09萬元，計劃將會在3月底正式上市。

那看完長安逸達(dá)這款新車，相信不少朋友都會把它和前不久才剛上市的比亞迪秦PLUS DM-i 冠軍版車型給聯(lián)系到一起。畢竟，二者同樣是緊湊型轎車，而且比亞迪秦PLUS DM-i 2023款冠軍版車型的價格也下探到了9.98萬元區(qū)間，所以它們肯定就是直接的競品車型了。

從長安汽車的角度來說，這個時候給出全新逸達(dá)的預(yù)售價格，多少會讓人感覺是想要正面和比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版來剛一剛的意思，也頗有李云龍那種“LZ打的就是精銳”的既視感。畢竟，長安逸達(dá)的起售價更低，所以按理來說是會更吸引消費(fèi)者的目光一些。

從用戶的角度來出發(fā)，如果眼下你正好在比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版和長安逸達(dá)之間產(chǎn)生選買糾結(jié)，甚至被這種幸福的煩惱所困擾，那今天咱們就簡單地把它們來對比一番。也看看兩臺車在對比完之后，選誰更合適以及長安逸達(dá)是否能搶比亞迪新秦冠軍版的市場。

外觀：長安逸達(dá)前衛(wèi)科幻，比亞迪新秦冠軍版精致大氣，二者各有千秋

長安逸達(dá)的整體造型延續(xù)了長安UNI-V那種前衛(wèi)科幻的視覺效果。前臉是無邊框樣式的前進(jìn)氣格柵造型，內(nèi)部則搭配了鏤空的點陣式中網(wǎng)，以此來提升前臉視覺寬度。大燈設(shè)計很狹長，前包圍兩側(cè)設(shè)計有通風(fēng)開口，看起來很運(yùn)動。

再看比亞迪新秦冠軍版，家族式的“龍嘴”式前格柵與內(nèi)部“龍甲”元素帶來了強(qiáng)烈的感官沖擊。同時，厚重下壓的車頭與發(fā)動機(jī)艙蓋上四條立體式線條組合，也打造出了俯沖的視覺效果。整體來看，新秦冠軍版的前臉看上去精致大氣，也符合多數(shù)人的審美。

車身側(cè)面，長安逸達(dá)看起來很流暢，而且采用了流行的隱藏式門把手。新秦冠軍版的側(cè)面則比較常規(guī)，一眼就能看出這是臺定位家用的緊湊型車。

尺寸方面，長安逸達(dá)的長寬高分別為4770/1840/1440mm，軸距2765mm。而新秦冠軍版的長寬高則分別為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，相比較下來，長安逸達(dá)在車長、車寬以及軸距上都要略微地占優(yōu)一些。

至于車尾，長安逸達(dá)帶有一點小溜背式的設(shè)計，并且后備廂末端也形成了類似鴨尾擾流板的造型，尾燈組采用熏黑式的透明燈殼設(shè)計，點亮后也具有一定的辨識度。此外，新車還保留了雙邊共兩出的排氣裝飾，以此來營造出偏向運(yùn)動化車型的特點。

比亞迪新秦冠軍版的車尾則采用了貫穿式的尾燈組造型，燈帶上方是比亞迪的英文字母車標(biāo)，看上去協(xié)調(diào)統(tǒng)一的同時也很飽滿。不過，新秦冠軍版沒有配備排氣裝飾，所以這也更符合它新能源車型的身份。

總體而言，長安逸達(dá)和比亞迪新秦冠軍版的外觀造型設(shè)計可以說是各有千秋，因此就看你個人審美是更喜歡哪臺車一些了，我個人可能會比較傾向于比亞迪新秦冠軍版的外觀造型設(shè)計。

內(nèi)飾：都有全液晶儀表+中控大屏，長安逸達(dá)儲物空間更好、比亞迪新秦冠軍版設(shè)計更上檔次

來到車內(nèi)，兩款車都不約而同地用上了全液晶儀表和中控大屏。只不過長安逸達(dá)的全液晶儀表是10.25英寸、中控屏是13.2英寸，而比亞迪新秦冠軍版則是配備的8.8英寸全液晶儀表和低配是10.1英寸中控屏、高配是12.8英寸中控屏。

長安逸達(dá)

比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版

從尺寸上來說，長安逸達(dá)的屏幕都更大一些，看上去也更直觀。另外，長安逸達(dá)的中控臺下方挖出來了一個很大的儲物空間，這里能夠放下車主很多經(jīng)常需要用到的東西，比如紙巾盒、小手提包之類的物品。相比之下，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版中控臺下方所挖出來的儲物空間則要略小一些。

長安逸達(dá)儲物空間

比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版儲物空間

不過，比亞迪新秦冠軍版的中控屏里配備了DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，在使用起來之首的便捷性和流暢性上都沒有問題。

再就是由于車內(nèi)采用了這種類似鋼琴烤漆的亮面飾板以及鍍鉻飾條，所以在整體所營造出來的檔次感方面，我覺得比亞迪新秦冠軍版比長安逸達(dá)要更強(qiáng)一些，這也是為什么比亞迪秦PLUS DM-i能熱銷的原因。

總之，兩款車在內(nèi)飾設(shè)計方面有一些類似的地方，但也都有各自設(shè)計的側(cè)重點。所以還是那句話，喜歡哪臺車的設(shè)計就選哪臺吧，我個人可能仍然會更傾向于比亞迪新秦冠軍版的內(nèi)飾一些，更精致和顯檔次。

配置：長安逸達(dá)標(biāo)配感應(yīng)后備廂、比亞迪新秦冠軍版音響數(shù)更多

說到配置方面，那可就都是這兩款車的“強(qiáng)項”了。

長安逸達(dá)標(biāo)配電動天窗（圖為高配兩款車型配備的全景天窗）

先來看長安逸達(dá)，在標(biāo)配的配置上，它就有6安全氣囊、胎壓監(jiān)測、后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、發(fā)動機(jī)啟停、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、電動天窗、感應(yīng)后備廂、無鑰匙進(jìn)入與啟動、遠(yuǎn)程啟動、語音指令識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、全LED大燈、感應(yīng)雨刷、后排出風(fēng)口等諸多功能，再結(jié)合其最低8.99萬元的售價，在配置方面可以說是武裝到了“牙齒”。

圖為長安逸達(dá)所標(biāo)配的感應(yīng)后備廂

再來看比亞迪新秦冠軍版，標(biāo)配配置方面，它也有6個安全氣囊、胎壓監(jiān)測、后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、前排無鑰匙進(jìn)入與啟動、遠(yuǎn)程啟動、語音指令識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、全LED大燈、后排出風(fēng)口等功能。相比長安逸達(dá)，新秦冠軍版標(biāo)配的功能少了陡坡緩降、感應(yīng)后備廂、感應(yīng)雨刷、電動天窗等配置。

不過，新秦冠軍版最低配就有6個揚(yáng)聲器、還有自動頭燈和2個后排USB接口，而長安逸達(dá)最低配則只有4個揚(yáng)聲器，沒有自動頭燈以及僅有1個后排USB接口。所以綜合來看，兩臺車在標(biāo)稱配置方面的差異其實并不大，更何況，新秦冠軍版有5個配置，而長安逸達(dá)只有3個配置，因此大家按實際使用需求去選擇適合自己的車型配置即可。

動力：長安逸達(dá)搭載藍(lán)鯨1.5T+7DCT、比亞迪新秦冠軍版匹配1.5L DM-i插混系統(tǒng)

最后我們來說下動力，長安逸達(dá)屬于純?nèi)加蛙?，所以它搭載的是藍(lán)鯨新一代NE1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，新車最大功率170馬力，峰值扭矩為260牛·米，傳動則是匹配的7擋濕式雙離合變速箱，官方公布的WLTC百公里綜合油耗為5.99L。

而比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版屬于新能源車，其搭載的是驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+EHS機(jī)電耦合單元+高容量電池組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為110馬力，峰值扭矩為135?！っ住Ａ硗?，新車提供可以純電行駛55公里和120公里的兩個版本，在終端它也能夠上綠牌。

對了，據(jù)最新的實測油耗數(shù)據(jù)顯示，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版車型的最優(yōu)百公里綜合油耗僅為2.76L，所以說，可油可電行駛的比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版車型在油耗方面的表現(xiàn)相比長安逸達(dá)，肯定也還是要更占優(yōu)的。

當(dāng)然了，長安逸達(dá)由于是純?nèi)加蛙?，所以這么對比并不公平，再考慮到長安逸達(dá)的藍(lán)鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)在高速上的動力體驗更好、超車更從容，因此對于那些追求更強(qiáng)勁動力以及瞬間加速體感的朋友們來說，我覺得也是可以將長安逸達(dá)拿來作為備選車型的。

寫在最后：總的來說，長安逸達(dá)憑借相比比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版車型更低的預(yù)售價格，在還未上市便獲得了外界的關(guān)注和目光，這無疑是一種成功。對于咱們手握10萬買家用緊湊型轎車的消費(fèi)者而言，無論是購買長安逸達(dá)還是比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版，我覺得都是不會錯的選擇。

如果硬是要分出一個高下，我覺得長安逸達(dá)的入手門檻更低、開出去更年輕，而比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版則是綜合性能更好、更適合家用。最后，我們很慶幸國產(chǎn)汽車品牌里能有這兩款產(chǎn)品力很強(qiáng)的車型，所以眼下如果你拿著10萬要買車，那它們兩一定值得好好地看看。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。