首先來(lái)看顏值部分。兩車(chē)外觀造型風(fēng)格完全不同，長(zhǎng)安逸達(dá)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加明顯，前臉沿襲了一些UNI系列的設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈輪廓也相當(dāng)?shù)南膫?cè)面也能看出，長(zhǎng)安逸達(dá)溜背線條非常明顯，而且車(chē)身比例上有一些后驅(qū)車(chē)短前懸、長(zhǎng)后懸的韻味在里面。細(xì)節(jié)部分，長(zhǎng)安逸達(dá)配備了隱藏式門(mén)把手，輪圈最大為18英寸，采用銀黑切削雙拼造型，車(chē)尾還布置了一條“小鴨尾”，整體風(fēng)格顯得動(dòng)感時(shí)尚。

相比之下，比亞迪秦PLUS延續(xù)了家族風(fēng)格，有點(diǎn)像縮小版的比亞迪漢。它的整體風(fēng)格比較均衡，既不像“公路三大媽”那般“人畜無(wú)害”，也不會(huì)顯得過(guò)于兇悍，屬于“輕動(dòng)感”類(lèi)型。兩車(chē)尺寸相當(dāng)，長(zhǎng)安逸達(dá)略大一點(diǎn)，尤其是2765mm的軸距，緊湊型車(chē)當(dāng)中屬于降維打擊了。內(nèi)飾部分，長(zhǎng)安逸達(dá)采用扁平簡(jiǎn)約化設(shè)計(jì)，造型比較前衛(wèi)，給人的觀感比較精致，不像10萬(wàn)級(jí)車(chē)的檔次感。比亞迪秦PLUS的內(nèi)飾風(fēng)格屬于家族式“常規(guī)操作”，設(shè)計(jì)、用料和做工還算對(duì)得起它的價(jià)格，中間可旋轉(zhuǎn)的Pad也是一個(gè)“加分項(xiàng)”。

長(zhǎng)安逸達(dá)中配預(yù)售價(jià)9.99萬(wàn)，跟比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版最低配9.98萬(wàn)相當(dāng)。配置方面前者完勝，包括17英寸輪圈、主動(dòng)剎車(chē)、自適應(yīng)巡航、全景影像、全景天窗、10.25英寸全液晶儀表、無(wú)線充電、13.2英寸中控屏、全車(chē)車(chē)窗一鍵升降等。而比亞迪秦PLUS DM-i，最低配9.98萬(wàn)車(chē)型走的就是實(shí)用路線，減去一些配置，然后把價(jià)格打到10萬(wàn)以?xún)?nèi)。

至于比亞迪秦PLUS DM-i，最大的賣(mài)點(diǎn)就是動(dòng)力系統(tǒng)。這套插混系統(tǒng)由1.5L自然吸氣引擎+電動(dòng)機(jī)組成。其中，比亞迪驍云-插混專(zhuān)用的1.5L自然吸氣引擎，最大功率81kW，最大扭矩135Nm。據(jù)官方介紹，這臺(tái)1.5L引擎的最高熱效率可達(dá)到43%，具備阿特金森循環(huán)、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)及分體冷卻等技術(shù)。55km續(xù)航版本采用低功率電機(jī)，最大功率為132kW，7.9秒即可破百。

相比之下，長(zhǎng)安逸達(dá)動(dòng)力方面就比較傳統(tǒng)了，搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為125kW，最大扭矩為260N·m，帶有AGILE高效超凈燃燒系統(tǒng)、350bar高壓噴射霧化技術(shù)以及高滾流氣道技術(shù)。雖說(shuō)在內(nèi)燃機(jī)方面，長(zhǎng)安藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是行業(yè)前列，但對(duì)手處于另外一個(gè)賽道上，在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性方面，恐怕再高效的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也很難與之匹敵。