長(zhǎng)安UNI家族的設(shè)計(jì)一直足夠前衛(wèi)，現(xiàn)在，它的智能化也更與時(shí)俱進(jìn)了。

2月17日，長(zhǎng)安第二代UNI-T正式上市，共分為五款不同配置，售價(jià)在11.59到13.99萬(wàn)之間。現(xiàn)階段購(gòu)車(chē)還可享666元抵3666元購(gòu)車(chē)款，3年6萬(wàn)零息，至高4000元置換補(bǔ)貼，3年每月2G免費(fèi)車(chē)機(jī)流量等優(yōu)惠政策。

第二代UNI-T相較2020年發(fā)布第一代車(chē)型時(shí)，外觀沒(méi)有發(fā)生做出較大改動(dòng)，前臉依然采用UNI家族最有辨識(shí)度的無(wú)邊框格柵元素，不過(guò)其格柵陣列的元素從方塊變成了更具視覺(jué)張力的“L”元素，搭配的依舊是非常犀利的分體式大燈組。

車(chē)身側(cè)面的線條也沒(méi)有發(fā)生明顯改變，輪圈采用了全新的造型，撞色的元素更具沖擊力。

在運(yùn)動(dòng)版車(chē)型上，車(chē)尾的尾翼位置下移至了后窗下沿，同時(shí)排氣管和尾部的下包圍擴(kuò)散器部分也有造型細(xì)節(jié)的微調(diào)。

內(nèi)飾則是此次升級(jí)變化最大的部分，多功能方向盤(pán)變成雙輻式造型，屏幕尺寸變大，中控處的空調(diào)出風(fēng)口下移，使亮色的飾條從主駕側(cè)完整地貫穿至了副駕側(cè)。整體的風(fēng)格相較上一代UNI-T，從運(yùn)動(dòng)感逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榭萍几械姆较?，高配?chē)型的座椅額外支持了通風(fēng)功能。

屏幕的變化不止于尺寸，這塊一體式的彎連屏由許多造車(chē)新勢(shì)力普遍搭載的高通驍龍8155芯片帶動(dòng)，算力和GPU處理速度都有顯著提升。長(zhǎng)安針對(duì)性地進(jìn)行了開(kāi)機(jī)速度優(yōu)化，同時(shí)設(shè)計(jì)了屏幕UI的不同功能分區(qū)。實(shí)時(shí)的3D渲染能力也將諸如后備箱控制、車(chē)燈控制、車(chē)窗控制等功能融入車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)。

第二代長(zhǎng)安UNI-T同時(shí)還支持硬件設(shè)置自定義組合，以滿(mǎn)足通勤、K歌等不同場(chǎng)景需要。首發(fā)搭載長(zhǎng)安全新域控平臺(tái)CIIA1.0+，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛多個(gè)控制域的下電后OTA升級(jí)。這也體現(xiàn)了長(zhǎng)安近年來(lái)在智能化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)與積淀。

新車(chē)的語(yǔ)音功能可以支持連續(xù)對(duì)話、虛擬形象等功能，除最低配車(chē)型外，均配備前排手機(jī)無(wú)線充電。同時(shí)，全速域ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道居中保持、盲區(qū)提示、帶透明底盤(pán)的360°影像等功能，在新車(chē)上也有大幅配備。

第二代UNI-T目前全系均為1.5T車(chē)型，搭載長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE 1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。從參數(shù)上，它和之前的UNI-T沒(méi)有發(fā)生任何變化，電子控制的渦輪增壓器可以有效提升整體的動(dòng)力響應(yīng)速度。另外，從老UNI-T的產(chǎn)品陣列來(lái)看，第二代UNI-T 2.0T車(chē)型的出現(xiàn)，恐怕也只是時(shí)間問(wèn)題。

作為長(zhǎng)安UNI引力家族的首款車(chē)型，第二代UNI-T也給家族其他兩款車(chē)型后續(xù)的發(fā)展方向提供了指引。

可以看出接下來(lái)短時(shí)間內(nèi)，長(zhǎng)安UNI引力家族的產(chǎn)品，將會(huì)延續(xù)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁的動(dòng)力總成，同時(shí)把更多的精力放在智能化體驗(yàn)的優(yōu)化上。這也基本符合當(dāng)下市場(chǎng)對(duì)于UNI引力家族產(chǎn)品的反饋。

本文作者為踢車(chē)幫 溫風(fēng)