去年標(biāo)致第三代的308正式公布，不久之后旅行版308SW也同時(shí)亮相，雖然法系車在國內(nèi)混的不怎么樣，但不得不說法國人在汽車設(shè)計(jì)上的水準(zhǔn)還是絕對(duì)獨(dú)到的。

最近有網(wǎng)友拍攝到照片，發(fā)現(xiàn)全新一代的308SW旅行車出現(xiàn)在國內(nèi)街頭，讓人聯(lián)想到這款經(jīng)典車型是否會(huì)引入國內(nèi)。但根據(jù)專業(yè)人士透露，308SW在國內(nèi)只是用來路測(cè)，PSA并沒有引入銷售和國產(chǎn)的打算。

車身拉長(zhǎng)，過渡自然

308SW車身前面設(shè)計(jì)變化不大，前臉采用了大面積點(diǎn)狀式散發(fā)的格柵，配上兩邊的獠牙式LED日間行車燈，那股兇狠勁在原廠車型中并不多見。雖然有人覺得新車與凱迪拉克撞臉，但總體來看308的設(shè)計(jì)更加飽滿、有力量。

新車的側(cè)面，308SW的變化集中在尾部，旅行車修長(zhǎng)的車身從C柱開始繼續(xù)延續(xù)，與老款的標(biāo)致308 SW相比，新車現(xiàn)在長(zhǎng)了6厘米，整體并降低了20毫米。雖然官方?jīng)]有公布車輛的具體長(zhǎng)短，但從外觀上來，308SW的車身長(zhǎng)度至少在4米6左右。車尾部分飽滿干練，尾燈的獅爪造型完全保留，并與下方排氣口的形狀做出了上下呼應(yīng)。

動(dòng)力部分，首先來說說混動(dòng)。308SW提供兩種插電混合，電機(jī)部分為81 千瓦電動(dòng)機(jī)和12.4千瓦時(shí)電池組匹配八速自動(dòng)變速箱，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，分別為150馬力、180 馬力，綜合最大馬力為180匹和225匹。純電WLTP續(xù)航60公里。傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸1.2T，最大馬力為110匹和130匹，匹配六速手動(dòng)或八速自動(dòng)變速箱。另外還有130馬力的1.5升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和相同的變速箱選擇。

寫在最后

如今國內(nèi)汽車市場(chǎng)越來越開始重視小眾細(xì)分車型，特別是是旅行車、硬派越野車等，其實(shí)PSA完全可以考慮引入308SW，多一款車型多一個(gè)機(jī)會(huì)，對(duì)如今處境并不太算好的神龍沒有什么壞處。