最近幾年法系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)陷入了瓶頸期，在占有率上全面下滑，大有退市的危險(xiǎn)。不過在歐洲本土，其還是能夠牢牢守住生存空間，特別是標(biāo)致旗下多款車型都穩(wěn)居銷量明星的行列，受到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。此前全新一代標(biāo)致308和308SW旅行車的問世頗受好評(píng)，而日前后者的國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)專利圖也得以曝光，引發(fā)外界的無限遐想。

雖然308SW是否引進(jìn)國(guó)內(nèi)還未能得到官方認(rèn)可，但專利圖的出現(xiàn)還是成為人們津津樂道的話題之一。新車在外觀方面以全新標(biāo)致設(shè)計(jì)語(yǔ)言為基礎(chǔ)，給人耳目一新觀感。其車頭部分點(diǎn)陣式格柵尺寸適中，營(yíng)造出較好精致氛圍。而兩側(cè)“獠牙”時(shí)大燈組很是犀利，內(nèi)嵌LED光源在開啟之后具備出色的照射效果。

來到側(cè)面，308SW是典型的旅行車造型，雖然新穎程度有限，但是很多人就喜歡這種原汁原味的感受。其車頂部分有著較為出色的俯沖效果，配備尺寸可觀的多輻式鋁合金輪轂，運(yùn)動(dòng)氣息得以提升。而其較之兩廂版車型擁有著更為寬闊的尾部“三角窗”，后排駕乘感受得到改善。新車尾部則鮮有亮點(diǎn)，修長(zhǎng)的尾燈組并不是貫穿式布局，這一點(diǎn)稍顯遺憾。

標(biāo)致308SW海外版 尺寸是308SW一大優(yōu)勢(shì)，該車長(zhǎng)度超過4.6米，軸距則是2732mm。其與兩廂版車型相比在長(zhǎng)度和軸距上均有所增加，活動(dòng)范圍更為寬裕，儲(chǔ)物能力也得到增強(qiáng)。既然定位是旅行車，其后備箱容積可不能拉胯。新車后備箱常規(guī)狀態(tài)下就能提供608L容量，如果將后排座椅放倒那將提升至1634L，哪怕是超過1.85m的物體也能輕松收納。此外為了滿足不同客戶的用車需求，新車還裝配12伏電源、儲(chǔ)物網(wǎng)兜等豐富物件。

標(biāo)致308SW海外版 內(nèi)飾部分，308SW則是和兩廂版車型保持一致。雖然談不上驚艷，但勝在簡(jiǎn)單實(shí)用。10英寸全液晶屏儀表和同尺寸中控屏幕展現(xiàn)科技水準(zhǔn)，最新的標(biāo)志i-connect車機(jī)系統(tǒng)具有豐富的應(yīng)用儲(chǔ)備，日常用車較為便捷。平底式方向盤尺寸適中，駕駛時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性很是不錯(cuò)。該車還保留部分實(shí)體按鍵，便于控制空調(diào)和前后風(fēng)擋除霧等功能。

308SW基于EMP2平臺(tái)打造，其海外版車型搭載三種不同動(dòng)力，分別為汽油版、柴油版和插電混合動(dòng)力版。如果該車能夠順利引進(jìn)國(guó)內(nèi)，那么其大概率會(huì)搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，和凡爾賽C5 X一樣獲得129千瓦的最大功率和250?！っ追逯蹬ぞ?。當(dāng)然插電式版本或許會(huì)得到保留，畢竟新能源已經(jīng)是大勢(shì)所趨。

誠(chéng)然，對(duì)于國(guó)人而言旅行車相對(duì)小眾。但隨著人們用車需求逐漸向多樣化過度，未來此類車型的整體銷量還是值得期待。308SW已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)打開了知名度，如果能夠加入國(guó)內(nèi)的銷量大戰(zhàn)，或許會(huì)交出一份不錯(cuò)的成績(jī)單。估計(jì)很多法系車企都在為復(fù)興大業(yè)絞盡腦汁，不愿放棄中國(guó)這個(gè)世界第一大車市。