標(biāo)致308 SW在國(guó)內(nèi)申報(bào)外觀專利圖了，消息一出，期待它國(guó)內(nèi)上市的朋友們總算是“熬到了頭”。

從申報(bào)圖上看，車型與去年在海外出售的標(biāo)致308旅行版幾乎無(wú)差，大家呼天喚地希望“原汁原味”引進(jìn)的法系車，似乎終于要來(lái)了。

說(shuō)到這，想必大家也對(duì)年初有關(guān)神龍汽車的新聞?dòng)∠笊羁贪?，先是網(wǎng)傳東風(fēng)本田接管了它旗下的第二工廠，后又傳出神龍集團(tuán)將執(zhí)行“兩室一廳”的管理模式，在神龍汽車的總體領(lǐng)導(dǎo)下，東風(fēng)雪鐵龍品牌歸中方團(tuán)隊(duì)管理，東風(fēng)標(biāo)致品牌歸法方團(tuán)隊(duì)管理。

而這對(duì)法系車粉絲而言，仿佛是看見(jiàn)了“新的春天”，中方團(tuán)隊(duì)對(duì)國(guó)產(chǎn)標(biāo)致大刀闊斧的改動(dòng)，早就引起了一批又一批粉絲的不滿，而這次新聞的發(fā)布，無(wú)疑又激起了群眾對(duì)標(biāo)致的新一番期待，新車是否能逃脫“魔改”“減配”之手，保留海外形態(tài)順利引進(jìn)國(guó)內(nèi)，成了大家最關(guān)注的話題。

從申請(qǐng)專利圖上看，新車的車標(biāo)已經(jīng)換上了全新的樣式，該說(shuō)不說(shuō)，這個(gè)新LOGO是真好看啊，利落的線條勾勒出獅子頭雄偉的氣勢(shì)，作為第一輛搭載新標(biāo)的車型，標(biāo)致308 SW的整體造型也極為考究。不同于常見(jiàn)的休旅車造型，標(biāo)致308 SW的車頭較為扁平，且相對(duì)低矮，前臉采用了大面積的熏黑鍍鉻，并配有擴(kuò)散式點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，新車標(biāo)位于其上，自帶光芒放射的效果。兩側(cè)采用分體式大燈，其中日行燈設(shè)計(jì)成了獠牙狀，給新車的前臉又多添了幾分個(gè)性，搭配前引擎蓋上的線條設(shè)計(jì)，整體造型給人以更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

從車身側(cè)面看，整車采用了兩廂掀背式的造型設(shè)計(jì)，其腰線從前車輪上方一直貫穿到車輛尾部，搭配雙色合金輪轂、熏黑的車窗邊框等，增添了年輕化與運(yùn)動(dòng)化氣質(zhì)。新一代標(biāo)致308 SW的車身尺寸為4367×1859×1441mm，軸距為2675mm，后備箱的空間較為緊湊，不過(guò)這也為乘坐空間提供了更多余地。

內(nèi)飾部分，新車搭載的依舊是標(biāo)致家族的一貫設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸的全液晶儀表盤、雙輻式方向盤、10英寸內(nèi)嵌式中控屏以及標(biāo)致傳統(tǒng)的鋼琴鍵式物理按鍵，總體而言雖然沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，但也沒(méi)有讓人想吐槽的地方，中規(guī)中矩不出錯(cuò)。

動(dòng)力方面，作為標(biāo)致邁向電氣化的關(guān)鍵一步，新一代標(biāo)致308 SW基于EMP2平臺(tái)打造，該平臺(tái)可以生產(chǎn)純?nèi)加汀⑤p混和插混車型，甚至可以升級(jí)為純電平臺(tái)。

這一代標(biāo)致308 SW就搭載了1.2T+6AT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T+8AT插電混合動(dòng)力，最大功率可達(dá)175馬力，這也讓主打操控感和駕駛樂(lè)趣的標(biāo)致308 SW變得更為吸引人。除此之外，它還配備了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、360度全景影像、自動(dòng)緊急制動(dòng)等安全功能，還是挺實(shí)用的。

寫在最后

雖然標(biāo)致官方一直拼了命地給粉絲澆冷水，多次宣布旗下海外新車不會(huì)引入國(guó)內(nèi)，也許是出于擔(dān)心諾言無(wú)法兌現(xiàn)的考慮，免得讓粉絲更為氣憤，但不管怎么說(shuō)，現(xiàn)在標(biāo)致308 SW都已經(jīng)在國(guó)內(nèi)申請(qǐng)外觀專利圖了，這一次，應(yīng)該是沒(méi)跑了吧？