漢蘭達(dá)這車(chē)大家都不陌生了，國(guó)內(nèi)大七座SUV市場(chǎng)中的標(biāo)桿車(chē)型，即便是常年加價(jià)提車(chē)，也有不少的消費(fèi)者心甘情愿地奉上錢(qián)包?？梢哉f(shuō)，漢蘭達(dá)的地位至今無(wú)車(chē)可以撼動(dòng)，所以網(wǎng)上也出現(xiàn)過(guò)這樣一句話“能夠打敗漢蘭達(dá)的只能是豐田自己”，這不，豐田真的出手了，能夠?qū)h蘭達(dá)甩在身后的車(chē)型來(lái)了，豐田Grand Highlander（中文直譯“大漢蘭達(dá)”），是豐田在2023芝加哥車(chē)展上首發(fā)亮相的一款新車(chē)。

這臺(tái)“大漢蘭達(dá)”基于TNGA-K平臺(tái)打造而來(lái)，定位中大型SUV，定位在漢蘭達(dá)（Highlander）與紅杉（Sequoia）之間，未來(lái)極有可能會(huì)引入國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)。

先來(lái)看看“大漢蘭達(dá)”的一些基本信息，首先它并不是加大或者加長(zhǎng)版的漢蘭達(dá)，從外觀方面可以看出，新車(chē)采用的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和RAV4更相似，比較方正硬朗，前臉是上下兩段式前格柵設(shè)計(jì)，扁平處理的上部黑化前格柵連接兩側(cè)大燈，一根銀色鍍鉻飾條貫穿其中。下方的進(jìn)氣格柵面積巨大，內(nèi)部是蜂窩狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行了填充，整體看起來(lái)非常的霸道。

尺寸方面，“大漢蘭達(dá)”的長(zhǎng)寬高分別為5116x1989x1781毫米，軸距達(dá)到了2946毫米（漢蘭達(dá)長(zhǎng)寬高：4965×1930×1750mm，軸距2850mm，途昂長(zhǎng)寬高：5052×1989×1773mm，軸距2980mm），比漢蘭達(dá)整整大了一圈，和途昂相比則是相差無(wú)幾。

值得注意的是，從側(cè)面官圖來(lái)看，“大漢蘭達(dá)”的C柱到D柱的距離延長(zhǎng)了很多，同樣是大7座SUV，“大漢蘭達(dá)”對(duì)于第三排的乘坐體驗(yàn)的重視程度明顯要高于漢蘭達(dá)。

同時(shí)，從官圖來(lái)看，“大漢蘭達(dá)”的內(nèi)部提供的是2+2+3的座椅布局，第二排采用了獨(dú)立設(shè)置，預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。

內(nèi)飾部分，“大漢蘭達(dá)”搭載了8英寸液晶儀表與12.3英寸中控屏，中控屏支持Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)、Connected Service Drive Connect以及OTA升級(jí)等。而且還支持NFC車(chē)鑰匙，以及最新的Advanced Park System自動(dòng)泊車(chē)功能。

從設(shè)計(jì)層面來(lái)說(shuō)的話，“大漢蘭達(dá)”屬于中規(guī)中矩的那一類，畢竟合資品牌在科技感和豪華感上的營(yíng)造確實(shí)是不比自主品牌更舍得。但也很顯然，“大漢蘭達(dá)”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比起漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)還是要更大氣更上檔次一點(diǎn)，而且配置更豐富有誠(chéng)意。

動(dòng)力上，“大漢蘭達(dá)”搭載了最新的Hybrid Max混動(dòng)系統(tǒng)，是由2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，與雷克薩斯RX 500h同款，但調(diào)校上有區(qū)別，綜合功率為367馬力，最大扭矩542牛·米。

寫(xiě)在最后

總的來(lái)說(shuō)，“大漢蘭達(dá)”是非常值得期待的一款產(chǎn)品，雖然說(shuō)漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，但是也有一些小問(wèn)題常常被消費(fèi)者詬病，比如第三排的空間太局促，內(nèi)飾老氣，車(chē)機(jī)系列和配置跟不上主流等，這一系列的“問(wèn)題”都在“大漢蘭達(dá)”身上“解決”了，尤其是作為一臺(tái)大7座最重要的一部分，乘坐空間。所以這種好車(chē)若是在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)投放，說(shuō)不定會(huì)成為豐田旗下又一款爆款。

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