如今新能源市場迅速發(fā)展，催化出了不少優(yōu)秀的新勢力品牌。勢頭正盛的“老大哥”比亞迪自推出DM-i混動技術(shù)后，打造出了多款熱門車型，其中比亞迪秦PLUS DM-i也深得消費(fèi)者喜愛。近日，比亞迪秦PLUS DM-i推出了價格門檻更低的冠軍版，售價9.98萬元-14.58萬元。上市不到一周，每日的銷量達(dá)到了5000單以上。比亞迪這一舉動直接將插混市場的價格拉低到10萬元以內(nèi)，同時，不到10萬元的價格也讓許多低預(yù)算的消費(fèi)者蠢蠢欲動。不過比亞迪插混車型向來是一車難求，二手車的價格也受到了一定的波動，這個時候以更低的價格入手一臺二手比亞迪秦PLUS DM-i也是一個不錯的選擇。

新車降價但要等，省1萬買二手也挺值？

比亞迪秦PLUS DM-i是在2021年正式上市，距離現(xiàn)在不超過2年的時間，所以二手車源的車況和里程相對來說也都比較不錯。不過目前比亞迪秦PLUS DM-i 55KM冠軍版的價格下探到10萬以內(nèi)，所以二手車價也幾乎在這個價格范圍以內(nèi)，超過這個價格基本就很難賣出去了。具體來看，目前在二手車市場，車齡不到2年的比亞迪秦PLUS DM-i 55KM低配尊貴型，在理想狀態(tài)下，最低8.5萬元左右就可以入手。如果是里程和車況相對好一些的車源，價格就在9萬元左右了。

如果對配置需求較高的消費(fèi)者，可以考慮入手比亞迪秦PLUS DM-i 55KM中配旗艦型，而高配行政型的車源幾乎沒有。中配旗艦型在低配尊享型的基礎(chǔ)上增加了電動天窗、手機(jī)無線充電功能、主副駕駛電動座椅調(diào)節(jié)、語音識別控制系統(tǒng)、后排出風(fēng)口以及溫度分區(qū)控制等舒適性配置，相對來說駕駛體驗(yàn)得到了一定的提升。值得一提的是，比亞迪秦PLUS DM-i 55KM中配旗艦型也同樣能夠以不到9萬元的價格入手，不過這也只是在極少數(shù)情況下才有的價格。一般來說，中配旗艦型的在二手市場的價格基本都在9萬元以上，而準(zhǔn)新狀態(tài)的車源，價格就要來到了10-12萬元左右。

顏值動力都在線，當(dāng)油車開也很省?

比亞迪秦PLUS DM-i上市不到2年的時間，建立了穩(wěn)健的銷量和口碑，在倚靠比亞迪DM-i混動技術(shù)的同時，秦PLUS DM-i的顏值也吸引了不少消費(fèi)者。在外觀方面，秦PLUS DM-i前臉采用了超大尺寸的多邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計，幾乎占據(jù)了整個前臉，其中采用銀色鍍鉻飾條點(diǎn)綴。前臉中央的“秦”字表明了其身份，搭配兩側(cè)犀利的大燈，整個前臉看起來精致又霸氣，乍一看有些比亞迪漢的味道。車身側(cè)面，比亞迪秦PLUS DM-i采用溜背車身設(shè)計，搭配下方的運(yùn)動輪轂。車身尾部采用的是現(xiàn)在流行的貫穿式尾燈，擾流板采用微微上翹的“小鴨尾”設(shè)計，尾部中央還有比亞迪的英文標(biāo)識，整個外觀具有不錯的辨識度。比亞迪秦PLUS DM-i沒有采用太多復(fù)雜的設(shè)計，但是仍然可以感受到強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。

雖然比亞迪秦PLUS DM-i的外觀更像是一款燃油車，但是從清新的內(nèi)飾風(fēng)格就能看出這是一臺新能源車型。整個內(nèi)飾最先看到就是中控臺中央可旋轉(zhuǎn)的懸浮式中控屏，儀表盤沒有采用常規(guī)的布局，而是與中控臺融為一體，增加了內(nèi)飾的科技氛圍。在空間方面，比亞迪秦PLUS DM-i的表現(xiàn)也不賴，4765mm的車長，超過2.7米的軸距，在同級別車型當(dāng)中屬于主流水平。同時比亞迪秦PLUS DM-i后排中間的凸起也不算太高，中間還有獨(dú)立的頭枕，為消費(fèi)者提供了一個舒適的乘車環(huán)境。

動力方面，比亞迪秦PLUS DM-i 55KM版本采用單電機(jī)驅(qū)動，搭載1.5L自吸發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率110馬力，峰值扭矩135?！っ祝浑妱訖C(jī)最大功率180馬力，峰值扭矩316?！っ?，同時，零百加速7.9秒的成績也是同級別車型很難達(dá)到的水平。不過，得益于比亞迪DM-i混動技術(shù)，比亞迪秦PLUS DM-i 55KM版本的NEDC綜合油耗僅1.2L/100km，官方虧電油耗3.8L/100km。續(xù)航方面，比亞迪秦PLUS DM-i 55KM版本的NEDC純電續(xù)航只有55公里，雖然無法進(jìn)行長時間的純電行駛，但也能從一定程度上減少用車成本。

寫在最后

對于手握10萬元預(yù)算的消費(fèi)者來說，比亞迪秦PLUS DM-i新車要等待漫長的排隊(duì)時間，在同樣預(yù)算的情況下不如選擇性價比更高的二手車，不僅能夠馬上提車，也能節(jié)省一部分的預(yù)算?，F(xiàn)在不到9萬元的價格入手一臺不到2年車齡的比亞迪秦PLUS DM-i 55KM低配尊貴型，還是相當(dāng)具有購買價值的。同時，比亞迪秦PLUS DM-i作為插混車型，長途行駛也不必?fù)?dān)心有里程焦慮，即使在沒有充電條件的情況下全部使用燃油行駛，也會比燃油車更省錢。