臨近315，各大車企都如臨大考，生怕企業(yè)的名字出現(xiàn)在當(dāng)年的315晚會(huì)上，雖然去年315晚會(huì)沒有汽車企業(yè)讓車企們都“逃過(guò)一劫”，但今年恐怕不會(huì)如此輕松了。今天我們根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)2022年一年的投訴數(shù)據(jù)，整理出三個(gè)消費(fèi)者投訴較多的幾個(gè)品牌，供消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)多多參考，謹(jǐn)防踩雷。

第一個(gè)要看的重磅品牌就是寶馬，作為豪華車銷量最高的品牌，旗下寶馬X3和寶馬5系最近在車質(zhì)網(wǎng)也是牢牢占據(jù)投訴榜第一車型，問(wèn)題主要集中在銷售欺詐、燒機(jī)油、異響等老生常談的問(wèn)題。從2022年開始，這些問(wèn)題已經(jīng)發(fā)酵很長(zhǎng)一段時(shí)間了，并且寶馬車主已經(jīng)投訴過(guò)無(wú)數(shù)遍。那么從依然高居不下并持續(xù)一年的投訴量來(lái)看，寶馬方面還是未能作出有效的解決措施和態(tài)度。

在筆者看來(lái)，自寶馬合資方華晨集團(tuán)出現(xiàn)問(wèn)題以來(lái)，寶馬在車質(zhì)網(wǎng)的投訴量就開始了急劇上升，雖說(shuō)寶馬仍然牢牢占據(jù)豪車銷量榜第一的問(wèn)題，但從其銷量并沒有甩開奔馳太大，一旦今年寶馬登上315，那么對(duì)其品牌力的打擊，很有可能讓其丟失豪車銷冠的地位。

豐田品牌

雖然說(shuō)豐田車有著一車傳三代的美譽(yù)，但其實(shí)豐田車的質(zhì)量投訴并不少。作為姊妹車的雷凌與卡羅拉頻繁出現(xiàn)車主反饋，在時(shí)速15-20公里時(shí)會(huì)出現(xiàn)頓挫問(wèn)題，車身有沖擊感。低速行駛松油門后，車輛頓挫嚴(yán)重，再加速時(shí)，車身會(huì)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)，另外發(fā)動(dòng)機(jī)異響也是投訴比較集中的問(wèn)題，原因是渦輪增壓器3號(hào)真空軟管太細(xì)，導(dǎo)致異響。此外，還存在副駕駛座椅皮面開裂、排氣管支架斷裂等質(zhì)量問(wèn)題。

而在豐田價(jià)位高不少的中型車上也出現(xiàn)了同樣的問(wèn)題，凱美瑞從2020年開始至今，基本霸據(jù)了中型車的投訴榜第一，被投訴的典型問(wèn)題則為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多、儀表臺(tái)開裂。而從這些連續(xù)三年都被投訴的問(wèn)題中我們也就可以發(fā)現(xiàn)，儀表臺(tái)開裂竟然成為了廣汽豐田凱美瑞的通病。這種并不涉及所謂的高精尖技術(shù)，說(shuō)白了就是一個(gè)選材用料的問(wèn)題，豐田居然在這種小小的品控方面出現(xiàn)問(wèn)題，這是不是有些不應(yīng)該呢？

如果讓消費(fèi)者去評(píng)選去年最該登上315晚會(huì)的品牌，我想一定是特斯拉了。2021年特斯拉頻繁出現(xiàn)“幽靈剎車”、以及各種車主維權(quán)的事件還歷歷在目，最后甚至引來(lái)了部門約談.。

而就在最近特斯拉 Model Y的投訴量也明顯變高，主要集中在方向盤出現(xiàn)跑偏問(wèn)題上。有車主投訴車輛在進(jìn)入冬季氣溫偏低時(shí)開始出現(xiàn)方向盤阻尼感，卡頓，轉(zhuǎn)向不靈活的現(xiàn)象，有重大的安全隱患，向特斯拉官方售后反映后，其確認(rèn)為天氣溫度偏低造成的，承認(rèn)轉(zhuǎn)向問(wèn)題的存在，但是卻以不影響駕駛為由，讓客戶等待廠家的軟件升級(jí)來(lái)解決此問(wèn)題。

特斯拉由于網(wǎng)上直銷模式，沒有傳統(tǒng)的4S店。后續(xù)隨著交車數(shù)量的增加，售后問(wèn)題會(huì)更加嚴(yán)峻。國(guó)內(nèi)隨著特斯拉銷量的爆增，需要相應(yīng)規(guī)模的專業(yè)的售后團(tuán)隊(duì)來(lái)處理各種質(zhì)量問(wèn)題。而特斯拉現(xiàn)階段的各種質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，實(shí)在不應(yīng)該消減售后團(tuán)隊(duì)，而是增加投入。

315沒有曝光汽車企業(yè)，不代表汽車企業(yè)就沒有事情。不管是什么汽車企業(yè)，盈利作為第一目的是不錯(cuò)，但是應(yīng)該有一個(gè)底線，那就是不要影響生命安全。汽車廠家不應(yīng)該突破這個(gè)底線，不該為了盈利去用一些減配的影響人的身體健康有關(guān)的產(chǎn)品，更不應(yīng)該拿著不成熟的技術(shù)拿國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)實(shí)驗(yàn)品。這是生命線，是任何一個(gè)汽車企業(yè)需要重視的問(wèn)題。車企不僅315這段時(shí)間該注意，任何時(shí)候都應(yīng)該牢記于心！