【有車(chē)以后 新聞】1月7日，由寰球汽車(chē)集團(tuán)與一汽豐田共同主辦的“寰球思想?yún)R——遇見(jiàn)格瑞維亞-大道·同行”主題活動(dòng)在京舉辦。

作為寰球汽車(chē)與一汽豐田新年伊始的首場(chǎng)活動(dòng)，本次活動(dòng)邀請(qǐng)到清華大學(xué)殼牌清潔交通能源中心主任、清華大學(xué)燃燒能源中心副主任帥石金教授、羅蘭貝格高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理潘碩、寰球汽車(chē)集團(tuán)總裁李鴻武以及多家汽車(chē)行業(yè)頭部媒體共同參與。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，兩輛格瑞維亞展車(chē)作為本次活動(dòng)主角吸引了與會(huì)嘉賓及媒體的熱情圍觀。作為一汽豐田首款國(guó)產(chǎn)MPV，格瑞維亞自去年12月16日正式上市以來(lái)，憑借過(guò)硬的產(chǎn)品特性成為MPV細(xì)分市場(chǎng)最強(qiáng)話題焦點(diǎn)。

格瑞維亞作為一汽豐田 “千萬(wàn)輛時(shí)代”的重磅產(chǎn)品，該車(chē)將與一汽豐田強(qiáng)大的產(chǎn)品發(fā)揮協(xié)同作用，尤其是與亞洲龍、皇冠陸放攜手，組成一汽豐田“三大高端矩陣，推動(dòng)一汽豐田后“千萬(wàn)輛時(shí)代”穩(wěn)步發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)品牌向上。

需要注意的是，在過(guò)去的一年，中國(guó)車(chē)市經(jīng)歷多重因素動(dòng)蕩。盡管如此，但MPV市場(chǎng)發(fā)展卻呈現(xiàn)“百花齊放”態(tài)勢(shì)，多家車(chē)企布局MPV而且動(dòng)力多樣。其中格瑞維亞作為高端MPV代表，如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)自己的品牌價(jià)值并找到市場(chǎng)機(jī)會(huì)成為本次活動(dòng)重點(diǎn)話題所在。

羅蘭貝格高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理潘碩

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，羅蘭貝格高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理潘碩從宏觀市場(chǎng)角度出發(fā)進(jìn)行闡述，他表示，2022年MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量不及百萬(wàn)，但這主要受疫情沖擊影響，隨著經(jīng)濟(jì)回暖，未來(lái)MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量整體將持續(xù)增長(zhǎng)。這一變化會(huì)在今年實(shí)現(xiàn)反彈，到2025年進(jìn)入快速爬坡期，至2033年MPV銷(xiāo)量將達(dá)126.4萬(wàn)輛，每年MPV銷(xiāo)量將達(dá)到9%增幅。

從需求端來(lái)看，如果把MPV列入泛“多用途”乘用車(chē)當(dāng)中，2020年至2033年，這一市場(chǎng)預(yù)測(cè)則是保持不間斷同比上升態(tài)勢(shì)。到2033年之前，年復(fù)合增長(zhǎng)率保持在3%以上水平。

同時(shí)，潘碩從供給端角度指出，目前MPV市場(chǎng)滲透僅為4.2%，總體水平較低。造成這一現(xiàn)狀的主要原因在于供給嚴(yán)重不足，但這一情況在2022年開(kāi)始得到改觀，其中就包括格瑞維亞的推出。

而從人口結(jié)構(gòu)及消費(fèi)升級(jí)來(lái)看，目前人口老齡化帶來(lái)“三世同堂” 比例增加，這使得人們對(duì)大空間、多座位的多用途汽車(chē)需求持續(xù)擴(kuò)張。另外，近五年中國(guó)人均可支配收入復(fù)合增長(zhǎng)率在6%，中產(chǎn)占比提升，加之對(duì)MPV審美需求更為時(shí)尚、動(dòng)感，這使得人們對(duì)于MPV的需求產(chǎn)生“三化三性”，即智能化、高端化、節(jié)能化，以及體驗(yàn)性、協(xié)調(diào)性、安全性。

在現(xiàn)場(chǎng)，潘碩指出，截至2022年8月，售價(jià)30萬(wàn)元以上的MPV占比超過(guò)30%，中高端MPV市場(chǎng)在逐步發(fā)力?？梢詳喽?，中國(guó)市場(chǎng)的中高端MPV發(fā)展?jié)摿薮?，而符合需求端供給端雙重標(biāo)準(zhǔn)的格瑞維亞到來(lái)恰如其分。

格瑞維亞作為一汽豐田首款國(guó)產(chǎn)MPV，其動(dòng)力全系搭載THS II豐田2.5L雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)，創(chuàng)造出煥然一新的動(dòng)力體驗(yàn)，同時(shí)帶來(lái)卓越燃油經(jīng)濟(jì)性。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，潘碩指出2022年，混動(dòng)MPV成為各大車(chē)企重點(diǎn)發(fā)力所在。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年約有20款混動(dòng)MPV集中發(fā)售，這一年成為混動(dòng)MPV爆發(fā)年。

清華大學(xué)殼牌清潔交通能源中心主任、清華大學(xué)燃燒能源中心副主任帥石金教授

對(duì)此，清華大學(xué)殼牌清潔交通能源中心主任、清華大學(xué)燃燒能源中心副主任帥石金教授在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)從專(zhuān)業(yè)技術(shù)角度出發(fā)進(jìn)行闡述。他認(rèn)為MPV動(dòng)力采用混動(dòng)路線是未來(lái)大趨勢(shì)。帥石金認(rèn)為氫燃料電池跟電動(dòng)技術(shù)路線相比存在氫的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、效率等一系列問(wèn)題，相比之下混動(dòng)則是更好的選擇。這不僅是MPV車(chē)型最佳選擇，更是所有的乘用車(chē)路線共同趨勢(shì)。

此外，帥石金指出，豐田品牌作為最早在混動(dòng)領(lǐng)域發(fā)力的品牌之一，早在1997年就在北美市場(chǎng)取得積極的市場(chǎng)反饋。作為一汽豐田重磅產(chǎn)品，格瑞維亞采用的是豐田2.5L的雙擎動(dòng)力，通過(guò)油電混合動(dòng)力功率分流技術(shù)從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能。而純汽油動(dòng)力之所以費(fèi)油，往往需要在2000轉(zhuǎn)左右才會(huì)產(chǎn)生需要的動(dòng)力，該效率非常低。如果采用混合動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)便不用運(yùn)行到動(dòng)力MAP高原區(qū)域。此外，動(dòng)力切換也更平順，NVH效果也更優(yōu)。

事實(shí)上，通過(guò)動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，格瑞維亞搭載THS II豐田2.5L雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配E-CVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，其綜合最大功率達(dá)183kW，同時(shí)兼顧了加速的平順性與燃油的經(jīng)濟(jì)性，其WLTC工況下油耗可達(dá)5.9L/100km。

帥石金認(rèn)為，汽車(chē)電動(dòng)化、多元化趨勢(shì)是不可逆的，格瑞維亞作為一款混動(dòng)高端MPV，是代替純汽油機(jī)最好的產(chǎn)品之一，未來(lái)市場(chǎng)空間不容忽視。

本次活動(dòng)除專(zhuān)題分享之外，還同步進(jìn)行了汽車(chē)行業(yè)頭部媒體代表的溝通交流。作為區(qū)別于傳統(tǒng)論壇，寰球思想?yún)R是寰球汽車(chē)?yán)枚嗄晷袠I(yè)積累所打造的全新線下互動(dòng)交流模式。寰球思想?yún)R通過(guò)深度產(chǎn)品品鑒、小范圍研討會(huì)等溝通形式，為企業(yè)與媒體、跨界KOL、消費(fèi)者提供了更為靈活，高效的溝通渠道。

此次媒體溝通交流環(huán)節(jié)話題主要圍繞中國(guó)MPV市場(chǎng)前景、格瑞維亞差異化營(yíng)銷(xiāo)主題進(jìn)行共同探討。12位汽車(chē)行業(yè)頭部媒體大咖代表分別結(jié)合自身角度積極分享關(guān)于格瑞維亞的真知灼見(jiàn)。

“中國(guó)MPV市場(chǎng)盡管在2022年呈現(xiàn)微降態(tài)勢(shì)，但進(jìn)行詳細(xì)分析后發(fā)現(xiàn)，這是低端MPV拉動(dòng)了市場(chǎng)下降，25萬(wàn)以上的中高端MPV市場(chǎng)仍處于上升態(tài)勢(shì)。另外2022年也是混動(dòng)產(chǎn)品爆發(fā)年，多家頭部車(chē)企紛紛推出包括MPV等在內(nèi)的乘用車(chē)產(chǎn)品，車(chē)企積極布局混動(dòng)技術(shù)路線?！爆F(xiàn)場(chǎng)12位汽車(chē)媒體大咖就MPV發(fā)展態(tài)勢(shì)達(dá)成如是共識(shí)。

此外，對(duì)于外界認(rèn)為格瑞維亞將與其他競(jìng)品即將展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，這是格瑞維亞所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。與會(huì)嘉賓并沒(méi)有回避這一問(wèn)題。他們認(rèn)為，格瑞維亞產(chǎn)品定位更加高端、運(yùn)動(dòng)，同時(shí)豐田混動(dòng)屬性加一汽豐田體系對(duì)其進(jìn)行的賦能將極大提高格瑞維亞產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

但需要注意的是，在涉及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)傳播方面，格瑞維亞的“宜家宜商”的MPV標(biāo)簽需要進(jìn)一步強(qiáng)化。

寰球汽車(chē)總裁李鴻武

在活動(dòng)最后，寰球汽車(chē)總裁李鴻武進(jìn)行總結(jié)時(shí)指出，2022年作為一汽豐田的“千萬(wàn)輛”產(chǎn)品達(dá)成年，對(duì)于一汽豐田來(lái)說(shuō)，這不是結(jié)束而是開(kāi)始。一汽豐田在千萬(wàn)輛達(dá)成的節(jié)點(diǎn)上推出格瑞維亞，這反映出一汽豐田在產(chǎn)品戰(zhàn)略端求新創(chuàng)變。隨著后續(xù)產(chǎn)品和新的營(yíng)銷(xiāo)打法跟進(jìn)，相信一汽豐田距離下一個(gè)“千萬(wàn)輛”時(shí)代不遠(yuǎn)。