小型純電動(dòng)汽車市場(chǎng)一直比較火熱，之前五菱捧火了宏光MINEV，緊接著比亞迪也推出了海豚，不過在價(jià)格方面海豚已經(jīng)超過了10萬。而對(duì)與10萬以內(nèi)旺盛的純電動(dòng)代步車市場(chǎng)而言，競(jìng)爭(zhēng)也是越來越激烈，相繼的比亞迪海鷗也已經(jīng)在路上了。作為擁有五菱宏光MINIEV這一爆款I(lǐng)P的五菱而言，這次也帶來了定位高于宏光MINIEV的五菱繽果來競(jìng)爭(zhēng)十萬以內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)。這款新車從定位、尺寸、續(xù)航等方面來看，繽果與海鷗相似度都比較高，而且大概率會(huì)在10萬元以內(nèi)的價(jià)位來競(jìng)爭(zhēng)，那么它們?cè)撛趺催x呢？

外觀復(fù)古圓潤(rùn)飽滿，比海鷗會(huì)更受女性用戶青睞？

首先我們來看下五菱繽果的外觀，新車前臉采用的是純電動(dòng)車型常用的封閉式造型，搭配兩顆炯炯有神的圓形大燈，給人感覺會(huì)有幾分萌萌可愛又帶有點(diǎn)復(fù)古的味道。前臉下方采用了熏黑處理的下包圍設(shè)計(jì)，再加上全車多處增添了鍍鉻裝飾條的裝扮，整體造型圓潤(rùn)飽滿之中還帶有一些精致感。這一點(diǎn)比起比亞迪海鷗外觀采用簡(jiǎn)單硬朗的直線條設(shè)計(jì)，五菱繽果的外觀是很討巧女性用戶的，因?yàn)楹ｚt給人感覺會(huì)更偏向男性審美，還繽果恰恰相反，他走的是復(fù)古圓潤(rùn)風(fēng)，可能和比亞迪海豚較為接近。

車身側(cè)面，圓潤(rùn)的線條勾勒的較為流暢，沒有多余凌厲雜亂的設(shè)計(jì)。門邊下方還帶有金屬鍍鉻條以及采用低風(fēng)阻的輪轂，整體顏值還是比較在線的。來到車身尾部，銀標(biāo)的五菱LOGO較為醒目，也比較有精致感。同時(shí)熏黑的左右后尾燈也顯得更加的時(shí)尚，再配上下護(hù)杠上面的金屬鍍鉻飾條，整體從視覺上將車身寬度進(jìn)行了一定的拉伸。

結(jié)合此次五菱繽果發(fā)布的內(nèi)飾圖來看，新車內(nèi)飾走的是簡(jiǎn)約時(shí)尚的風(fēng)格，采用了黑、白、棕三色撞色的搭配。細(xì)節(jié)方面使用大量的帶縫線軟質(zhì)皮革材質(zhì)，門飾板、空調(diào)出風(fēng)口等多處采用了高亮度的鍍鉻裝飾件來營(yíng)造出整體氛圍的精致感。另外五菱繽果的儀表臺(tái)上還配備了雙輻式多功能方向盤，中間是一塊雙10.25英寸雙聯(lián)屏中控，不過遺憾的是幾乎沒有任何實(shí)物的物理按鍵，整體呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約、科技美。新車多處還融入了圓形設(shè)計(jì)元素，如：圓形的出風(fēng)口、圓形的電子旋鈕檔把、圓形的空調(diào)控制旋鈕等。這些內(nèi)部設(shè)計(jì)元素和圓潤(rùn)的外觀形成了內(nèi)外呼應(yīng)，無不是在吸引討巧年輕女性用戶的歡心。

空間逼近海豚，幾乎全面領(lǐng)先海鷗，或7萬起售？

尺寸方面，我們進(jìn)行了一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比，繽果長(zhǎng)寬高分別為3950/1708/1580mm，軸距為2560mm，定位在自家宏光MINIEV之上，尺寸逼近比亞迪海豚，一定程度上還可以和比亞迪海豚搏一搏。而比起將要上市的海鷗來說的話，比亞迪海鷗的車身長(zhǎng)寬高分別為，3780/1715/1540mm，軸距為 2500mm，標(biāo)準(zhǔn)的微型車身量。從數(shù)據(jù)上看，除了車寬繽果稍稍遜色點(diǎn)外，其余的都是全面領(lǐng)先，我們推測(cè)乘坐空間方面，五菱繽果應(yīng)該是優(yōu)于比亞迪海鷗的。

五菱繽果駕乘座艙方面采用的是四座布局，座椅材質(zhì)使用的是縱向絎縫工藝的打孔軟質(zhì)皮革，包裹性較為嚴(yán)實(shí)，既美觀又兼顧透氣功能。而且新車座椅還支持50：50比例放倒，這一點(diǎn)比較靈活，碰上日常稍遠(yuǎn)距離出行裝載空間能力上會(huì)得到一定的補(bǔ)充。比亞迪海鷗內(nèi)飾方面還沒有更多的實(shí)車圖曝光，但從目前現(xiàn)有的比較來推測(cè)，五菱繽果內(nèi)飾方面可能會(huì)比海鷗更加的有精致感，配置可能也會(huì)更加的豐富。

動(dòng)力方面，五菱繽果新車將搭載一臺(tái)最大功率為30千瓦的單電機(jī)，將會(huì)提供203公里和333公里兩種續(xù)航版本供用戶選擇。另外對(duì)比海鷗的動(dòng)力方面，根據(jù)此前的申報(bào)信息來看，比亞迪海鷗將采用單電機(jī)布局，最大輸出功率為 55 千瓦，共提供300公里和400公里兩種續(xù)航版本供選擇，如此看來比亞迪海鷗在動(dòng)力上還是占優(yōu)勢(shì)的，但五菱繽果很聰明的進(jìn)行了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，不和比亞迪海鷗正面剛普通用戶，而是對(duì)準(zhǔn)了廣大日常短距離出行的女性用戶。因此動(dòng)力和續(xù)航方面五菱繽果不會(huì)有什么硬傷。

前面也提到了二者的售價(jià)方面，就五菱10萬級(jí)別以內(nèi)的電動(dòng)車型產(chǎn)品線來看的話，五菱繽果是來填充7-10萬元這個(gè)價(jià)位空間的，畢竟五菱主打這個(gè)價(jià)位空間的還不多。而比亞迪海鷗售價(jià)可以根據(jù)海豚來推測(cè)，海豚目前的售價(jià)是在11.68-13.68萬，考慮到海鷗作為比亞迪旗下下探十萬元空間的車型，再結(jié)合比亞迪的定價(jià)策略，推測(cè)海鷗的起售價(jià)會(huì)在7-8萬元，這方面和五菱繽果可能會(huì)有一定的重疊部分。

結(jié)語

目前來看的話，五菱繽果在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面給人呈現(xiàn)出一種俏皮可愛、圓潤(rùn)復(fù)古的風(fēng)格，這一點(diǎn)比比亞迪海鷗更會(huì)打動(dòng)女性用戶的內(nèi)心。而且在車身尺寸方面，五菱繽果比起比亞迪海鷗要大一圈，推測(cè)乘坐空間也會(huì)比海鷗更加的寬敞，實(shí)用性可能也會(huì)更強(qiáng)，尤其是針對(duì)一些女性帶娃用戶的出行場(chǎng)景需求，五菱繽果會(huì)更加的方便靈活。總的來說，結(jié)合7-10萬元的預(yù)估售價(jià)，比亞迪海鷗也不錯(cuò)，但面對(duì)繽果的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，主打差異化，主要針對(duì)的是女性用戶的需求，即使動(dòng)力續(xù)航方面稍弱點(diǎn)，廉價(jià)便宜空間夠大且靈活，外觀還側(cè)重女性用戶的心理需求，有這些五菱繽果就足夠了。