今年1月，一則關于“小米汽車設計泄密”的新聞沖上熱搜，事情的起因是，某汽車博主在其賬號公布了一組小米首款車型的設計圖片而引起了網(wǎng)友們的關注。根據(jù)他所公布的照片信息來看，小米的首款汽車名為“小米MS11”，前后杠的塑膜或?qū)⒂杀逼乘苣す矩撠?，其外觀細節(jié)也在圖片中被詳細展示。

此消息一出，小米集團公關經(jīng)理“王化”也立刻針對此事作出回應，他表示，該博主所展示的內(nèi)容，的確是二級供應商保密的設計文件泄密，言下之意，情況屬實。不過他強調(diào)，圖片中的模型僅為招標過程中的初步設計，而涉事供應商也僅負責模具打樣，他們也會根據(jù)相關的規(guī)定對其進行嚴肅處理。

2月2日，小米終于對外公布了最終的處理結(jié)果，據(jù)官方通報所述，他們將根據(jù)保密協(xié)議對其涉事供應商處以100萬元的經(jīng)濟賠償，而涉事人也將會受到相應的懲罰，未來他們會加強對下游供應商的管理，以避免類似的事情再度發(fā)生，此外小米也將會對保密措施進行全面升級。

結(jié)合前文中的圖片信息，我們可以猜測出小米通報中所提及的涉事公司為“北京北汽模塑科技有限公司”，而該公司是北汽集團旗下的合資子公司，其經(jīng)營業(yè)務主要包括，汽車保險杠、模具、塑料制品的研發(fā)、銷售，其規(guī)模不算大，主要是給北京當?shù)鼗蛘咧車能嚻筇峁╊愃票ｋU杠之類的零部件。

事實上，這幾個月小米確實是碰到了不少糟心事。除了泄密事件外，他們在今年1月還遭到了來自某自媒體博主不太友好的“抨擊”，該博主發(fā)布了一篇主題為“小米造車遇到坎，品牌審核未通過”的文章，稱小米目前造車進度遲緩，品牌審批未能通過，其造車的行為也漸漸淪為“資本無序擴張”的模式。

而這種太過激烈的言辭，也引起了小米的不滿，公關經(jīng)理王化迅速作出回應，否認了該博主的說法，隨后該博主又以“帖子被下架”暗諷小米公關部遮人耳目的做法。而王化也不甘示弱，迅速發(fā)長文予以回擊，雙方你來我往，互不相讓。

事實上，盡管此前雷軍曾多次表現(xiàn)出了對于“造車”的興趣，他也曾在“誓師大會”上充滿信心地說，“我決定親自帶隊，這將是我人生中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項目，我愿意押上我人生所有所積累的戰(zhàn)績，押上全部聲譽，為小米汽車而戰(zhàn)！”但小米真正進場的時間，應該從2021年9月他們成立“小米汽車有限公司”算起。

而在公司注冊后沒多久，小米就入駐了北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)并計劃籌建總年產(chǎn)量為30萬輛的整車工廠，盡管曾有傳聞稱小米想要找“北汽”借用青島萊西生產(chǎn)基地，但從目前小米遲遲未發(fā)布新車的情況來看，他們應該還是想要打造自己的生產(chǎn)線以保證汽車的質(zhì)量。

據(jù)部分媒體曝光，小米汽車的首款車型將會在明年上旬正式量產(chǎn)，其售價或?qū)⒍ㄔ?0萬元至40萬元的范圍，橫向?qū)Ρ葋砜床⒉凰愕汀?/span>

不過考慮到小米品牌本身就走“性價比”的路線，也不排除他們會在新車定價上給大家來個驚喜，而他們本就較高的人氣來，或?qū)⒔o銷量帶來一些積極的幫助。

有趣的是，本次“涉密事件”雖然給小米帶來了一些麻煩，但所透露的信息其實談不上特別核心的內(nèi)容，反而是“新車信息”的曝光給米粉們打了一針強心劑，至少證明小米的確是在造車的，從這個角度來看，還真有些“歪打正著”的意思。