當(dāng)年一句“86上山了”讓無數(shù)影迷見證了周杰倫在《頭文字D》中的精彩表演，也讓不少?zèng)]有看過《頭文字D》動(dòng)漫的朋友，認(rèn)識(shí)了AE86這款來自豐田旗下的經(jīng)典車型。

盡管現(xiàn)實(shí)中AE86的性能，并沒有電影和動(dòng)漫中描繪的那樣強(qiáng)大，但不可否認(rèn)的是，這款造型別致的經(jīng)典車型確實(shí)是豐田旗下一款具有里程碑意義的產(chǎn)品。

1966年，豐田推出了初代COROLLA（花冠），AE86正是在此車型上衍生的第四代車型，事實(shí)上AE86也并不是該車的名字而只是車架上的識(shí)別號(hào)碼，有趣的是這款車架并非只用在COROLLA一款車上，包括TRUENO也有使用，因此這才有了“翻燈”和“不翻燈”的兩種AE86。

由于原廠AE86的懸掛以及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是使用的70年代工藝，因此它的操控和加速其實(shí)是比較拉跨的，該車就是一款面向普通人群的代步小車，而讓AE86真正出名的并不是它的外觀造型，而是在它平庸的基礎(chǔ)上，工程師對(duì)其進(jìn)行了各種深度改造，使它在性能上得到了極大提升并借此在賽道上創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄，加之《頭文字D》等漫畫的宣傳，更是讓該車名聲大噪，成為了豐田旗下又一經(jīng)典IP。

如今，豐田打算以經(jīng)典AE86為原型，推出一款搭載全新動(dòng)力系統(tǒng)的復(fù)刻版AE86。

在此前舉行的東京改裝車展上，豐田章男為我們帶來了兩臺(tái)AE86，一款是搭載純電系統(tǒng)的普通版，即不能翻燈的版本，而在大家最熟悉的經(jīng)典“翻燈”版車型上，豐田為其使用了氫燃料系統(tǒng)。看來對(duì)于“氫能源”，豐田還真是有些“賊心不死”。

從外觀來看，兩款A(yù)E86都和原版車型幾乎一模一樣，線條分明的車身造型，黑白的配色都進(jìn)行了高度還原，不過經(jīng)典的“藤原豆腐店（自家用）”拉花被官方替換成了“水素エンジン（実験用）”，車尾部分，諸如TWIN CAM 16、SPRINTER TRUENO、APEX等尾標(biāo)元素都應(yīng)有盡有，下方則是復(fù)古的長(zhǎng)方形車燈。

據(jù)說，為了還原漫畫中AE86的操控，工程師還對(duì)該車的懸掛系統(tǒng)以及前后配重進(jìn)行了專業(yè)調(diào)試。而在動(dòng)力方面，純電版AE86 Levin的電機(jī)來自豐田坦途混動(dòng)版，電池組則使用了普銳斯同款，而三電系統(tǒng)則多來自雷克薩斯，更離譜的是，豐田還給該車裝上了GR 86的手動(dòng)變速箱，不知這款“手動(dòng)電動(dòng)車”實(shí)際操作起來的感受會(huì)如何。

當(dāng)然，相比起有些縫合怪味道的純電版AE86，豐田似乎在氫能版AE86上更加用心。該車的發(fā)動(dòng)機(jī)使用了一臺(tái)基于“1.6升直列4缸經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)”改造而來的氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，其工作原理和傳統(tǒng)燃油機(jī)基本一樣，只是在燃料管道、火花塞、噴射系統(tǒng)等部件上更換了氫能專用件。

而這臺(tái)車身上，體現(xiàn)出了豐田對(duì)于“新能源汽車”的另一種理解，那就是在利用現(xiàn)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，盡可能地保持汽車原有的結(jié)構(gòu)，只做燃料種類上的平替。從駕駛者的角度來說，這兩種車型開起來并沒有太大區(qū)別，適應(yīng)起來更容易，而對(duì)廠家來說，改造的成本遠(yuǎn)低于，去重新開發(fā)一個(gè)新純電平臺(tái)。

不過，從目前的形勢(shì)來看，豐田的這種想法并未完全得到市場(chǎng)的認(rèn)可，而純電化依然是主流趨勢(shì)。因此盡管不舍得放棄氫能源，但豐田也不得不走上“電動(dòng)化”的道路，至于AE86這盤冷飯能不能炒起來，就得看新車實(shí)際的后續(xù)表現(xiàn)了。

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