汽車315，“眾星”云集！
今晚是一年一度的315晚會，筆者想跟大家介紹幾個汽車界的“大腕兒、明星”，話不多說，直接往下看！
典型問題：制動異響、減震器斷裂
代表車型：奔馳C級、奔馳E級、奔馳GLC級
J.D. Power發(fā)布2019年北美汽車可靠性調(diào)研報告，奔馳品牌被甩出了10名開外，連美國人都不信任奔馳了，可見奔馳這幾年的品控確實是越做越差。不僅僅是北美，在國內(nèi)，合資北京奔馳的品控、質(zhì)量問題也是令人堪憂！
目前奔馳的質(zhì)量問題主要集中在減震器斷裂和制動異響兩大塊，涉及的車型多是集中在北京奔馳C級、北京奔馳E級和北京奔馳GLC級這3款車，而這3款車恰恰是目前北京奔馳最走量的車型。
短評：奔馳=拖拉機？
典型問題：漏油
代表車型：華晨寶馬5系
對于寶馬，市場上流傳著一句話“不漏油的寶馬，還叫寶馬嗎？”，而二手車市場則存在另外一句話：“一臺有了些許年限的寶馬如果不漏油，那么一定是臺假寶馬?！?/strong>
其實仔細品味一下這兩句話，除了極強的嘲諷意味外，也看得出作為寶馬車主對漏油這件事情的無奈和習(xí)以為常，而從另外一個角度來看，似乎已經(jīng)開始從潛意識里認為漏油是寶馬的通病，是普遍存在的現(xiàn)象。
出現(xiàn)漏油問題的車多半還是來自于華晨國產(chǎn)的寶馬5系、3系和X1等。這其中寶馬5系當(dāng)屬之最，在2018年中大型車的投訴排行中，寶馬5系以110起投訴位列第四。仔細翻看網(wǎng)友的投訴，漏油的地方還真是不少，發(fā)動機漏油、中缸漏油、轉(zhuǎn)向機漏油，各種可能出現(xiàn)漏油的地方無一遺漏，均存在不同程度的漏油現(xiàn)象。
短評：百年寶馬，毀于漏油。
典型問題：致癌
代表車型：奧迪Q5
315前夕，一條多人實名舉報奧迪致購車者患白血病的帖子把奧迪推上風(fēng)口浪尖。
對于奧迪車致癌一事，其實早在2013年央視315特別節(jié)目《豪車里的怪味》、《豪車里的怪味后續(xù)：“瀝青阻尼片”到底來自哪？》都有報道，揭開了奧迪車致人患白血病的緣由。
奧迪車的異味來源之一是一汽大眾奧迪使用了瀝青充當(dāng)阻尼片！一輛奧迪車中大概有20斤左右的瀝青！瀝青能釋放苯、苯并吡等有毒氣體（瀝青、苯、苯并芘、甲醛被國際癌癥中心列為一類致癌物）。
誰能想，買了那么貴的奧迪，最后卻千金散盡都換不回一條命，一時之間奧迪成了眾矢之的。
短評：奔馳斷軸、寶馬漏油，奧迪致癌，BBA枉為一線豪華品牌！
典型問題：無法充電、動力缺失、剎車抱死
代表車型：攬勝運動版P400e
路虎的銷量和口碑在2018年遭遇了前所未有的“滑鐵盧”。
市場方面，路虎在華銷量業(yè)績下滑21.6%，整個2018年下半年，路虎每月銷量的下滑程度都超過30%。
而口碑形象，同樣因為質(zhì)量問題頻出而嚴重受損。其中，最具代表性的是攬勝運動版P400e，該車在行駛中會突然抱死駐車、動力缺失以及在使用過程中發(fā)現(xiàn)車子無法充電，且車主反映即使經(jīng)過多次檢測與維修后，路虎經(jīng)銷商與廠家依舊無法從根本上解決問題，以至于車主忍無可忍，堵到了路虎上?？偛坷瓩M幅了，維權(quán)行動鬧得是轟轟烈烈，最后路虎終于承認攬勝運動版P400e確實有重大質(zhì)量問題，換車并賠償費用！
但為時已晚，路虎已經(jīng)失去了消費者的信任。
短評：自作孽，不可活。
典型問題：CVT變速箱異響、頓挫、脫擋
代表車型：軒逸、奇駿
2018年軒逸的投訴量為1242起，大多是集中在變速箱異響、頓挫和脫擋等問題上，事實上，車主對于軒逸變速箱的投訴從14款至今從未間斷過，而問題也從始終沒有被解決。
當(dāng)然，變速箱的毛病除了軒逸之外，奇駿也是深受其害。2018年奇駿一年的投訴量在764起，大規(guī)模關(guān)于奇駿CVT變速箱的投訴已經(jīng)引起了國家市場總局下的汽車質(zhì)量網(wǎng)關(guān)注，并為奇駿車主開通了專門投訴通道。
短評：日產(chǎn)CVT，就是毛病多！
典型問題：機油增多
代表車型：長安CS75
長安CS75絕對是自主品牌里當(dāng)之無愧的“問題之王”，長安CS75是2018年度質(zhì)量投訴最多的車型，以3406條投訴高居投訴榜榜首，比第二名多了2700多條，可謂是一騎絕塵。
這其中，絕大部分都是關(guān)于機油增多問題的投訴，雖然在2018年3月份，長安汽車曾發(fā)公告表示，對搭載1.5T GDI的長安CS 75的部分車型公開進行召回，并同時針對本次召回范圍的CS75發(fā)動機相關(guān)零件進行終身免費質(zhì)保。
但是機油增多的問題并沒有就此停住，就目前為止，長安CS75“機油增多”事件仍在全國各地大肆蔓延。
短評：沒有本田的命，卻得了本田的病。
典型問題：偷工減料
代表車型：寶駿510
2018年，是寶駿汽車質(zhì)量問題集中性爆發(fā)的一年，主要問題圍繞車身生銹、車漆脫落、車輛行駛途中有異響等，寶駿旗下的510、630、730均有這些通病，這些質(zhì)量問題多半和偷工減料有直接關(guān)系。
以寶駿510為例，在2018年C-IASI的碰撞測試中，寶駿510的“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”為P，也就是差評，這是全部參與測試的12款車中唯一一款獲得差評的車型，而且寶駿510還頻繁被爆正面碰撞安全氣囊不彈出、斷軸、掉軸等問題，條條足以致命。
短評：價廉未必物美！
典型問題：各類異響問題
代表車型：艾瑞澤5
奇瑞艾瑞澤5長期霸占汽車車型投訴排行前十名位置，涉及到的問題也是種類繁多，如減震異響、車身生銹、發(fā)動機異響、手動擋無法換擋、空調(diào)問題等等。
在艾瑞澤5前十大典型投訴故障中，前三名均為各類異響問題，體現(xiàn)出裝配工藝及加工精度方面或存在短板。這其中，減震器異響問題最為突出，投訴量高達319宗之多。
另外，艾瑞澤5出現(xiàn)的大量諸如車身生銹等質(zhì)量類問題，反映了奇瑞品控體系存在短板，或許將拖累艾瑞澤系列其他新品的市場表現(xiàn)。
短評：為大家上演名為“異響”的協(xié)奏曲！
典型問題：變速箱異響、頓挫、卡頓
代表車型：傳祺GS4
2018年全年的SUV投訴排名中，傳祺GS4以724起，擠進了投訴榜前5名，在這724起的投訴中，關(guān)于GS4的7速雙離合變速箱貢獻量真的屬于相當(dāng)“巨大”，有異響、頓挫、卡頓等。
其實，傳祺GS4變速箱質(zhì)量問題從2016年開始已經(jīng)大面積爆發(fā)，而在將近兩年的時間內(nèi)，傳祺廠家對這樣嚴重質(zhì)量問題的處理態(tài)度很不明確，目前還有很多車主問題得不到解決，4S店推給廠家，廠家又拿不出解決方案，采取了逃避的“鴕鳥心理”。
短評：成也雙離合，敗也雙離合。
典型問題：變速箱異響、頓挫
代表車型：榮威RX5
2019年2月，SUV市場銷量前20的車型中，一半出現(xiàn)負增長，其中榮威RX5當(dāng)月銷量同比負增長67.1%，而1月份的同比跌幅也高達50.6%，該車型從去年穩(wěn)居SUV月銷量前十跌至目前排名第20，下滑的速度驚人。
而出現(xiàn)下滑的最大原因便是該車的質(zhì)量問題堪憂，榮威RX5是車型投訴排行前十名的?？?，車主反饋最多的便是該車的變速箱存在著異響、頓挫等毛病。
另外，在今年1月31日，上汽集團更是召回了10570輛榮威RX5，而問題居然是由于供應(yīng)商生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制問題，混入錯誤材料生產(chǎn)了不符合圖紙要求的后制動卡鉗支架，導(dǎo)致在緊急制動工況下后制動卡鉗可能失效，造成車輛失穩(wěn)、制動距離變長，存在安全隱患。
由此可以看出，上汽榮威在產(chǎn)品的品控把關(guān)出現(xiàn)了重大的管理問題，上汽榮威高居汽車品牌投訴榜前列不是偶然。
短評：玩轉(zhuǎn)了互聯(lián)網(wǎng)，卻玩不轉(zhuǎn)質(zhì)量！
以上是2019年因質(zhì)量問題被高度關(guān)注的品牌以及車型，不知道各位看官看好哪個明星在今晚的315晚會被點名呀？
微信公眾號：chemengyihao
商務(wù)合作電話/微信：13806000608
投稿：0808ly@163.com
