新年伊始，汽車圈發(fā)生了一系列人事變動。其中，最讓人意外的，就是原長城汽車總經(jīng)理王鳳英出任小鵬汽車總裁一職，全面負(fù)責(zé)小鵬汽車的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系。

這則人事變動之所以引發(fā)網(wǎng)友熱議，主要還是因為王鳳英在長城汽車的履歷。作為僅次于魏建軍的長城汽車二號人物，其地位可謂一人之下萬人之上，再加上她在長城深耕了長達三十多年，這冷不丁的南下廣州加盟一家造車新勢力，難免讓人感覺不可思議。

但就在業(yè)界熱議王鳳英能給小鵬汽車帶來什么時，被稱為“鐵娘子”的王鳳英展現(xiàn)了自身強硬一面。

援引多家財經(jīng)、汽車媒體報道，王鳳英本人已經(jīng)立下了"三年小鵬銷量百萬級別，五年小鵬市值達千億美元"的目標(biāo)。也正因此，王鳳英在小鵬內(nèi)部得到了一個"百萬姐"的譯號。

常言道，為了以后好開展工作，新官上任通常要燒三把火，這第一把火就是立下“軍令狀”，樹立自己的威信，好讓自己的策略和打法在新團隊中貫徹下去。

對于王鳳英來講，她的商業(yè)經(jīng)歷和“女強人”董明珠十分相似，曾做到上千億的年銷售額，當(dāng)初開創(chuàng)的經(jīng)銷制讓長城走上了康莊大道，哈弗SUV的銷售神話更是有她的功勞。

所以，當(dāng)她說到要在三年時間里助力小鵬做到百萬級別銷量時，也沒必要大驚小怪。畢竟，人家在那個年代都能為魏建軍打下千億江山，而現(xiàn)在要經(jīng)驗有經(jīng)驗、要人脈有人脈，做到三年銷量百萬級，還是充滿想象的。

畢竟，王鳳英的能力已經(jīng)經(jīng)過了檢驗，很多事情我們認(rèn)為不可能，但實際情況卻和我們想的不一樣。就像當(dāng)初柳傳志和馬斯克坐在一起談話，柳傳志嘲諷特斯拉銷量，教馬斯克做創(chuàng)新。但幾年時間過去了，聯(lián)想混成了怎樣一番模樣？而特斯拉又是什么樣的商業(yè)規(guī)模？

不過，對于王鳳英立下的百萬臺“軍令狀”，不少業(yè)內(nèi)人士還是擔(dān)憂，認(rèn)為這或許是王鳳英畫給何小鵬吃的大餅。

因為2022年的小鵬汽車交付量只有120757臺，尤其是當(dāng)年第四季度交付量出現(xiàn)了同比大幅度的下滑。雖說2023年是小鵬的“產(chǎn)品大年”，將推出包括新款P7、全新Coupe SUV、全新MPV等在內(nèi)的5款車型。

但不能忽略的是，2023年的新能源車市將比以往更為內(nèi)卷。直觀表現(xiàn)在今年年初，特斯拉突然開啟了“自殺式”降價，搶跑的意味很明顯，其目的就是利用自身的成本控制優(yōu)勢和單車?yán)麧櫬氏蜃灾餍履茉窜嚻笮麘?zhàn)。

后來的事情我們都看到了，小鵬汽車跟進降價，整體降幅為2萬-3.6萬元。但從1月份的交付量來看，小鵬汽車只有5218臺，這充分說明了降價后的小鵬車型，并沒有討到什么便宜。

以王鳳英立下的百萬臺“軍令狀”來看，意味著小鵬在接下來的三年中，每一年的銷量都要提升30萬臺。也就是說，后續(xù)每個月的銷量，小鵬汽車都要達到2.5萬臺，這才能完成三年百萬臺的任務(wù)。

雖然新能源汽車的滲透率在持續(xù)走高，有機構(gòu)預(yù)測2023年國內(nèi)新能源汽車銷量將達到800萬輛，滲透率達到40％以上。但競爭白熱化，持續(xù)內(nèi)卷卻是不爭的事實，想要做到百萬級，談何容易。

當(dāng)然，王鳳英立下百萬臺“軍令狀”，到底是能力出眾？還是畫了個大餅？或許只有時間能給出最終的答案。