在新能源大行其道、中國品牌齊發(fā)力的2022年，有一個車系，似乎正在淡出國內(nèi)消費者的視線，那就是韓系車。提起韓系車，網(wǎng)友們總是會輕蔑地說上一句“還不如買國產(chǎn)”。

這話雖然有些直白，但其實也不能算是“偏見”。畢竟從直觀的銷量數(shù)據(jù)來看，如今的韓系車的確早已不復(fù)當年之勇，銷量也的確被很多中國品牌分食。但是，在筆者個人看來，銷量不好雖是事實，但這是綜合多重因素所帶來的結(jié)果，并不代表韓系車真的一無是處。從產(chǎn)品角度來說，其實某些方面，韓系車依然有領(lǐng)先競品的優(yōu)勢。不信？你看看現(xiàn)代、起亞的海外銷量，這足以說明韓系車的實力仍在，只是在國內(nèi)暫時不得志罷了。

為了討好中國消費者，韓系車也算是煞費苦心，營銷、新品一個接一個，目前來看，效果的確一般。但俗話說精誠所至，金石為開。如果真的拿出誠意，消費者總能看到的，就比如新款起亞KX3傲跑。近日，有媒體曝光了新車在國內(nèi)的路試諜照，我們不妨一起來看看，它能否成為起亞打個漂亮的翻身仗？

外觀方面，作為中期改款車型，新款KX3傲跑延續(xù)了海外Seltos的造型設(shè)計，不過在細節(jié)方面有所調(diào)整。比如中網(wǎng)的尺寸變得更大，而且內(nèi)部造型也變得更具立體感，營造出了一個比較醒目的視覺效果。此外，車頭下方的底部保險杠也進行了細微改動。整體來說，依然是韓系車時尚、年輕的風(fēng)格。

側(cè)面，整體來說沒有太多可說的。整體輪廓和現(xiàn)款區(qū)別不大，倒是這個雙色的全新造型輪轂，看上去比現(xiàn)款更好看一些。不過這么大尺寸的輪轂，未來估計只會在高配車型上出現(xiàn)。尾部方面，新車最具辨識度的就是貫穿式的尾燈，造型也和海外版的Seltos一模一樣。除此外，后保險杠下方的銀色護板、黑色包圍配上車頂?shù)男∥惨?，也進一步凸顯了其運動感和SUV該有的野性。

內(nèi)飾方面的資料，此次暫未曝光，不過根據(jù)其改款車型的情況來看，內(nèi)飾變動不會太大，最多會在配置上有所調(diào)整。不過，相對于內(nèi)飾和配置，動力方面的信息更值得關(guān)注?，F(xiàn)款KX3傲跑搭載的是一臺1.5L自吸發(fā)動機，最大馬力115匹，最大功率84.4千瓦，最大扭矩143.8?！っ?。而新款KX3傲跑，不出意外的話也會繼續(xù)使用這套動力總成，并匹配CVT變速箱。

對于這套動力總成，有不少網(wǎng)友認為，新款KX3傲跑外觀挺好看的，就是動力是短板，如果更換一套動力總成也許會更好賣。而事實上，網(wǎng)友們的建議也的確不無道理。放在2023年了。這一百多匹馬力的1.5L自然吸氣發(fā)動機的確差點意思。外觀很年輕、很時尚，但動力卻無法滿足年輕人的需求，終究是不符合年輕人的喜好。倒不如把價格調(diào)至合理的價位，換上動力充沛的1.4T/1.5T發(fā)動機，也許會有更好的市場前景，你認為呢？