【有車以后 銷量】2023年1月乘用車銷量戰(zhàn)報(bào)如期而至，因整體市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)還處在逐步回暖階段，并趕上春節(jié)假期、工作日減少，在這些因素影響下1月銷量并未呈現(xiàn)新一年的開(kāi)門紅，整體市場(chǎng)銷量呈下降趨勢(shì)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售銷量為129.3萬(wàn)輛，同步下降37.9%。這其中1月國(guó)內(nèi)轎車銷量為60.9萬(wàn)輛，同比下降39.2%，今天我們就先來(lái)看一下1月賣的最好的轎車都有哪些。

  NO.1 上汽大眾朗逸

1月銷量：26917輛

朗逸和軒逸是老對(duì)手了，在10-15萬(wàn)級(jí)轎車市場(chǎng)中也是常青樹(shù)般的存在。在整體轎車市場(chǎng)呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)下，它能超越軒逸成功衛(wèi)冕，也體現(xiàn)出其銷量上的穩(wěn)定性。這和它自身品牌力以及車輛本身所表現(xiàn)出的大空間、成熟的駕駛質(zhì)感有很大關(guān)系。

  NO.2 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

1月銷量：23507輛

軒逸在2022年幾乎占據(jù)全年銷量榜的榜首位置，不過(guò)從去年10月開(kāi)始，銷量出現(xiàn)明顯下滑趨勢(shì)，今年1月銷量更是創(chuàng)下下滑新高，同比下滑超過(guò)50%。話說(shuō)回來(lái)，軒逸畢竟是資深銷冠，就算是經(jīng)歷大幅度下滑，拿出的成績(jī)也很可觀。軒逸一直保持不錯(cuò)的銷量成績(jī)，有很大功勞來(lái)自于軒逸經(jīng)典，舒適經(jīng)濟(jì)省油的形象，成為很多網(wǎng)約車司機(jī)以及剛需家庭用戶首選。

  NO.3 一汽-大眾速騰

1月銷量：20454輛

速騰在一月份上升到第三名，上次取得這樣的成績(jī)還是在去年1月。速騰去年6月份改款車型上市，雖然外觀變化不大，但內(nèi)飾和動(dòng)力都有所升級(jí)，同時(shí)目前終端優(yōu)惠比較有誠(chéng)意，作為大眾的主銷車型，銷量一直非常穩(wěn)定，能在市場(chǎng)銷量集體下滑下取得如此成績(jī)并不意外。

  NO.4 比亞迪海豚

1月銷量：17582輛

比亞迪海豚是轎車前十名中唯一同比正增長(zhǎng)的車型，該車作為一款12萬(wàn)左右的純電小型轎車，全面的表現(xiàn)和親民的價(jià)格，讓它在市場(chǎng)中成為獨(dú)一份的存在。從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，1月份國(guó)補(bǔ)取消對(duì)它也沒(méi)有產(chǎn)生影響，可見(jiàn)是一款很有實(shí)力的選手。

  NO.5 五菱宏光MINIEV

1月銷量：16416輛

五菱宏光MINIEV在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)是一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，上市至今銷量一直居高不下，3萬(wàn)多的起售價(jià)，讓它成為很多用戶人生中的第一臺(tái)車。在普通款的基礎(chǔ)上，五菱宏光MINIEV還推出了多款限量版和定制版車型，在功能以及續(xù)航方面也不斷優(yōu)化，促使品牌形象進(jìn)一步提升，也為用戶帶來(lái)更多可能。

  NO.6 寶馬5系

1月銷量：16128輛

寶馬5系在豪華品牌中一直賣的不錯(cuò)，既有豪華車該有的設(shè)計(jì)感和質(zhì)感，又在駕控方面帶有一定駕駛樂(lè)趣，成為很多中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)者兼顧家庭和自身樂(lè)趣的首選。參考去年銷量數(shù)據(jù)，寶馬5系闖進(jìn)前15名的次數(shù)并不多，最好成績(jī)是去年1月份，同樣排名轎車榜第六位。看來(lái)臨近年關(guān)，大家買豪華車的訴求有所增加呀。

  NO.7 廣汽本田雅閣

1月銷量：14594輛

本田雅閣曾經(jīng)也是年度銷量NO.1的車型，在日系B級(jí)車市場(chǎng)中更是有舉足輕重的地位。目前在售的第十代車型在市場(chǎng)中一直擁有不錯(cuò)的口碑，不過(guò)本代產(chǎn)品已到末期，很多用戶也在觀望全新一代車型的上市動(dòng)作，所以近半年銷量成績(jī)一直不上不下。據(jù)悉，全新一代車型將會(huì)帶來(lái)很大變化，車身加長(zhǎng)，同時(shí)還將帶來(lái)插混版車型，預(yù)計(jì)上市之后將促使銷量進(jìn)一步增長(zhǎng)。

  NO.8 奔馳E級(jí)

1月銷量：14543輛

提到豪華中大型車，奔馳E級(jí)肯定是繞不開(kāi)的選擇。奔馳最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言加持下讓它擁有了S級(jí)的豪華氣場(chǎng)，尤其是奔馳內(nèi)飾非常擅長(zhǎng)豪華氛圍感的營(yíng)造，吸引很多中產(chǎn)用戶關(guān)注。過(guò)去一年中，奔馳E級(jí)極少擠入轎車銷量榜前15，這次勇奪第8名，我想也和過(guò)年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)有關(guān)。

  NO.9 廣汽豐田凱美瑞

1月銷量：14396輛

凱美瑞作為合資B級(jí)車，和雅閣是最直接的競(jìng)品對(duì)手，兩款車型一直在排行榜中進(jìn)行前后輪換。凱美瑞近幾年的銷量表現(xiàn)整體來(lái)看呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，這代車型已經(jīng)上市多年，綜合產(chǎn)品力在市場(chǎng)中優(yōu)勢(shì)不夠明顯。此外，凱美瑞定價(jià)在同級(jí)中較高，也導(dǎo)致消費(fèi)者轉(zhuǎn)而考慮其他中型車。按照凱美瑞六年一次大換代的規(guī)律，今年正好是第八代凱美瑞服役的地六年，不知道今年會(huì)不會(huì)給我們帶來(lái)驚喜。

  NO.10 比亞迪秦

1月銷量：14185輛

相比于軒逸、朗逸這些略顯保守的選擇，也許現(xiàn)在越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始把比亞迪秦作為親民家轎的選擇。

以秦PLUS DM-i為例，10萬(wàn)出頭就能買到這款插電式混動(dòng)轎車，無(wú)論是動(dòng)力、能耗還是駕駛體驗(yàn)都有超值表現(xiàn)，配置上也比較厚道。

在此前幾個(gè)月，比亞迪秦在銷量榜上有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。1月銷量之所以稍有遜色，是因?yàn)楸葋喌锨豍LUS馬上要推出冠軍版，大家可能都在觀望。

  編輯總結(jié)

從2023年1月轎車銷量榜單來(lái)看，相比2022年1月數(shù)據(jù)，整體呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。同時(shí)，汽車排名方面也出現(xiàn)了微妙變化，朗逸超越軒逸重回銷量第一，寶馬5系、奔馳E級(jí)沖進(jìn)前十，比亞迪海豚成為前十名中唯一正增長(zhǎng)車型...隨著各地刺激消費(fèi)政策的出臺(tái)以及人們生活回到正軌，消費(fèi)者的需求將進(jìn)一步被釋放，2月份轎車銷量榜又將出現(xiàn)怎么樣的變化呢？值得期待。