價格不到10萬，新C3-XR能否帶雪鐵龍走出困境？丨車業(yè)雜談
去年，雪鐵龍推出了小型SUV云逸，乖巧可愛的造型吸引了不少眼球，但銷量卻平平淡淡。你可以說這是受到去年中國車市寒冬的影響，但你必須得承認，云逸所面臨的窘境正是法系車一直以來的痛——定位足夠明確、產(chǎn)品力也足夠優(yōu)秀，但消費者就是不買單。不過，雪鐵龍新新推出的這款SUV有望打破這種窘境。
3月14日，東風雪鐵龍新C3-XR正式上市，新車共推出四款車型，售價區(qū)間為9.48-11.58萬元。作為雪鐵龍首款價格下探到10萬元以內的SUV，新C3-XR還帶來了包括豪華裝備升級或6000元禮金的超級上市禮，可謂誠意滿滿。
新款C3-XR專為年輕消費群體打造，因此除了這個年輕人能負擔得起的實誠價格之外，在其他方面也在盡可能地討好年輕人。
首先是在外觀方面，新款C3-XR采用一些撞色元素，這不僅是自信與活力的表達，也是吸引目光的最好的方式。
雪鐵龍新款C3-XR采用了雪鐵龍全新家族前臉，貫穿前臉的雪鐵龍經(jīng)典的logo和分體式大燈,增加了前臉的辨識度，新增的圓角矩形進氣格柵，配合下方兩處紅色包圍以及兩側霧燈，使整個前臉顯得更加圓潤。
此外，雪鐵龍新款C3-XR車頭的造型也是力求飽滿，這點跟云逸以及天逸都非常相似，給人感覺比較柔和，但又有一種由內而外的力量感，有種剛柔并濟的感覺。
側面部分，新款C3-XR采用C柱行李架貫穿式設計，讓整車充滿了運動感的同時也提升了視覺高度。尺寸方面，新款C3-XR的長寬高分別為4282/1748/1557mm，軸距為2655mm。得益于此，新款C3-XR 有著領先同級的空間表現(xiàn)，在保證了充足的乘坐空間的同時，還帶來靈活多變的儲物空間組合——后排座椅放倒之后可將420L容積的后備箱擴展至1280L。
進入車內，一股溫馨的居家感撲面而來。平直外凸的中控線條加上紅黑撞色的設計，和外觀呼應，這些都源于雪鐵龍La-maison的設計理念。此外，法式箱包設計的中控臺、精致的縫線、高質感織物與皮質混搭拼接的座椅，讓整個車內充滿了輕奢、精致的的感覺。另外，新車搭載了9英寸的多媒體顯示屏，具備語音交互、CarLife等功能。
動力方面，雪鐵龍新款C3-XR 搭載了1.2T/1.6L兩款發(fā)動機，前者最大功率116馬力，匹配6AT變速箱；后者最大功率117馬力，匹配5速手動或6AT變速箱。雖說兩臺發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)一般，但家用足夠，并且燃油經(jīng)濟性高，1.2T車型百公里油耗僅為5.5升。
值得一提的是，新款C3-XR搭載了Grip Control智能多路況適應系統(tǒng)，它擁有一鍵切換公路、沙地、雪地、泥地等多種模式，以更好地應對不同的路況。此外，新車搭配ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HIB高強度安全車身以及HAC上坡輔助系統(tǒng)，讓其又有了一定的越野能力。
結語：新C3-XR的上市，進一步完善了東風雪鐵龍SUV的產(chǎn)品矩陣，讓年輕消費者擁有了更多的選擇。不到10萬元的新款C3-XR是雪鐵龍面對市場的妥協(xié)，但也可以說是向中國消費者展現(xiàn)出的滿滿誠意。不管怎么說，雪鐵龍新款C3-XR的確算得上是一款性價比比較高的合資SUV。究竟它能否一改雪鐵龍低迷的銷量，就看消費者是不是買賬了。
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