記者｜徐進凱

這可能是雪鐵龍歷史上用時最短的發(fā)布會。

3月14日，正值西方的白色情人節(jié)，在這個頗為浪漫的夜晚，來自浪漫法國的雪鐵龍品牌在上海推出了升級改款的新C3-XR，與以往發(fā)布會冗長并大談車子先進性不同，新C3-XR的發(fā)布會現(xiàn)場僅表演了兩支青春的舞蹈而已，并且整場發(fā)布會簡單利落，僅僅半個小時就已經(jīng)落下了帷幕。

當諸多看客對雪鐵龍這樣“草草了事”的做法感到摸不著頭腦之時，東風雪鐵龍則早已攥緊了拳頭，一心想著如何進行市場突破，如何讓新C3-XR重現(xiàn)當年的風采，而此時眾多“雪鐵龍人”心底念叨最多的三個字莫過于“就是干”。

說起來容易做起來難，說實話喊著就是干口號的人多了去了，但真正下定決心開干并干出成績的人似乎并不多。雖說真正干事的人是少數(shù)，但東風雪鐵龍絕對稱得上是其中之一，就拿此次新C3-XR發(fā)布會來講，其刀起刀落干凈利落的做事風格便展現(xiàn)的淋漓盡致。

首先來講，作為一款小型SUV車型，C3-XR是眾多年輕消費者的第一選擇，面對這批年輕的消費者，拖拖拉拉的羅列一大堆的車型數(shù)據(jù)，不如為他們呈現(xiàn)一種輕松愉悅的用車方式，這樣場景式的展現(xiàn)方式，更能吸引他們的注意力。而此次新C3-XR的發(fā)布會設計的簡單明了，頗為符合年輕消費者的審美。

其次，價格更是展現(xiàn)東風雪鐵龍決心實干的最重要因素。此次新C3-XR共推出了1.6L和1.2THP兩種動力，5速手動和6速手自一體兩種變速箱的四個版本車型，官方指導價為9.48 -11.58萬元。

單單呈現(xiàn)數(shù)字或許你不能感受到東風雪鐵龍的誠意，新車在老款車型的價格基礎上，降低了近2萬元。并且東風雪鐵龍還為新C3-XR特別定制了超低首付、超低利率的金融政策，包括豪華裝備升級或6000元禮金的超級上市禮，以及為年輕消費者量身打造的個性化信貸金融禮。

“低配九萬五，去掉6000塊錢的禮金，實際到手才八萬九，行，這車有點搞頭?！碑敼俜绞蹆r和金融政策一出，身邊的經(jīng)銷商便算起了帳，這樣一算也為其增加了不少信心。

對于當下的東風雪鐵龍來講，除了擁有干事的熱情之外，團隊及經(jīng)銷商伙伴的信心更為重要，而這場干凈利索的發(fā)布會和極具誠意的價格，不僅展現(xiàn)出了東風雪鐵龍的實干精神，也進一步增加了經(jīng)銷商伙伴的信心，也只有將東風雪鐵龍的決心和經(jīng)銷商的信心融合到一起，才能共同走出目前所面臨的困境。

除了簡短的發(fā)布會和頗為接地氣的價格之外，在百年品牌的關(guān)口上，東風雪鐵龍也再次選擇了向母品牌致敬，這一點在新C3-XR的產(chǎn)品層面體現(xiàn)的尤為明顯。

同上一代車型相比，新C3-XR的最大特點莫過于在外觀設計上進行了升級。與同門師兄天逸C5 AIRCROSS和云逸C4 AIRCROSS一樣，新C3-XR也采用了雪鐵龍家族的法系樂觀設計，圓角矩形的元素隨處可見，撞色設計也讓該車更為亮眼。

新C3-XR的前臉以雪鐵龍雙人logo為中心，延伸至兩旁大燈，形成飛機機翼式的視覺效果，極具沖擊力。側(cè)面，得益于C柱行李架貫穿式設計，讓整車充滿動感的同時也提升了視覺高度。再加上尾部的矩陣式尾燈，都賦予了新C3-XR獨特的風格，讓其在車流之中極具辨識度。

更為值得一提的是，新C3-XR擁有2655mm超長軸距，相比同級車型有著明顯的優(yōu)勢。寬大的車廂不僅讓后排有了舒適的腿部空間，也帶來了靈活多變的儲物空間組合。新C3-XR后備箱標準容積為420L，而在后排座椅放倒后，行李廂容積能拓展至1280L，無論是日常外出還是偶爾旅行，新C3-XR都能輕松應對。

相對于在產(chǎn)品層面的改款升級而言，新C3-XR與天逸C5 AIRCROSS以及云逸C4 AIRCROSS構(gòu)建的SUV家族作戰(zhàn)能力的提升，更為值得關(guān)注。

從2017年10月上市的天逸C5 AIRCROSS、到去年9月升級的云逸C4 AIRCROSS，再到如今改款的C3-XR，東風雪鐵龍旗下全部的SUV車型都已經(jīng)完成了“圓角矩形”家族化設計的升級，而這樣的轉(zhuǎn)變也將在一定程度上促進東風雪鐵龍的整體發(fā)展。

首先來講，家族化的設計風格將強化消費者對東風雪鐵龍的整體印象，在車市競爭越發(fā)激烈的當下，不僅車型越來越多，車企的發(fā)展也越發(fā)多樣化。雖說多樣化的發(fā)展風格極大的促進了汽車市場的繁榮，但也在很大程度上增加了消費者的解讀門檻，在這樣的背景下，東風雪鐵龍采用家族化作戰(zhàn)的策略絕對是明智之舉。

其次，作為一款入門級SUV車型，C3-XR升級的最大意義莫過于擴大了東風雪鐵龍SUV車型的用戶基數(shù)，隨著這一基數(shù)的增加和消費升級的爆發(fā)，云逸C4 AIRCROSS和天逸C5 AIRCROSS的市場表現(xiàn)也將隨之升級，如此一來，東風雪鐵龍SUV家族的整體作戰(zhàn)能力將得到很大程度的提升。

不管是法式樂觀設計的運用，還是家族化作戰(zhàn)能力的提升，在很大程度上都是東風雪鐵龍回歸母品牌后的結(jié)果。自2016年，東風雪鐵龍決心回歸母品牌之后，便逐步加快了自己的發(fā)展步伐，在通過眾多改款換代車型強化自身產(chǎn)品競爭力的同時也頗為重視消費者的使用體驗，以彰顯雪鐵龍品牌的舒適基因。

雖說就前兩年的市場表現(xiàn)而言，東風雪鐵龍的表現(xiàn)頗為被動，這是由其自身和市場等眾多錯綜復雜的因素所導致，但到了今年東風雪鐵龍的轉(zhuǎn)變欲望已經(jīng)到達了頂峰，這一點不管是從年初略微下調(diào)的銷量目標，還是此次新C3-XR的超低價格都彰顯的淋漓盡致，而接下來就是見證轉(zhuǎn)變的時刻。