從路虎衛(wèi)士110到路虎衛(wèi)士90導(dǎo)入中國市場，路虎衛(wèi)士幫助捷豹路虎在中國市場重新找回產(chǎn)品感覺。路虎衛(wèi)士130導(dǎo)入更使路虎衛(wèi)士家族壯大，讓路虎在中國市場拓展中錦上添花。

2月7日，路虎衛(wèi)士家族中尺寸最大的車型，路虎衛(wèi)士130正式上市，新車共推出兩種車型版本，官方建議零售價(jià)分別為人民幣119.8萬元和127.8萬元。其中，最讓我感到驚訝的是，路虎衛(wèi)士130居然有8座版本，大空間的實(shí)用性在這臺硬派SUV身上得到了很好融合。

之前，頭號君在敦煌戈壁沙漠中體驗(yàn)了路虎衛(wèi)士110超強(qiáng)的野外越野能力，也在重慶的復(fù)雜山地中體驗(yàn)了路虎衛(wèi)士90的越野表現(xiàn)，路虎衛(wèi)士130，這個(gè)大家伙，我在思考哪里比較適合駕駛它的場景。

路虎衛(wèi)士130將為中國用戶提供130 HSE和130 X兩種車型版本選擇。其中130 HSE可選裝擴(kuò)展光亮套件，同時(shí)兼顧家庭和商務(wù)用戶的需求。130 X車型可選裝越野套件，更加強(qiáng)調(diào)全地形能力，其配備了ATPC全地形進(jìn)程控制、第二代Terrain Response?智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、黑色涂裝車頂和引擎蓋，以及X徽標(biāo)等。

不得不承認(rèn)，路虎衛(wèi)士在迎來全新的車型換代之后，已經(jīng)成功的把越野這個(gè)關(guān)鍵詞變成了時(shí)尚元素的一部分，融入到現(xiàn)代生活里。于是，曾經(jīng)那種只有大叔才能夠駕馭的越野車，現(xiàn)在連小姐姐也能開著出去購物了。這一下，受眾群體就變大了，這也是捷豹路虎營銷最成功的地方。

在發(fā)布會(huì)期間，我與捷豹路虎高層還聊了聊這臺車，對方透露道，此次路虎衛(wèi)士130車型主推的就是8座版本，因?yàn)?座版本有110車型就夠用了。更大空間和更多座位的130車型也重新定義了路虎衛(wèi)士，它能讓更多人開啟全新的旅程。

“隨著衛(wèi)士130的推出，我們將繼續(xù)在中國書寫路虎衛(wèi)士新的歷史篇章。這不僅僅是關(guān)乎一臺車的故事，更是所有駕駛路虎衛(wèi)士開啟他人無法企及的旅程的所有冒險(xiǎn)家們的故事。”捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李大龍表示。

路虎衛(wèi)士一直是我喜歡的車型，也正式這個(gè)車型開啟了路虎品牌越野車的歷史。1948年，那時(shí)處于戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)重建，羅孚汽車公司基于美軍威利斯Jeep短軸敞篷的經(jīng)典越野車構(gòu)型，結(jié)合英國國內(nèi)的實(shí)際使用需求，正式推出了路虎Series I車型，而這款車型既是路虎品牌的起點(diǎn)，也是路虎衛(wèi)士家族的起點(diǎn)。

作為一款標(biāo)準(zhǔn)的工具車，路虎Series系列大量考慮到了工具車可能面臨的各種場景，有田間地頭，也有非洲草原。有農(nóng)民的使用需求，也有軍隊(duì)的使用目的。在多樣化的使用場景訴求下，路虎Series系列也就衍生出了多種的車身形式，這其中，就包括長軸版的車型。比如說，路虎Series IIA 109和路虎Seires III 109。

在路虎Series的時(shí)代，長軸版車型的后綴都是109。相比于短軸版的88系列車型，長軸版的109系列除了加長軸距之外，還增加了后懸的尺寸，從而多出來一個(gè)額外的后車廂來提升車輛的運(yùn)載能力。一般來說，109系列的車型后車廂都會(huì)采用一個(gè)對座的設(shè)計(jì)，從而讓車內(nèi)最多可以運(yùn)載10名乘客。

后部對座的布局雖然不能提供太好的舒適性，但是對于有大量乘員運(yùn)輸?shù)牟筷?duì)以及偏遠(yuǎn)地區(qū)來說，這樣的運(yùn)載能力無疑是最實(shí)用的。在英聯(lián)邦軍隊(duì)的裝備序列里，長軸距的路虎Series 109系列，就被大量的用作運(yùn)兵車。

1990年，第一代路虎衛(wèi)士正式登場，產(chǎn)品的序列從Series系列的兩款增加到了三款——短軸三門版的90系列，長軸五門版的110系列以及加長后懸的130版。作為路虎衛(wèi)士家族中最大的車型，路虎衛(wèi)士130主要以皮卡的形象出現(xiàn)，成為路虎衛(wèi)士家族中最為商用化的車型。

再回到全新?lián)Q代后的路虎衛(wèi)士身上，衛(wèi)士90是軸距最短的雙門版本，110是長軸距的四門版本。130則是衛(wèi)士家族中最大的型號，此次發(fā)布的衛(wèi)士130在衛(wèi)士110的基礎(chǔ)上加長340mm，但長度全都加在了后懸上，軸距與衛(wèi)士110保持相同的3022mm。

外觀方面，新車除了車身加長之外，整體與衛(wèi)士110基本保持一致。車身尺寸長寬高分別為5358/2105/1970mm。隨著后懸的加長，后車門之后的第三排車窗尺寸大幅增加。細(xì)節(jié)方面，衛(wèi)士130將會(huì)提供專屬定制的塞多納紅色車身，標(biāo)配車身同色備胎罩，并提供納爾維克黑色車頂行李架等。

內(nèi)飾方面，衛(wèi)士130同樣保留衛(wèi)士家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括11.4英寸InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)、高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)?；瑒?dòng)式全景天窗位于第1排和第2排座椅之上，與第3排座椅頂上標(biāo)配新型玻璃面板的天窗相呼應(yīng)。此外，車內(nèi)還提供全新的四溫區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)，讓第三排乘客也可以設(shè)置空調(diào)溫度和強(qiáng)度。

乘用空間方面，路虎衛(wèi)士130車型將提供5座版本和8座版本。其中，衛(wèi)士130車型8座版采用“2+3+3”的座椅布局，其第3排座椅的座墊寬度達(dá)到了1200mm，實(shí)際的腿部空間達(dá)到了804mm，擁有更為寬適的乘坐空間。

與此同時(shí)，車輛的第三排座椅還支持4/2/4可折疊分離，從而為多人出行提供了非常靈活并且實(shí)用的空間使用方式。另外，在第3排座椅保持直立的情況下，車輛的后備廂容積仍然可以達(dá)到389升，能夠豎置放下20英寸的登機(jī)箱；而在第3排座椅折疊起來的情況下，車輛后備廂的容積可以擴(kuò)展至1232升。

動(dòng)力方面，路虎衛(wèi)士130標(biāo)配英杰力3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為400馬力，峰值扭矩550牛·米，百公里加速時(shí)間僅6.6秒。電子空氣懸架也是全系標(biāo)配，能確保舒適地駕馭各種地形。

路虎衛(wèi)士130車型還擁有低于標(biāo)準(zhǔn)值的50mm登車高度，以及高達(dá)75mm的加大離地間隙，足以應(yīng)對各種駕駛路況。在極端越野條件下，還可以將底盤高度額外增加70mm。即使駛過不穩(wěn)定路面，也能提供出色的車輪鉸接和平衡度。

此外，路虎衛(wèi)士130車型的車身的縱向通過角為27.8°、離去角為28.5°、接近角為37.5°，整車最大涉水深度達(dá)900mm，在通過顛簸或淌水路段時(shí)，也能夠有效防止車底的碰撞。

不否認(rèn)，新一代路虎衛(wèi)士在換成了承載式的全鋁車身，并加入現(xiàn)代化的時(shí)尚元素之后，已經(jīng)沒有了那么多老衛(wèi)士的老炮氣質(zhì)，但同時(shí)也不可否認(rèn)的是，新一代路虎衛(wèi)士要比老衛(wèi)士的人機(jī)工程做的更好了，科技感更足了，駕馭起來也更容易了。

作為史上尺寸最大的路虎衛(wèi)士，路虎衛(wèi)士130車型在承襲家族血統(tǒng)的基礎(chǔ)上，針對觀、內(nèi)飾、性能等方面再次進(jìn)行了升級，越野車的豪華風(fēng)范提升到了新的高度。相信憑借更出眾的多功能性，這款新車在持續(xù)鞏固路虎品牌在細(xì)分市場標(biāo)桿地位的同時(shí)，也將讓更多中國用戶體驗(yàn)到新現(xiàn)代豪華主義的魅力。