春節(jié)假期已過，各行各業(yè)又開始忙碌了起來，特別是競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國車市，疫情放開后的2023年對(duì)于它們而言算是一個(gè)新的起點(diǎn)，因此，在2月這個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，不少車企已經(jīng)迫不及待地推出新車。接下來我們就一起來看看，在2月份即將要上市的重磅車型究竟有哪些？它們的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力又如何？

上市時(shí)間：2月10日

當(dāng)前預(yù)售價(jià)：35-50萬

外觀方面，新車依舊延續(xù)了智己L7上的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，全車線條動(dòng)感飽滿，有點(diǎn)酷似阿斯頓·馬丁DBX的風(fēng)格，對(duì)于整車運(yùn)動(dòng)氛圍的營造是很到位的。內(nèi)飾方面，簡潔且富有科技感是新車座艙的主旋律，像是可升降的貫穿式聯(lián)屏設(shè)計(jì)、半輻式方向盤、延伸到前排人員頭頂?shù)那帮L(fēng)擋等設(shè)計(jì)，則有效強(qiáng)化了車內(nèi)座艙的辨識(shí)度。

空間方面，新車的長寬高分別為5049/2002/1731mm，軸距為3060mm，作為一臺(tái)中大型SUV，其車身尺寸要優(yōu)于阿維塔11以及蔚來ES7等同級(jí)別對(duì)手，空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。此外，車輛還配備了零重力的復(fù)感座椅，座椅能夠達(dá)到121度的零重力角且配備了長度為1955毫米的前后滑軌，能夠保持非常舒適的坐姿。

駕控方面，智己LS7提供了單電機(jī)以及雙電機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)布局，其中高性能版本百公里加速僅需4.5秒，這樣的加速表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)中大型SUV來說表現(xiàn)較為不錯(cuò)了。不僅如此，新車還將標(biāo)配智能空氣懸架，動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及brembo的高性能剎車卡鉗。

總的來說，從產(chǎn)品力來看，智己LS7顯然是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格的，甚至有不少網(wǎng)友調(diào)侃道：“車企賣這車，得虧本”，這也反映出新車堆料受到了消費(fèi)者的認(rèn)可。不過需要注意的是，之前智己L7也是走的“堆料”路子，但并沒有取得預(yù)期的銷量成績，加之品牌影響力的不足，以及品牌CEO劉濤“用力過猛”的營銷方式，因此對(duì)于這次新車智己LS7的銷量表現(xiàn)，小編在這里謹(jǐn)慎看好。

豐田bZ3

上市時(shí)間：2月28日

當(dāng)前預(yù)售價(jià)：18.98-21.98萬

外觀方面，豐田bZ3采用了最新的bZ家族化設(shè)計(jì)語言，整個(gè)車身輪廓的線條都有明顯的凸起，以強(qiáng)調(diào)整車的運(yùn)動(dòng)與個(gè)性化氣息。內(nèi)飾方面，相比于豐田目前的傳統(tǒng)燃油車，bZ3的確能令人眼前一亮，中控臺(tái)布局很簡約，配備了一塊大尺寸的縱置中控屏，搭配全新的多功能方向盤、旋鈕式換擋等設(shè)計(jì)元素，在座艙科技氛圍營造上可圈可點(diǎn)。

空間方面，新車的長寬高分別為4725/1835/1475mm，軸距2880mm，對(duì)于一臺(tái)中型轎車來說，這樣的車身尺寸放眼同級(jí)似乎并沒有太大的優(yōu)勢(shì)，這里我們可以參考同級(jí)、同價(jià)位的海豹（4800/1875/1460mm，軸距2920mm）和深藍(lán)SL03（4820/1890/1480mm，軸距2900mm），可見豐田bZ3的車內(nèi)空間表現(xiàn)一般。

駕控方面，新車依然表現(xiàn)平平，動(dòng)力上，僅提供了前置單電機(jī)布局，電機(jī)功率分別為135kW和180kW，在海豹和深藍(lán)SL03面前，性能也是最弱的。而底盤方面就更不用說了，該車依然采用前橋麥弗遜+后橋E型多連桿的獨(dú)立懸架組合，與豐田卡羅拉、雷凌等油車保持一致，并沒有太大的提升。

從產(chǎn)品力來看，豐田bZ3跟同價(jià)位競(jìng)品對(duì)比起來，在空間、駕控、配置等諸多方面都有著較大的差距，表現(xiàn)比較平庸?？稍捰终f回來，豐田bZ3核心的三電系統(tǒng)由比亞迪親手打造，這應(yīng)該是新車為數(shù)不多的產(chǎn)品亮點(diǎn)，那如果換做是你，會(huì)選擇這臺(tái)掛著豐田標(biāo)的“比亞迪”電車嗎？

上市時(shí)間：2月8日

指導(dǎo)價(jià)：33.98-37.98萬

外觀方面，理想L7采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，與L8、L9兩位前輩車型基本一致。不過作為一臺(tái)中大型SUV，理想L7采用了大五座布局，并融入了溜背設(shè)計(jì)，這使得新車相比L8、L9有著更為流暢的車身造型，同時(shí)也更具年輕、運(yùn)動(dòng)化氣息。內(nèi)飾方面，新車與理想L8、L9基本保持一致，雙15.7英寸的懸浮式中控大屏、Mini LED智能交互屏、13.35英寸的HUD以及一塊后排液晶屏，全面照顧到了前后排乘客的影音娛樂需求。

空間方面，新車的長寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距3005mm，加上其大五座布局，因此前后排的乘坐空間十分寬敞，第二排最大腿部空間約達(dá)1.2米，后排乘坐高度接近一米。與此同時(shí)，理想L7還提供了豐富的座椅配置，第二排座椅配備了中央扶手、門板肘靠和包裹性較強(qiáng)的頭枕，且擁有25度到40度的靠背調(diào)節(jié)和52厘米的坐墊支撐，這進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛第二排座椅的舒適性表現(xiàn)。

除此之外，理想L7的第二排座椅還支持一鍵放倒或抬起，并采用靈活的4/2/4布局，即使部分座椅有乘客就座，依然可以放倒其他座椅，靈活性很高。倘若座椅向前折疊放倒，理想L7還可實(shí)現(xiàn)一鍵自動(dòng)鋪床（尺寸為1.5米寬、2.4米長的床），這對(duì)于喜愛戶外旅行的家庭而言，極具吸引力。

最后是關(guān)于理想L7的動(dòng)力與續(xù)航性能，因?yàn)樾萝嚧钶d了與理想L8相同的增程式動(dòng)力總成，相信大家也都很熟悉了，因此這里就不再贅述了。

總的來說，理想L8、L9兩款車型的爆火，反映出理想將家用舒適進(jìn)行到極致的產(chǎn)品理念是廣受家庭用戶歡迎的，所以相信這次主打家庭大五座的理想L7，同樣也會(huì)吸引到大批家庭消費(fèi)者的青睞。不過，最近理想汽車因質(zhì)量問題出現(xiàn)的負(fù)面問題也算比較多，因此接下來還是希望理想汽車除了關(guān)心新車銷量，還是應(yīng)該多關(guān)注關(guān)注車輛品控才是。

寫在最后

不可否認(rèn)，在已經(jīng)到來的2023年，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇，從上述的幾款新車來看，無論是造車新勢(shì)力亦或者傳統(tǒng)車企，它們紛紛推出全新產(chǎn)品來搶奪市場(chǎng)，因此今年的新能源車市，將會(huì)空前殘酷。