文｜衣柜

前不久婦女節(jié)的時候，我一口氣買了兩瓶“神仙水”孝敬我媽，對于我這個買機(jī)油都要等雙十一湊單的人來說，已經(jīng)算得上是孝感動天的行為。

沒想到，一周過去了，我媽除了拆禮物時意思意思在手上抹了些許，就再也沒碰過“神仙水”，倒是每天還習(xí)慣用著那二十年如一日百雀羚。

用老人的話來說就是：貴的不如合適的稀罕。

改革開放這41年來，世界上沒有一個國家的發(fā)展速度比中國快，即便如此，某些特殊環(huán)境下我們對待西方社會的眼光里多少還留存著點(diǎn)仰望的意味。買進(jìn)口奶粉情有可原，不過我們也能見到，同樣等級的鉆石放在Tiffany的盒子里總比放在周大福的盒子更容易受女孩待見。

外國的月亮不見得時時都比較圓，并非所有西方國家主張的解決辦法都是先進(jìn)的，有時候我們所謂的“土辦法”反而能撬動整個世界。

在中國，西門子醫(yī)療事業(yè)部的研發(fā)工程師設(shè)計(jì)了一款新型CT掃描儀，如果將它放在蘋果的產(chǎn)品序列里，那它名字的尾綴要么是“C”或是“R”，絕不會是“S”和“PLUS”。

但這款新型CT掃描儀操作起來極其簡單，易于像護(hù)士這種技能有限的醫(yī)護(hù)工作者操作，這意味著單臺掃描儀每天能為更多患者提供服務(wù)，同時它的耗電量更低，診療費(fèi)也比傳統(tǒng)儀器低30%左右。

結(jié)果是這款原本為“中國特供”的CT掃描儀，如今已經(jīng)成為那些面臨成本壓力的美國和歐洲醫(yī)院的搶手貨。

類似的故事仍在各行各業(yè)發(fā)生。

依買車看來，最容易導(dǎo)致消費(fèi)心理失衡詞匯，非“減配”莫屬。

這比3·15質(zhì)量報告上的丑聞更牽動消費(fèi)者的神經(jīng)，畢竟有些人覺得，你吃人參我吃面不如大家一起吃白饅頭心里舒坦?？刹辉脒^，這吃參的或許是因?yàn)槊伎鞗]了呢？這活蹦亂跳吃面的無端嫉妒起來，甚至別有用心扯上民族榮辱，憤怒的藥引便一下子被點(diǎn)燃起來。

拿亞洲龍來說，最近關(guān)于國產(chǎn)亞洲龍和美版亞洲龍的配置對比可謂熱火朝天。然而這件事情上大多數(shù)人存在著認(rèn)知偏差：誰更肥不能光看體重，得個兒一樣高才能比。

譬如美版亞洲龍的19寸輪轂，雙邊雙出排氣，排氣聲浪模擬等配置之所以國產(chǎn)版沒有配備或者需要選裝，那皆因這些配置都是被安排在美版亞洲龍的3.5L車型上。問題是根據(jù)“雙積分”政策的壓力，豐田引進(jìn)亞洲龍的3.5L車型幾乎不存在可能性。別說豐田，就是各大豪華品牌的4S店如今你都見不著幾臺3.5L排量的車。

退一萬步說，就算真的引進(jìn)了3.5L的亞洲龍，在中國哪位爺會樸素到愿意為其支付高達(dá)25%的消費(fèi)稅而不去買豪華品牌？那些使勁叫喚“減配”的人，和那些日夜嘮叨著哪款車低調(diào)有情懷，慢工出細(xì)活，結(jié)果一到買車就敗給logo的人一樣，事不關(guān)己高高掛起，懟就完事了。

另外關(guān)于“減配”一詞，國產(chǎn)亞洲龍也有冤屈。缺斤少兩才叫減，有增有減實(shí)則是出于因地制宜。

國人買車有一謎之喜好，付錢的人90%的時間都坐在駕駛位上，后座坐人的機(jī)會也不多，卻對后座空間和配置的要求可以近乎用“后媽般的苛刻”來形容。

為了滿足中國消費(fèi)者的口味，國產(chǎn)亞洲龍?jiān)雠淞烁瘪{的老板按鍵，全景天窗，后排USB充電和220V電源，以及后排中央控制扶手，能控制音響、座椅加熱、遮陽簾，以及后排座椅靠背角度，這可是同門大哥雷克薩斯LS后排才有的待遇。

不僅極大提升了后排的乘坐體驗(yàn)，還更有利于提高亞洲龍的身份價值，換句話說，也等同是在提車車主的身份價值，是完全符合中國消費(fèi)市場需求的。

矛盾在于，國產(chǎn)亞洲龍的良苦用心卻被消費(fèi)行為習(xí)慣性地視為“理所應(yīng)當(dāng)?shù)暮谩绷恕?/p>

誠然，那些過分苛刻的消費(fèi)觀實(shí)屬少數(shù)，主要原因還是好奇心的作用罷了。

縱然大家都不愿意見到經(jīng)濟(jì)增長速度放緩，但隱憂中也能催生益處，新生代消費(fèi)主力軍，如80和90乃至00后的消費(fèi)觀逐漸呈現(xiàn)向理性方向發(fā)展，有心查一查小米消費(fèi)群體的年齡層分布就能很好地印證這一點(diǎn)。

對于消費(fèi)者來說，買一臺車更應(yīng)該重視的價值觀，不是“越大越好”和“越多越好”，而是一臺車如何更實(shí)際，更理性地滿足消費(fèi)者的需求，至于那些多余的都屬累贅，去超市多要幾個塑料袋的時代早該翻篇過去了。

一輛車是否稱得上優(yōu)秀，貼心，更看重橫向?qū)Ρ取Q言之，討論國產(chǎn)亞洲龍和美版亞洲龍的配置區(qū)別本就是浪費(fèi)口舌，好比美版亞洲龍的“魚骨燈”本身無法滿足中國道路法規(guī)對燈光的要求，談何減配，作為一名消費(fèi)者又何苦去關(guān)心？倒是和同級別的其他對手對比，才能分出個高下，才有足夠的依據(jù)在中國這個復(fù)雜的汽車市場里給亞洲龍打上一個公平的分?jǐn)?shù)。

因而往大了說，我們在過去幾十年的高速發(fā)展中習(xí)慣了芝麻西瓜一把抓，卻忘記了大嘴吃飽，小嘴吃香的道理。中西版本配置存在差異的車全世界不只是亞洲龍一臺，重點(diǎn)在于這些差異是否因地制宜，往盡善盡美的目的去努力。

既然我們總把中華崛起掛在嘴邊，那我們也應(yīng)該相信“中國特供”不再是一個貶義詞。對于一臺車，如今我們更需要的，是取其精華的眼光。