?去香港買買買？不，我是來看車的?。ㄉ希?/h1>

車尚書 2019-03-18 14:22:36

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很多人去香港都是為了購物或者去一些當(dāng)?shù)氐闹包c，但是對于車尚書這種看見車就走不動道的迷弟來說，香港街頭上的那些車才是足夠吸引我的正題。

香港和大陸地區(qū)存在著十分顯著的文化差異，因此在交通、用車習(xí)慣還有對待汽車文化的態(tài)度上，二者迥異。政策的開放和對汽車文化更深入的理解，也讓香港擁有非常多大陸根本就見不到的車。如果說亞洲車迷的圣地，論國家那肯定是日本無疑，如果論地區(qū)，那肯定就是香港，趁著這次機會，一起去看看那些只有在香港電影里才能見到的“香港車”。

香港西九龍高鐵站的建成讓大陸游客赴港變得格外簡單，高鐵沿線城市可以直達(dá)香港西九龍站，但是班次太少，以武漢為例，開往香港西九龍站的高鐵每天只有一班。

票極難買，基本上一個月之后的票都被搶購一空。建議去廣州轉(zhuǎn)車，從廣州南站到香港西九龍的高鐵票很充裕，班次也很多，或者從廣州東站直接坐廣九直通車也是一個很不錯的選擇。

一路上戴著耳機聽周柏豪的《一事無成》，聽聽粵語歌也是為了提前適應(yīng)一下未來兩天要經(jīng)常回響在耳邊的粵語。

列車進入香港境內(nèi)之后，鐵路兩邊的景色就完全不同了，對于車迷來說，變化最大的當(dāng)然就是汽車。港式的五十鈴貨車，改裝過的海獅等等都是香港汽車文化的特色，而且海獅在香港的能見度極高，在行駛的火車上就拿相機這么隨便一拍就捕捉到了一輛海獅。

出租車，香港交通的記憶和縮影

一個城市的出租車就是這個城市的文化標(biāo)簽，香港皇冠Comfort出租車自然也是這樣的一種文化標(biāo)簽。在我們腦海中的香港出租車都是紅色車身加銀色車頂?shù)耐垦b，但事實上香港的出租車不僅僅只有紅色這一種顏色，而是有紅色，藍(lán)色，綠色三種顏色，每種顏色的出租車所運營的范圍也不一樣。

先說說在香港最常見的紅色出租車，可以簡單的理解成為市區(qū)出租車，可以在香港島，九龍以及新界行駛。但是這種出租車卻被禁止大嶼山以及其它的郊區(qū)行駛，如果你只在香港市區(qū)活動，就只能見到這種紅色的出租車。

而另一種綠色的出租車僅僅只能在新界行駛，不能夠進入香港島，九龍，大嶼山以及其它區(qū)域。

藍(lán)色的出租車則是香港數(shù)量最少的一種出租車，這種出租車的行駛區(qū)域相比綠色出租車要更加的偏遠(yuǎn)，僅僅只能在大嶼山以及其它郊區(qū)行駛，因此這種藍(lán)色出租車的價格也是香港三種顏色的出租車?yán)镒畹偷摹?/p>

豐田JPN Taxi出租車，這輛車原本是豐田針對日本本土市場打造的出租車專用車型，為了取代日本本土老邁的皇冠Comfort出租車，沒想到香港也引入這款車型來當(dāng)作出租車。這車方正的造型加上側(cè)滑門，一看就很實用。

埋兩顆彩蛋…

馬路上車來車往，你會發(fā)現(xiàn)這里的汽車、機車、行人都很守秩序，交通網(wǎng)絡(luò)高效運行（車速快得車尚書都來不及對焦）。香港并不像大陸有些城市那樣“禁摩”，摩托車可以在這里享受到和汽車一樣的路權(quán)，并且他們該穿的護具和裝備一樣不落。

騎士還沒走遠(yuǎn)，一輛藍(lán)綠格子旗涂裝的香港警車飛馳而過······這種藍(lán)綠色格子涂裝的學(xué)名叫巴滕堡格紋涂裝，只有隸屬于香港交通部的警車才會使用這種涂裝，這種涂裝來源于英國警車。

形形色色的私家車，讓人眼花繚亂

在飛度在香港有著極高的能見度，從初代的飛度GD3一直到現(xiàn)款的GK5都有很大的保有量，而且香港的GK5都是圖中這種帶有運動包圍和大輪圈的版本，看上去比大陸的飛度GK5不知道要有范兒多少！也許有人會問，為什么這輛出租車的車牌和旁邊飛度的車牌形狀不一樣，其實香港的車牌是可以根據(jù)車輛牌照框大小自行選擇是窄長形狀還是短寬形狀，并且在車牌顏色方面，都是采用前白后黃的搭配，這樣的顏色搭配同樣源自英國。

在酒店安頓好之后就準(zhǔn)備出門吃飯，剛出酒店大門就看見對面的馬路上前后停著兩臺奔馳S級，一輛是代號W220的第八代S級，一輛是代號W221的第九代S級。據(jù)說奔馳在香港人的心目中有著非同一般的地位，很多香港老板在功成名就后的第一件事就是給自己買一輛奔馳S級，不過話說那輛紫色的W220真是漂亮，而且車況看起來特別好！

一陣轟鳴聲將我從奔馳S級的思緒中帶了出來，只見一輛改裝過的鈴木Swift呼嘯而過，雖然香港街頭有很多的改裝車，但是改裝依舊在香港處于一個灰色地帶，政府并不允許。所有的改裝車在經(jīng)過六年免檢期之后同樣要恢復(fù)原廠，不過一般香港交通警察不會刻意去查改裝車，除非你嚴(yán)重交通違法！

日產(chǎn)的小方盒子Cube在香港有很大的保有量，這款小車采用了一種不對稱的設(shè)計語言，不對稱的尾門就是一大亮點，并且尾門采用了側(cè)開式的開啟方式，一切設(shè)計以實用為主。

除了實用的日產(chǎn)Cube，性能車作為香港汽車文化中的重要組成部分也是必不可少的，斯巴魯在香港的能見度一般般，不算多也不算少，其中以力獅居多。像翼豹STI這樣的性能車相比本田思域TYPE-R來說還是要少一些，在香港的兩天就只見到兩輛。

剛才那倆STI的后面就停了一輛力獅旅行車，同樣的，這樣車也經(jīng)過了輕改，雖然改裝在香港依舊是非法，但是這種文化在香港已經(jīng)滲透的非常徹底。

全新一代馬自達(dá)2很早就已經(jīng)登陸了香港市場，兩廂小車很精致。不知道從什么時候開始，內(nèi)地的汽車市場大都停止了合資兩廂小型車的更新?lián)Q代，依舊在出售的已經(jīng)少之又少了，也許小型SUV更符合大陸消費者的胃口吧。

香港街頭的老車也是一道亮麗的風(fēng)景線，不僅干凈，而且車況都特別的好，這輛六代思域EK3特別的板正，旋風(fēng)造型的原廠輪轂也特別漂亮。這樣的老車在香港同樣不會被區(qū)別對待，一樣和新車享有相同的路權(quán)，汽車這種東西在香港完全就是一種文化的體現(xiàn)，這一點從香港對待老車的態(tài)度上就完全可以看出來。

暴走了一下午，饑腸轆轆。到港的第一餐，當(dāng)然要找一家地道的港式茶餐廳，然鵝…

并沒有想象中的具有香港風(fēng)情（或許是因為這家餐廳叫澳門茶餐廳的緣故），好在分量比較足，花費港幣400+。餐廳臨近尖沙咀，進店需大排長龍，不過好在上菜速度快，基本不會讓饑腸轆轆的你等太久。

從廣州到香港，雖然距離不遠(yuǎn)，但是文化差異卻很大，這種因為文化差異所帶來的震撼和新奇，非常值得去感受一下。到港的短短幾個小時，就能深深體會到這里對汽車文化更加深入的理解，還有對經(jīng)典老車、摩托車的包容。下一站，將奔赴香港海港城，又會看到什么有意思的車，遇到哪些有意思的事呢？

咱們下期繼續(xù)！