2019年的315晚會(huì)昨晚剛結(jié)束，雖然沒有透露汽車行業(yè)的質(zhì)量問題，但是一些車企還是膽戰(zhàn)心驚，生怕自己的產(chǎn)品質(zhì)量問題被曝光。在緊湊級(jí)家用轎車市場(chǎng)中，很多車型都具有外表時(shí)尚、內(nèi)飾大氣、油耗不高的特征，如豐田卡羅拉、雷凌倆兄弟，本田思域、凌派倆兄弟，還有國(guó)產(chǎn)車型當(dāng)中的領(lǐng)克03、名爵MG6等車型，不過要說到質(zhì)量，這個(gè)品牌的車型不輸給這些熱門車型，可惜它的銷量卻只有他們的零頭，存在感極低，雖然車型很好但是市場(chǎng)反響卻慘淡，2018年度銷量?jī)H超過1.5萬輛，這個(gè)叫好不叫座的車型就是觀致3。

觀致品牌是由奇瑞汽車和以色列量子集團(tuán)出資，共同打造的定位中高端的汽車品牌，旗下的車型主要有觀致5 SUV和觀致3轎車等車型，我們今天要介紹的是觀致3轎車，這也是觀致品牌誕生以來的首款車型，車型指導(dǎo)價(jià)為9.89-15.39萬元，分為兩廂和三廂兩個(gè)版本，可以看出作為定位中高端品牌，觀致3的總體售價(jià)不算便宜，不過質(zhì)量非?？煽?，車主使用過后普遍反映口碑不錯(cuò)，在國(guó)產(chǎn)品牌質(zhì)量排名中僅次于領(lǐng)克這一高端品牌。

外觀方面，觀致3雖然是6年前的車型，不過現(xiàn)在也依舊很時(shí)尚耐看，外形輪廓相比剛上市之初沒有太大變化，簡(jiǎn)潔大氣的前臉設(shè)計(jì)沒有太多多余的線條，平直的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓它看起來中規(guī)中矩，側(cè)面車身用一條腰線連通車頭和車尾，寬大的LED尾燈點(diǎn)亮后效果不錯(cuò)，具有很高的辨識(shí)度，另外兩廂版本車尾部較為圓潤(rùn)飽滿，尾燈面積稍小一些，整體外形設(shè)計(jì)方面，相比領(lǐng)克03的運(yùn)動(dòng)化路線，觀致3明顯有著類似德系車的成熟穩(wěn)重風(fēng)格，也可以說是有著大眾的味道。

內(nèi)飾方面，觀致3也很類似于大眾風(fēng)格，平直簡(jiǎn)潔的線條看起來雖然不出彩，但是也不會(huì)落伍，內(nèi)飾設(shè)計(jì)不花哨，但用料都很講究，這種偏穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格能讓大多數(shù)人接受。中控臺(tái)上半部分的鋼琴烤漆飾板或者啞光材質(zhì)飾板做工用料都很好，看上去很顯檔次感，平底造型的方向盤也是全系標(biāo)配，在簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格中透露出了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息。

配置方面，觀致3全系配置了無鑰匙啟動(dòng)、鋁合金輪轂、前排中央扶手、LED日間行車燈、大燈延時(shí)關(guān)閉、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等配置，未能標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、倒車?yán)走_(dá)等應(yīng)具備的配置，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、帶導(dǎo)航和車載電話功能的8英寸的中控觸摸屏幕要到12.99萬元的車型上才能配置，總體上看，相比競(jìng)品車型領(lǐng)克03，觀致3的配置要少一些。

空間方面，觀致3得益于2702mm的軸距，前后排頭部和腿部空間均有不錯(cuò)的余量，處于同級(jí)別中等偏上的水平，后排地板中央隆起的高度一般，對(duì)中間位置乘客的舒適性有一定影響。后備箱總體比較平整，擴(kuò)展前的容積為450L，后排座椅放倒后可以擴(kuò)展至900L，相比領(lǐng)克03都稍微小了一點(diǎn)，但對(duì)于載貨有需求的駕乘者來說空間也完全足夠了。不過最低配的兩款車型并不支持后排座椅放倒，這對(duì)于購(gòu)買低配車型的消費(fèi)者來說不是很友好。

動(dòng)力方面，觀致3采用了1.6L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為93Kw（126馬力），最大扭矩為155Nm，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115Kw（156馬力），最大扭矩為230Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)為6速手動(dòng)變速箱和6速雙離合變速箱，搭配1.4噸左右的整備質(zhì)量，1.6T雙離合車型的0-100公里加速成績(jī)?yōu)?.5秒左右，不如1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)克03的8.2秒，1.6L雙離合車型的加速成績(jī)?yōu)?2.6秒左右，手動(dòng)車型稍微快一點(diǎn)，但是總體來說，這幾套動(dòng)力組合只能說滿足一般家用，對(duì)性能有追求的消費(fèi)者來說是不夠出色的。不過總體綜合油耗還不錯(cuò)，手動(dòng)擋車型百公里油耗為7L左右，雙離合車型則為8.5L左右。

底盤方面，觀致3采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，在同級(jí)別車型上屬于很普遍的結(jié)構(gòu)，不過觀致3的底盤調(diào)校則來源于寶馬工程師，所以整體乘坐的舒適度很好，駕駛的質(zhì)感也比較扎實(shí)，可以讓駕駛者感受到車輪傳上來的完整路感，非常接近德系車那種底盤的特征。另外，觀致3的車內(nèi)靜音效果處理地相當(dāng)?shù)轿?，?duì)外部噪音的隔絕屬于同級(jí)別產(chǎn)品中數(shù)一數(shù)二的優(yōu)秀水準(zhǔn)。

綜合來看，觀致3在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能、底盤調(diào)校和機(jī)械完整度方面實(shí)力過硬，加上自身零部件供應(yīng)商都是全球知名企業(yè)，安全方面也在歐盟標(biāo)準(zhǔn)（E-NCAP）的碰撞測(cè)試中取得了五星的優(yōu)秀水平，這理應(yīng)是一款銷量不錯(cuò)的車型，但是由于其經(jīng)銷商數(shù)量較少、產(chǎn)品優(yōu)惠幅度不大，相比競(jìng)品車型性價(jià)比不高（低配車型配置存在短板，高配車型又沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)），加上造型一直以來沒有太大的變化，所以造成了目前曲高和寡的局面。不過它本身的質(zhì)量口碑都很出色，在國(guó)內(nèi)汽車品牌中可以稱得上佼佼者，和豐田處于同一水平，這樣的好車被消費(fèi)者忽視，其實(shí)還是一件挺遺憾的事情。