火了！2023年的新能源市場(chǎng)徹底火了！

從開年國補(bǔ)取消，車市展開全面競(jìng)爭(zhēng)開始，一切就都與往年不一樣了，沒有了國補(bǔ)，最后比拼的，就是各個(gè)車企的綜合能力，能活下來的，才是最終被市場(chǎng)所認(rèn)可的。

于是，從特斯拉開始，各大品牌紛紛打響價(jià)格戰(zhàn)，在“降價(jià)”的大旗號(hào)召下，這個(gè)春節(jié)好不熱鬧，不少品牌的銷量與訂單紛紛創(chuàng)春節(jié)期間的歷史記錄。

而在新的“兔年”里，2月1日，埃安又率先打響新年搶攻第一槍，AION S Plus加推一款新版本——70樂享版。新版本售價(jià)14.98萬，創(chuàng)車系價(jià)格新低。同時(shí)新車在價(jià)格美麗的同時(shí)，配置還很頂；此外，為回饋消費(fèi)者，埃安還推出了3年0息購車金融禮，進(jìn)一步提升了品牌與車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

而如今，AION S Plus 70樂享版的到來，更是將“超值”做到了極致，勢(shì)必會(huì)將AION S系列的銷量提升到新的次元。

專屬平臺(tái)，空間越級(jí)

與此前更貴版本的AION S Plus一樣，70樂享版也采用AEP2.0純電專屬平臺(tái)打造，因此在尺寸與空間上相比燃油車和油改電車型優(yōu)勢(shì)明顯。

具體數(shù)據(jù)上，其車身長(zhǎng)寬高分別為4810mm*1880mm*1515mm，軸距達(dá)到2750mm，不僅在長(zhǎng)寬高上超越Model 3。在實(shí)際駕乘空間上，更能展現(xiàn)出純電平臺(tái)的天然優(yōu)勢(shì)，前排中央扶手采用類似奔馳的“雙開門”，后排座椅厚實(shí)、腿部支撐充足，腿部空間超過兩拳；更難能可貴的是AION S Plus的后排地臺(tái)還幾乎全平，如果滿載的話會(huì)對(duì)中間乘客更加友好，也有利于后排乘客上下車，相比之下采用油混平臺(tái)的秦PLUS EV后排地臺(tái)會(huì)凸起較高，舒適度前者更為上乘。

星空戰(zhàn)艦，顏值逆天

在外觀上，AION S Plus 70樂享版依然采用了星空戰(zhàn)艦的設(shè)計(jì)造型，凌厲的車身線條搭配低趴的轎跑造型科幻動(dòng)感，由全球超低風(fēng)阻概念車ENO.146打造而來。隨光變色的全息銀與時(shí)尚拉滿的冰玫粉兩大專屬車色依然沿襲下來，同時(shí)兩種酷炫車色依然無需加裝1分錢。AION S Plus令人一眼動(dòng)容的高顏值，已成為年輕人的第一純電轎跑。

而在內(nèi)飾方面，AION S Plus 70樂享版此次推出亦是誠意滿滿，不僅一如既往搭載全系標(biāo)配的10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控雙大屏；還有360度全景影像、隱藏式門把手、1.9平米超大全景天幕，以及可暢玩《最終幻想15》《拳皇14》《仙劍7》等上千款游戲大作的跨次元夢(mèng)想電競(jìng)艙，可謂減價(jià)不減量，想年輕人所想，真正將實(shí)用、娛樂統(tǒng)統(tǒng)ALL in。

彈匣電池，安全依然是最核心要素

價(jià)格便宜了，自然會(huì)有消費(fèi)者關(guān)心，會(huì)不會(huì)是在核心的三電，尤其是最核心的電池方面有所減配。

這點(diǎn)大家大可放心，據(jù)我們了解，70樂享版作為AION S Plus最新的入門款車型，依然按照高標(biāo)準(zhǔn)打造，依然是全系搭載刷新行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的彈匣電池。

該電池?fù)碛谐吣蜔岱€(wěn)定電芯、超強(qiáng)隔熱電池安全艙、極速降溫三維速冷系統(tǒng)、全時(shí)管控第五代電池管理系統(tǒng)四大核心技術(shù)，榮獲央視唯一電池大獎(jiǎng)，在安全性方面，同級(jí)無出其右，可謂是“怕自燃，選彈匣”。

寫在最后：

2023年，新能源汽車淘汰賽加劇，市場(chǎng)兩極分化加劇，贏家通吃的頭部效應(yīng)愈發(fā)明顯。而面對(duì)“價(jià)格戰(zhàn)”，只有敢出牌的才是強(qiáng)者，不敢出牌的已失去決賽“入場(chǎng)券”。

而埃安憑借強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈布局等優(yōu)勢(shì)打響市場(chǎng)搶攻第一槍。此次上市的AION S Plus 70樂享版，就是一款用殺瘋了的價(jià)格、秒殺同級(jí)的超強(qiáng)版本車型，為消費(fèi)者帶來了超值選擇。

同時(shí)，相比于某些品牌簡(jiǎn)單粗暴的降價(jià)促銷，用新版本車型降低入手門檻這樣的方式，既保障了既有用戶的利益，也極大地提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。如果說特斯拉降價(jià)，是入手的絕佳時(shí)機(jī)；那么在14萬級(jí)這個(gè)價(jià)位，想買到配置最頂?shù)拇罂臻g純電轎跑，就唯有AION S Plus 70樂享版。