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本周，我們將迎來(lái)絕對(duì)豐富的一桌“大餐”，已亞洲龍、全新速騰領(lǐng)銜了多款年度重磅車型將集中在本周，迎來(lái)國(guó)內(nèi)上市；同時(shí)，馬自達(dá)方面也宣布，旗下“轉(zhuǎn)子”發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)最新突破。

首先，來(lái)看新車信息。

東風(fēng)標(biāo)致 新一代508L

上市時(shí)間：3月18日

在B級(jí)轎車市場(chǎng)中，德、美、日三大系無(wú)疑占據(jù)著主導(dǎo)地位，在它們的“排擠”下，法系逐漸邊緣化。即便形勢(shì)不利，但法系依然在奮起追趕，而將在今天晚上正式上市的東風(fēng)標(biāo)致新一代508L，就被標(biāo)致寄予厚望。

不可否認(rèn)，作為一個(gè)擁有百年歷史積淀的老牌歐洲車企，標(biāo)致有著很強(qiáng)研發(fā)和技術(shù)勢(shì)力，這一點(diǎn)在新一代東風(fēng)標(biāo)致508L上體現(xiàn)得淋漓盡致。這款車型的原型車508在海外上市的時(shí)候，就迎來(lái)了外媒的一致好評(píng)，很多車評(píng)人都將這款車型和大眾的全球旗艦轎車Arteon相提并論。

國(guó)內(nèi)上市的508L并不是簡(jiǎn)單的“拉皮”，除了軸距增加了58mm（2848mm），車長(zhǎng)和車高也分別增加了80mm和55mm（分別為4870mm和1455mm）。在尺寸整體擴(kuò)充的情況下，國(guó)產(chǎn)版車型也迎來(lái)了整車動(dòng)態(tài)的重新調(diào)校設(shè)定。

1.8T+愛信8AT的動(dòng)力總成，這套動(dòng)力總成最厲害的地方是能夠直接適配目前最為嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。并且在動(dòng)力參數(shù)上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有比海外版降低，其最大輸出功率為155千瓦，最大扭矩300牛·米。

當(dāng)然，一切的期待也要看今晚的正式上市，先給大家打個(gè)底，筆者得到的消息是最低配不會(huì)超過(guò)16萬(wàn)。

上汽大眾 全新一代速騰L

上市時(shí)間：3月18日

今晚，除了508L之外，還有一款“大神”級(jí)緊湊轎車即將上市——全新一代速騰。

全新一代速騰變化最為明顯的就是它的尺寸，新車尺寸為4753/1800/1462mm，軸距2731mm，相比海外版捷達(dá)（新速騰）2685mm的軸距增加了46mm，與現(xiàn)款速騰相比，足足增加了80mm；另外車身長(zhǎng)度增加了98mm，而寬度與高度分別增加了20mm和9mm。如此尺寸，讓你花A+的錢就享受到了B級(jí)車的空間，可以毫不夸張地說(shuō)，全新一代速騰的尺寸就是專為國(guó)人打造。內(nèi)飾采用了大量軟質(zhì)材料，并且配合鍍鉻飾條豪華感十足。速騰在2018年以31萬(wàn)輛的成績(jī)位居汽車銷量榜第5位。如今，面對(duì)消費(fèi)者需求的不斷升級(jí)，全新速騰也做了很大的改變。毫無(wú)疑問(wèn)，單憑尺寸的變化，只要新車價(jià)格不作大幅調(diào)整，未來(lái)熱銷可以預(yù)見。

上汽通用雪佛蘭 科魯澤

上市時(shí)間：3月21日

科魯澤是雪佛蘭家族全新緊湊型轎車，目前已公布包括Redline以及RS車型在內(nèi)共計(jì)4款車型的配置信息。科魯澤采用家族式設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氣息十足的前臉和流暢的車身線條很是引人注目，其車身尺寸為4630/1798/1485mm，軸距為2640mm。

科魯澤將搭載1.0T和1.3T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面分別采用6擋雙離合和6AT變速箱。

在緊湊型車市場(chǎng)里，雪佛蘭已經(jīng)有了科沃茲和科魯茲兩兄弟，前者主打?qū)嵒?、家用，后者主攻年輕、運(yùn)動(dòng)。從消費(fèi)市場(chǎng)的細(xì)分程度來(lái)說(shuō)，上述兩款產(chǎn)品已能滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的需求。而全新科魯澤的到來(lái)，目的很顯然，除了進(jìn)一步豐富雪佛蘭在A級(jí)車產(chǎn)品線的車型陣容；同時(shí)也通過(guò)“車?！睉?zhàn)術(shù)，鞏固、擴(kuò)容品牌在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額。

一汽豐田 亞洲龍

上市時(shí)間：3月22日

作為今年豐田抬出的絕對(duì)“重磅”車型，亞洲龍自亮相初就備受矚目。

此前，亞洲龍部分款型23.98~28.98萬(wàn)的預(yù)售價(jià)已經(jīng)引起討論，想要入手中高配凱美瑞的消費(fèi)者也不禁猶豫起來(lái)。這也難怪，同樣是二十多萬(wàn)，亞洲龍?jiān)跉鈭?chǎng)方面要強(qiáng)上不少。

值得注意的是，亞洲龍的問(wèn)世從某種層面來(lái)講是填補(bǔ)了凱美瑞和雷克薩斯ES系列之間的空缺。換言之，對(duì)于介于在兩者之間“不上不下”的消費(fèi)者，極有可能最終會(huì)成為亞洲龍的潛在買家。

在舒適性和運(yùn)動(dòng)性方面，因提供SPORT+運(yùn)動(dòng)駕駛模式，并配備AVS主動(dòng)式懸架調(diào)節(jié)系統(tǒng)，在理論上亞洲龍會(huì)有不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，汽油版車型2.5L+8AT。混動(dòng)版則是豐田最新的2.5L雙擎+ECVT。從兩套動(dòng)力總成的技術(shù)指標(biāo)及輸出性能來(lái)看，基本可以參照現(xiàn)款凱美瑞。

馬自達(dá)宣布轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)取得突破

據(jù)悉，近日馬自達(dá)宣布，在轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)研究方面不僅取得了新的進(jìn)展，而且將以混動(dòng)方式回歸，預(yù)計(jì)今年末就會(huì)推出搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的的混動(dòng)車型。同時(shí)據(jù)馬自達(dá)高管聲稱，采用新型柔性混合動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)非常高效，可以在世界任何市場(chǎng)銷售，包括排放法規(guī)最嚴(yán)格的市場(chǎng)。讓人期待的是，新車最快將在今年內(nèi)發(fā)布并有望在明年率先在海外量產(chǎn)上市。

據(jù)了解，新款轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)不僅具備體積更小的特點(diǎn)，而且振動(dòng)也極小，配合電池及供油使用，在提升車輛性能的機(jī)場(chǎng)上，還可以使整車有效減重，騰出更大空間。

大眾公布首款純電車型

日前，大眾放出消息，大眾ID純電動(dòng)車將于5月8日開啟預(yù)售。根據(jù)之前報(bào)道，新車售價(jià)大約在3萬(wàn)歐元左右（約合22.8萬(wàn)人民幣）。

新車采用溜背造型，尾部設(shè)計(jì)極為簡(jiǎn)潔，整體視覺效果頗為前衛(wèi)。

在續(xù)航里程方面，用戶可以有多種電池方案可供選擇，即使是電池容量最小的版本也能保證330公里的綜合續(xù)航里程，而更大容量的電池版本綜合續(xù)航可達(dá)550公里，但在動(dòng)力方面目前還沒有透露更多消息。