時(shí)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)加上實(shí)力加持，近來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)可謂風(fēng)頭正盛，在SUV榜單TOP、轎車(chē)榜單TOP上都能與合資品牌分庭抗禮。
其中，比亞迪的表現(xiàn)最是亮眼，在SUV與轎車(chē)前十榜單上都分別占了四席，尤其是比亞迪漢，已經(jīng)超越了雅閣與凱美瑞，狠狠地在中型車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)了口氣。隨著自主品牌的崛起，2022年日系車(chē)份額再度跌破20%。
面對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的強(qiáng)勢(shì)，即使出名如豐田、本田，也不得不推出一波新車(chē)以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。下面，疆哥便為大家盤(pán)點(diǎn)一波兩田即將推出的新車(chē)，看看能否贏回國(guó)人的芳心？
1.第十一代雅閣
作為中型車(chē)市場(chǎng)的老網(wǎng)紅，雅閣的更新?lián)Q代吸引著許多消費(fèi)者的關(guān)注。不過(guò)，第十一代雅閣的動(dòng)力預(yù)計(jì)將不會(huì)有太大變化，除搭載本田第四代2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型外，仍提供1.5L+CVT版本。
新車(chē)的變化主要集中于內(nèi)外飾上，全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言使第十一代雅閣顯得更為年輕動(dòng)感，內(nèi)飾則搭載全新12.3 英寸懸浮式中控屏。更為科技的內(nèi)飾想必會(huì)受到好評(píng)，但新車(chē)的顏值不知是否令人滿意？
2.型格HATCHBACK
搭載了本田第四代i-MMD混動(dòng)技術(shù)的型格e:HEV憑借出色的動(dòng)力性能與油耗經(jīng)濟(jì)性收獲了不少關(guān)注，而為了進(jìn)一步彰顯型格的運(yùn)動(dòng)氣息，除三廂車(chē)型外，本田接下來(lái)還將推出型格HATCHBACK版本。
型格HATCHBACK版本在動(dòng)力上預(yù)計(jì)也將延續(xù)1.5L燃油及2.0L混動(dòng)的選項(xiàng)，傳動(dòng)方面除CVT變速箱外，還將提供6MT變速箱以滿足消費(fèi)者對(duì)駕控樂(lè)趣的追求。三廂車(chē)型的同款前臉+兩廂掀背的動(dòng)感造型，型格HATCHBACK能否讓大眾高爾夫等競(jìng)品壓力山大？
3.豐田皇冠SportCross
“皇冠”車(chē)型在一代人心中象征著豪華與情懷，幾經(jīng)波折，皇冠經(jīng)歷了從車(chē)系退市到成為子品牌的命運(yùn)，而今豐田又宣稱(chēng)全新皇冠SportCross將以進(jìn)口方式引入中國(guó)銷(xiāo)售?！熬脛e重逢非昨日”，改頭換面后的全新皇冠已與大眾印象相去甚遠(yuǎn)。
從諜照來(lái)看，皇冠SportCross采用了雙色車(chē)身+掀背的設(shè)計(jì)，不復(fù)沉穩(wěn)、商務(wù)風(fēng)范，而是多了幾分跨界SUV的影子，內(nèi)飾也“與時(shí)俱進(jìn)”地搭載了雙聯(lián)屏。豐田逮著皇冠的名號(hào)使勁薅，但對(duì)于全新皇冠SportCross，恐怕國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可度不會(huì)太高？
4.豐田GrandHighlander
豐田GrandHighlander將基于豐田TNGA架構(gòu)打造，有“大號(hào)漢蘭達(dá)”之稱(chēng)，在定位與尺寸上都將比現(xiàn)款漢蘭達(dá)更高。漢蘭達(dá)已經(jīng)成為中型SUV的標(biāo)桿之作，一款更加大氣的新車(chē)想必也足以吊足消費(fèi)者的胃口。
值得一提的是，全新GrandHighlander在動(dòng)力方面有望搭載2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+8速手自一體變速箱的組合，并配備DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)。在豐田插混技術(shù)的加持下，新車(chē)的動(dòng)力效能值得期待。新車(chē)未來(lái)能否以國(guó)產(chǎn)形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，直面大眾途昂等對(duì)手，值得期待！
5.豐田bZ3
風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，從前國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)剛起步時(shí)，許多自主品牌依賴于三菱等合資品牌提供的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)造車(chē)。沒(méi)想到，如今豐田與比亞迪竟然聯(lián)手打造了一款全新純電中型車(chē)——bZ3，電機(jī)與電池均源于比亞迪旗下弗迪！
bZ3的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言與bZ4X相仿，動(dòng)力方面，電機(jī)最大功率分別為135kW/180kW,電池采用的是弗迪磷酸鐵鋰電池，提供CLTC續(xù)航分別為517km與616km的兩種版本可選，比起bZ4X的400km-615km而言，入門(mén)車(chē)型的續(xù)航顯然提升了不少。
以上5款新車(chē)的到來(lái)，預(yù)告了未來(lái)兩田的車(chē)型擴(kuò)充陣容，也將為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)注入新的活力。不過(guò)，自主品牌也不是“敵動(dòng)我不動(dòng)”的風(fēng)格，相反自主品牌推陳出新的節(jié)奏只會(huì)更快。希望市場(chǎng)盡早、盡多上演“神仙打架”的局面，消費(fèi)者好從中受益！對(duì)此，你怎么看？歡迎關(guān)注“車(chē)域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。