總第690期

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總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚(yáng)

責(zé)編|張宇

采編|謝坤

三月過(guò)半，剛剛過(guò)去的“3.15消費(fèi)者權(quán)益日晚會(huì)”，相信大部分消費(fèi)者都有所關(guān)注，今年的3.15晚會(huì)讓所有車(chē)企都松了一口氣，沒(méi)有一家車(chē)企登上“舞臺(tái)”,而本周除了讓車(chē)企捏一把汗的3.15晚會(huì)，還發(fā)生了哪些大事兒呢？馬拉車(chē)市邀您一起走進(jìn)【一周車(chē)市】，快速了解本周車(chē)事。

01

18個(gè)品牌庫(kù)存水平超標(biāo)

13家合資車(chē)企上榜

據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，2019年2份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)116.9萬(wàn)輛，同比下降19.0%，環(huán)比下降45.9%；1-2月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)333.3萬(wàn)輛，同比下降9.8%。整體市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻的大背景下，２月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)再次超越警戒值，達(dá)到了2.1，同比上升29%，環(huán)比上升50%。經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存指數(shù)的進(jìn)一步增大，直接證明部分品牌存在壓庫(kù)傾向，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力增大。

細(xì)分品牌來(lái)看，共計(jì)18個(gè)品牌經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存超標(biāo)，其中包括上汽榮威、比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)、奇瑞、吉利五家自主品牌。13家合資品牌，分別是長(zhǎng)安福特、捷豹-路虎、別克、東風(fēng)標(biāo)致、廣汽菲克、凱迪拉克、沃爾沃、上汽大眾、廣汽三菱、東風(fēng)雪鐵龍、雪佛蘭、北京現(xiàn)代、雷諾。

不得不說(shuō)，由于二月份工作日減少，恰逢春節(jié)假期，客流量明顯減少，導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑，經(jīng)銷(xiāo)商存銷(xiāo)比增大，庫(kù)存深度增加。部分品牌有壓庫(kù)傾向，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力進(jìn)一步加大，從而超標(biāo)。

除了受春節(jié)期間客流減少的影響外，整體市場(chǎng)表現(xiàn)也十分嚴(yán)峻，加之市場(chǎng)主流品牌庫(kù)存深度均達(dá)到2個(gè)月以上，此時(shí)車(chē)企更應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷，選擇合適的方法緩解經(jīng)銷(xiāo)商壓力，避免雙方矛盾激化，從而穩(wěn)定發(fā)展局勢(shì)。

02

新車(chē)搶先看

東風(fēng)本田享域官圖發(fā)布

作為日系三強(qiáng)，東風(fēng)Honda的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注。本周，東風(fēng)Honda的全新戰(zhàn)略車(chē)型——享域正式對(duì)外公布，并計(jì)劃于4月10日上市銷(xiāo)售，屆時(shí)本田在華實(shí)行雙車(chē)戰(zhàn)略。值得一提，享域在凌派車(chē)型的基礎(chǔ)上進(jìn)行整改，車(chē)頭車(chē)尾部分進(jìn)行東風(fēng)本田式的升級(jí)，新車(chē)以外觀更氣派、空間更寬敞、駕乘更舒適的定位，專(zhuān)為追求時(shí)尚、充滿(mǎn)活力的年輕消費(fèi)者而來(lái)。動(dòng)力系統(tǒng)也應(yīng)與凌派一致，搭載P10A5型1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力，峰值扭矩173?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)為6速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。

凌派、享域都是東風(fēng)Honda在華特供車(chē)型，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)發(fā)打造而來(lái)，未來(lái)表現(xiàn)如何，還需經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)。

03

逐步豐其“羽翼”

小鵬汽車(chē)再添“虎”將

3月13日，馬拉車(chē)市從小鵬汽車(chē)獲悉，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)＜覅切轮娌┦空郊用诵※i汽車(chē)，出任自動(dòng)駕駛副總裁，全面負(fù)責(zé)小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛美國(guó)及國(guó)內(nèi)的整體技術(shù)路線(xiàn)規(guī)劃、業(yè)務(wù)及團(tuán)隊(duì)管理。

2月14日-3月13日，短短一個(gè)月時(shí)間，小鵬汽車(chē)共計(jì)宣布了五次高層領(lǐng)導(dǎo)任命。從品牌公關(guān)總經(jīng)理、生產(chǎn)質(zhì)量高級(jí)總監(jiān)、售后高級(jí)總監(jiān)、銷(xiāo)售副總經(jīng)理再到自動(dòng)駕駛副總裁。小鵬汽車(chē)可以說(shuō)是以迅雷不及掩耳之勢(shì)就完成了企業(yè)多部門(mén)的高層任命，且個(gè)個(gè)都來(lái)頭不小。

不難看出，小鵬汽車(chē)雖然是較晚發(fā)布量產(chǎn)車(chē)型的造車(chē)新勢(shì)力，但其一直遵循“磨刀不誤砍柴工“的理念，也讓小鵬汽車(chē)進(jìn)入造車(chē)新實(shí)力名單之中。

04

奧迪勇敢邁步

或?qū)⒃龀衷谌A合資企業(yè)股份

據(jù)路透社報(bào)道，奧迪中國(guó)業(yè)務(wù)董事宋寅哲（Alexander Seitz）透露，奧迪正在考慮是否增持其在中國(guó)合資公司的股份。宋寅哲表示：“在今年年底或明年初，我們將對(duì)此有更多消息。我們歡迎中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)放。我們進(jìn)行的任何決定都不會(huì)只由我們自己做出——我們所有的利益相關(guān)者都將參與到這個(gè)過(guò)程中來(lái)?！?/span>

數(shù)據(jù)顯示，2018年奧迪在全球交付了181.25萬(wàn)輛新車(chē)，同比下滑3.5%；而在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪以663,049輛的銷(xiāo)量成績(jī)?cè)俅嗡⑿落N(xiāo)量紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)10.9%。今年1-2月，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為10.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.8%，占據(jù)奧迪全球近40%的銷(xiāo)量。

不難看出，中國(guó)作為奧迪全球最大銷(xiāo)量的汽車(chē)大國(guó)，市場(chǎng)表現(xiàn)突出，奧迪未來(lái)增持在華合資企業(yè)股份想必也是遲早的事。

05

積極響應(yīng)增值稅稅率下調(diào)政策

豪華品牌紛紛加入“官降”大軍

2019年4月1日起我國(guó)增值稅率下調(diào)政策將正式實(shí)施，生產(chǎn)制造業(yè)的增值稅稅率由16%大幅降至13%，一舉降低了3個(gè)百分點(diǎn)。消息一出，各大豪華品牌開(kāi)始宣布下調(diào)官方售價(jià)，3月15日，奔馳打響官降“第一槍”。

隨后，寶馬、路虎、沃爾沃相繼宣布下調(diào)在華銷(xiāo)售的汽車(chē)價(jià)格。奔馳降價(jià)幅度最大達(dá)6.4萬(wàn)元，寶馬最高降幅為6萬(wàn)元，路虎品牌車(chē)型最高降幅8.5萬(wàn)元。

各車(chē)企宣布官降以后，引發(fā)網(wǎng)友熱議，紛紛表示“我是差那幾萬(wàn)塊的人嗎？”雖然極具調(diào)侃性，但也表現(xiàn)出了消費(fèi)者對(duì)于豪華品牌降價(jià)的關(guān)注。

雖然目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正處于消費(fèi)升級(jí)階段，但關(guān)稅的下調(diào)，不僅利好于車(chē)企，同時(shí)對(duì)消費(fèi)者最直接的好處便是以更低的價(jià)格，買(mǎi)到自己心儀的車(chē)型。

馬曰：

縱觀本周車(chē)市大事記，18家車(chē)企庫(kù)存超標(biāo)，與2月特殊月份有很大影響，畢竟比較其他11個(gè)月份，2月處于春節(jié)假期，消費(fèi)者更多的還處于闔家歡樂(lè)氛圍中，對(duì)購(gòu)車(chē)欲望不高。而在即將實(shí)施的關(guān)稅下調(diào)政策影響下，利好于車(chē)企及消費(fèi)者的官降，對(duì)刺激消費(fèi)將起到一定的促進(jìn)作用。

END

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—— 精彩回顧 ——

“味”在你身，痛在我心：五問(wèn)奧迪“毒”車(chē)事件！

30天內(nèi)，五度“官宣”：小鵬汽車(chē)瘋狂更新“鵬”友圈！

關(guān)注“3.15”|銷(xiāo)售承諾未實(shí)現(xiàn)，眾泰車(chē)主空歡喜；剎不住也修不好，眾泰車(chē)主掉坑里！

中國(guó)車(chē)市一大“怪”：自主“向上”，合資“向下”！