為了緩解汽車市場(chǎng)壓力，國家先后多次發(fā)布了利好政策。1月29日，發(fā)改委、工信部、交通運(yùn)輸部等十部委聯(lián)合印發(fā)了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》，其中提到了六項(xiàng)和汽車行業(yè)相關(guān)的政策，俗稱“汽車下鄉(xiāng)”。

在汽車下鄉(xiāng)政策發(fā)布之后，自主品牌和合資品牌相繼推出了多項(xiàng)購車惠明政策。2019年剛開年，一汽大眾、長(zhǎng)安歐尚、上汽大眾、東風(fēng)風(fēng)神等多家車企已經(jīng)開始了“下鄉(xiāng)補(bǔ)貼”的優(yōu)惠活動(dòng)。在這之后，多家車企紛紛加入到“汽車下鄉(xiāng)”的行列中來。

3月8日，華晨汽車正式發(fā)起“中華萬里行”活動(dòng)，并發(fā)布了汽車下鄉(xiāng)的專項(xiàng)優(yōu)惠政策。除了購車有優(yōu)惠，華晨汽車還會(huì)直接舉辦專場(chǎng)購車活動(dòng)、團(tuán)購活動(dòng)、提供免費(fèi)專項(xiàng)服務(wù)等服務(wù)政策。至此，汽車下鄉(xiāng)已經(jīng)正式被推向了高潮。

除了汽車下鄉(xiāng)的紅利，增值稅的下調(diào)也將為汽車行業(yè)帶來福音。根據(jù)國家規(guī)定，2019年4月1日起，我國增值稅率下調(diào)政策將正式實(shí)施，生產(chǎn)制造業(yè)的增值稅稅率由16%降至13%，一舉降低了3個(gè)百分點(diǎn)。為了響應(yīng)這一規(guī)定，自3月16日起，奔馳、寶馬、捷豹、林肯、沃爾沃等多家車企宣布，相應(yīng)政策下調(diào)車型售價(jià)，最高降幅超8萬元。

3月16日凌晨，奔馳敲響了降價(jià)的號(hào)角。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司宣布提前下調(diào)梅賽德斯-奔馳及smart在中國大陸全部在售車型的廠商建議零售價(jià)，并將于3月16日正式生效；3月16日白天，寶馬中國和華晨寶馬宣布，3月16日起，下調(diào)在中國銷售的汽車廠商零售價(jià)；3月16日晚間，沃爾沃汽車銷售有限公司宣布，為響應(yīng)國家即將在4月1日起執(zhí)行的下調(diào)制造業(yè)增值稅稅率的政策……

雖然汽車下鄉(xiāng)來的很是猛烈，不過需要注意的是，有些車企推出的補(bǔ)貼活動(dòng)有時(shí)間限制。比如，長(zhǎng)城汽車的活動(dòng)僅進(jìn)行7天，2月22日開始，長(zhǎng)城哈弗開啟了汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策，車企涉及哈弗H6運(yùn)動(dòng)版、哈弗H2、哈弗M6三款車型，但活動(dòng)到2月28日就截止；比亞迪的汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)也只實(shí)施一個(gè)月，公司宣布在3月1日至31日之間，凡購買比亞迪車型將享受比亞迪推出的補(bǔ)貼優(yōu)惠，其中最高可享受1萬元補(bǔ)貼，并對(duì)戶籍沒有限制；福田汽車也宣布，在3月31日前，用戶可直接到店，或在電商商城參與置換購車活動(dòng)，最高可享受6000元優(yōu)惠補(bǔ)貼。

我們從中可以看到，此次車企雖然集體推出汽車下鄉(xiāng)優(yōu)惠活動(dòng)，但有些車企發(fā)布的“汽車下鄉(xiāng)”政策實(shí)際與平時(shí)促銷優(yōu)惠政策差別不大。原因大概是因?yàn)閲译m然發(fā)布了“汽車下鄉(xiāng)”的政策，但該政策并未實(shí)施開來，國家的補(bǔ)貼還沒有到位，目前所有的優(yōu)惠政策實(shí)際上是廠家自掏腰包，度過困難期和汽車下鄉(xiāng)的熱度之后，這輪優(yōu)惠也會(huì)隨之取消。

另外，針對(duì)增值稅下調(diào)而引發(fā)的降價(jià)潮，全國乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，“未來車市實(shí)際的終端價(jià)格變化不會(huì)達(dá)到3%的幅度，甚至部分終端車型價(jià)格在國六執(zhí)行后還要漲價(jià)。消費(fèi)者對(duì)購車的價(jià)格下降不應(yīng)有太高的預(yù)期，要根據(jù)需要和購買能力理性消費(fèi)。”所以說大家依然要抓住當(dāng)前機(jī)遇。

除此之外，新能源領(lǐng)域當(dāng)前也是購車的好時(shí)機(jī)。目前新能源領(lǐng)域的國家補(bǔ)貼依然還在，但從去年的2月14日開始，財(cái)政部就發(fā)布了2018年的補(bǔ)貼政策，并宣布從2月12日到6月11日為過渡期，期間上牌的新能源車按照2017年標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍來執(zhí)行。此前有消息稱，2019年新能源汽車補(bǔ)貼整體將退坡40%，動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度低于140Wh/kg可能拿不到補(bǔ)貼，且過渡期將取消。受2019年即將到來的新能源現(xiàn)金補(bǔ)貼退坡影響，自主品牌一直都在醞釀漲價(jià)，將補(bǔ)貼減少的部分，直接增加到終端售價(jià)當(dāng)中。

綜上所述，目前其實(shí)是一個(gè)購車的好時(shí)機(jī)，汽車下鄉(xiāng)的紅利目前依然還在，新能源購車補(bǔ)貼也還在，再加上增值稅的下調(diào)，基本上現(xiàn)在購買大部分車企都會(huì)有相應(yīng)優(yōu)惠，十萬八萬不嫌多，一萬兩萬也不嫌少。如果錯(cuò)過這個(gè)機(jī)會(huì)，不知道未來會(huì)有怎樣的變化。