C-NCAP全年碰撞測(cè)試，這3款車(chē)竟無(wú)五星，最后一款1星太撲了

雖然2022是那么草蛋，但人們還是希望有個(gè)完美的收官。而曾被網(wǎng)友調(diào)侃為“五星批發(fā)部”的C-NCAP不一樣，2022年最后一撞，卻是以一星評(píng)價(jià)收官。去年C-NCAP總共撞了9款車(chē)，其中紅旗H5、未來(lái)ET7、東風(fēng)風(fēng)行游艇、大眾ID.3、豐田威颯、吉利星越L六款車(chē)順利拿到5星。這漫哥就不吹了，來(lái)瞄瞄剩下3款沒(méi)能拿到滿星評(píng)價(jià)的車(chē)型吧。

長(zhǎng)安UNI-V

C-NCAP評(píng)價(jià)：★★★★

首先竟然是大牌長(zhǎng)安的重磅車(chē)型UNI-V。UNI-V車(chē)身整體采用“方舟籠”式設(shè)計(jì)，能強(qiáng)化乘員空間的保護(hù)。全系配備6安全氣囊，還有大陸第3代ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)、540°全景影像。安全方面看上去就挺齊全的。可惜全程碰撞測(cè)試下來(lái)綜合得分79.5%，差一點(diǎn)上五星分?jǐn)?shù)線，所以只拿到了4星的評(píng)分。

丟分最多的一項(xiàng)是行人保護(hù)，得分率為69.23%，具體為對(duì)車(chē)外行人頭部和腿部的保護(hù)效果都較差。另外值得注意的是，C-NCAP還對(duì)UNI-V的照明僅打出5.494分的低分，滿分10分。UNI-V全系配備LED大燈，之前漫哥就見(jiàn)過(guò)論壇有車(chē)主吐槽晚上開(kāi)車(chē)亮度不夠，看不清路況，看來(lái)這狀況是存在的。

而在乘員保護(hù)版塊UNI-V得分80.26%，算是差強(qiáng)人意的水平。主動(dòng)安全方面則拿到了83.92%得分率，對(duì)于燃油車(chē)型來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，在對(duì)車(chē)、行人、二輪車(chē)的自動(dòng)剎車(chē)能力得到C-NCAP認(rèn)可。

合創(chuàng)Z03

C-NCAP評(píng)價(jià)：★★★

合創(chuàng)這個(gè)不太出名的新勢(shì)力品牌，C-NCAP竟然也找來(lái)測(cè)試了。合創(chuàng)Z03定位緊湊級(jí)SUV，車(chē)身通過(guò)多梁形式形成籠式結(jié)構(gòu)，再加入一體式門(mén)環(huán)結(jié)構(gòu)，應(yīng)對(duì)碰撞性能進(jìn)一步提升。配備6安全氣囊，作為新勢(shì)力車(chē)，主動(dòng)安全智能方面也該有都有?？墒悄乇籆-NCAP一撞，只有三星拿回家。

同樣的，合創(chuàng)Z03在行人保護(hù)這塊丟分最多，得分率僅有59.07%。對(duì)車(chē)外行人頭部保護(hù)效果只得了5.564分，滿分10分；腿部的保護(hù)效果得分也只3.297分，滿分5分。乘員保護(hù)這塊也并不理想，得分率僅70.40%，安全帶未系提醒還被扣分。雖說(shuō)智能配置不少，但在主動(dòng)安全這塊，也不過(guò)80.95%分。綜合總得分71.3%。

合創(chuàng)Z03得三星，愁的不只是自家的車(chē)主，埃安AION Y的車(chē)主也有點(diǎn)慌。因?yàn)楹蟿?chuàng)是廣汽跟合生創(chuàng)展搞的，合創(chuàng)Z03被網(wǎng)友普遍認(rèn)為就是AION Y的兄弟車(chē)型。所以說(shuō)兩者的白車(chē)身可能會(huì)十分接近，既然合創(chuàng)Z03拿三星，那AION Y又會(huì)是多少星呢？

開(kāi)沃創(chuàng)維EV6

C-NCAP評(píng)價(jià)：★

來(lái)到一星的主角了，比合創(chuàng)更不知名的，是創(chuàng)維的EV6。沒(méi)錯(cuò)，就是彩電那個(gè)創(chuàng)維。創(chuàng)維EV6有什么安全配置就不說(shuō)了，漫哥更感興趣的是它的定位健康智能純電SUV。據(jù)說(shuō)配備了主動(dòng)睡眠促進(jìn)技術(shù)、超級(jí)空氣濾凈系統(tǒng)，包括N95空調(diào)濾芯、負(fù)離子發(fā)生器、高溫循環(huán)殺菌、PM2.5凈化等功能。其老板黃宏生不無(wú)驕傲地說(shuō)：自從開(kāi)了這電動(dòng)車(chē)，我的高血壓、糖尿病等毛病都好了！漫哥伏地雙擊666。

只是C-NCAP一點(diǎn)也不給人家新品牌臉面，直接給出一星評(píng)價(jià)。這在C-NCAP成績(jī)單上面，能拿到一星也應(yīng)該是創(chuàng)歷史了吧？看看EV6是怎么做到的，最差的是主動(dòng)安全，多項(xiàng)竟然拿了零雞蛋，得分率只有30.26%。其次是乘員保護(hù)，得分率38.45%，其中側(cè)面柱碰撞、正面碰撞前排假人大腿、二排兒童假人頭部和頸部和胸部都吃了雞蛋。

這展現(xiàn)的安全性能也太可怕了，再怎么能治糖尿病腦殘病吹牛病什么的也是枉然啊。關(guān)鍵是EV6可不便宜，頂配賣(mài)到了28.08萬(wàn)元。更關(guān)鍵是還真有銷(xiāo)量，月銷(xiāo)一兩千臺(tái)，對(duì)于這樣的車(chē)來(lái)說(shuō)很高了好不好！不知有沒(méi)有真實(shí)車(chē)主站出來(lái)讓大家膜拜膜拜？

不過(guò)無(wú)論如何，能拿到C-NCAP一星的，真的很難得。創(chuàng)維EV6，你值得擁有。

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