引言 | 4小時(shí)有回應(yīng)

1月14日18：00，雷丁汽車創(chuàng)始人李國欣實(shí)名舉報(bào)昌樂縣官員“一把手霸權(quán)”一事引發(fā)熱議。

▲圖片來源：雷丁官方公眾號(hào)

李國欣在雷丁官方公眾號(hào)發(fā)布舉報(bào)信，稱昌樂縣現(xiàn)任縣委書記王驍為彰顯個(gè)人政績(jī)，讓經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的成績(jī)單更好看，自2022年3月起，逼迫雷丁汽車等當(dāng)?shù)卮笃髽I(yè)虛報(bào)企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值和銷售產(chǎn)值數(shù)百億。

2022年雷丁汽車集團(tuán)在當(dāng)?shù)毓采蠄?bào)工業(yè)和銷售產(chǎn)值67.28億元，但公司實(shí)際財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)為20.45億元，累計(jì)虛報(bào)了46.83億元。

▲圖片來源：濰坊發(fā)布公眾號(hào)

1月14日22：19，"濰坊發(fā)布"微信公眾號(hào)發(fā)布《省市聯(lián)合調(diào)查組對(duì)雷丁汽車集團(tuán)實(shí)名舉報(bào)一事展開調(diào)查》稱，針對(duì)雷丁汽車集團(tuán)創(chuàng)始人實(shí)名舉報(bào)濰坊市昌樂縣委主要負(fù)責(zé)人一事，山東省已成立省市有關(guān)部門組成的聯(lián)合調(diào)查組，進(jìn)駐昌樂縣調(diào)查核實(shí)有關(guān)情況，依法依規(guī)處理。

目前，雷丁汽車所有官方社交平臺(tái)上發(fā)布的相關(guān)內(nèi)容均已刪除。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

雷丁汽車成立于2008年，距今已有14年歷史。雷丁2019年之前主要生產(chǎn)低速電動(dòng)車，俗稱“老頭樂”，曾是低速電動(dòng)車品牌的頭部品牌。2016－2018年連續(xù)三年蟬聯(lián)低速電動(dòng)車銷冠，銷量分別為15萬、21萬和28.7萬輛。

隨著國家對(duì)低速電動(dòng)車監(jiān)管的不斷提升，2018年11月國家六部門發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》，要求各地政府組織開展低速電動(dòng)車清理整頓工作，嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車產(chǎn)能，加強(qiáng)低速電動(dòng)車規(guī)范管理。

行業(yè)巨變，雷丁被迫加速轉(zhuǎn)型。2019年，雷丁以14.5億元、100%全資收購四川野馬汽車，獲得新能源汽車、傳統(tǒng)燃油乘用車、客車的生產(chǎn)資質(zhì)。同年推出i3、i5、i9三款新能源產(chǎn)品，補(bǔ)貼后起售價(jià)4.98萬元、7.58萬元和11.58萬元，并請(qǐng)了明星黃曉明代言。

然而，雷丁初入新能源市場(chǎng)后，步履蹣跚。品牌影響低、產(chǎn)品續(xù)航短，無法匹敵在新能源市場(chǎng)扎根已久的宏光MINI、奇瑞eQ、長(zhǎng)安奔奔，因此市場(chǎng)反饋不佳，銷量低迷。上險(xiǎn)數(shù)顯示，2019年和2020年雷丁銷量均不足千輛，分別為561輛和696輛。

2021年迎來轉(zhuǎn)機(jī)，新品雷丁芒果正式上市，售價(jià)2.98-5.49萬元。親民的價(jià)格，加上由明星黃曉明代言并與《中餐廳5》合作，雷丁收獲了不小的熱度，全年銷量突破萬輛至1.34萬輛，同比增長(zhǎng)1821%。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

車聚君去年7月在江蘇鹽城路過雷丁門店。門口陳列著由黃曉明代言的廣告牌，店內(nèi)正中擺放著一臺(tái)雷丁芒果，小巧車身、雙色設(shè)計(jì)，車側(cè)寫有“2.98萬起”和“老百姓，開雷丁”的廣告語。

據(jù)店員介紹，雷丁芒果在當(dāng)?shù)氐匿N量還行。從全國來看，山東濰坊作為大本營，是雷丁最暢銷的城市。????

不過綜觀2022年，受疫情起伏、原材料價(jià)格上漲、競(jìng)爭(zhēng)加劇、資金緊張等因素影響，雷丁也受到了很大沖擊，銷量腰斬降至7,049輛。

業(yè)績(jī)不佳導(dǎo)致雷丁缺錢了，甚至到了“生死存亡”的地步。去年下半年雷丁屢次被指出陷入資金困境，更被多家經(jīng)銷商投訴長(zhǎng)期“收錢不交車”，甚至集體維權(quán)。據(jù)悉，一份《雷丁拖欠全國經(jīng)銷商車款統(tǒng)計(jì)》數(shù)據(jù)顯示，登記的30余位經(jīng)銷商累積欠款超過2000萬元。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

今日，車聚君趕往雷丁汽車贛州一家門店探訪。該店一百平米左右，店內(nèi)外共陳列了雷丁汽車十臺(tái)左右。小編待了半小時(shí)，沒遇到一位看車人。

對(duì)于“李國欣實(shí)名舉報(bào)”一事，該店老板表示并不清楚，稱自家店發(fā)車正常，只是生意不好，一個(gè)月只賣一兩臺(tái)車。

回到雷丁。好消息是，2022年11月完成32億元的A輪融資，但壞消息是，這筆錢至今未到賬。舉報(bào)信中李國欣稱，昌樂縣政府一直不愿為雷丁提供抵押物續(xù)貸支持，極大影響了投資機(jī)構(gòu)的信心；截止到1月14日，融資的資金并沒有按照約定如期到位。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

“救命錢”被卡，或許是導(dǎo)致雷丁發(fā)聲的直接原因，是否有其它隱情不得而知。

李國欣實(shí)名舉報(bào)事件，反映了一部分民營企業(yè)所遇到的困境；同時(shí)也折射出當(dāng)下車市的殘酷。車企經(jīng)營不善、停產(chǎn)倒閉已不鮮見，政企關(guān)系此時(shí)就變得更加敏感。所幸，當(dāng)?shù)卣磻?yīng)迅速，及時(shí)給出了回應(yīng)。

事件進(jìn)展，期待官方調(diào)查結(jié)果。