前兩天盤點(diǎn)近幾年新能源造車領(lǐng)域的幾大“巨騙”時(shí)，小編還在想說都到2023年了，新能源造車競(jìng)爭(zhēng)格局基本已經(jīng)大定，應(yīng)該不會(huì)再有類似賽麟汽車、昶洧汽車這種純粹抱著騙錢的目的新造車勢(shì)力了。

小編錯(cuò)了，說不定還真的有。2023年初，雷丁汽車創(chuàng)始人李國(guó)欣的一個(gè)實(shí)名舉報(bào)濰坊市昌樂縣當(dāng)?shù)毓賳T的視頻將雷丁汽車送上了熱搜頭條，還引來了山東省有關(guān)部門組成聯(lián)合調(diào)查組進(jìn)駐昌樂縣調(diào)查核實(shí)有關(guān)情況。正當(dāng)網(wǎng)友在為雷丁汽車?guó)Q不平時(shí)，近日又有雷丁汽車經(jīng)銷商集體簽字蓋章的《江蘇經(jīng)銷商給雷丁省市聯(lián)合調(diào)查組的公開信》稱雷丁汽車是一家詐騙公司。

不得不說，在這場(chǎng)雷丁汽車的“羅生門”事件中，到底孰真孰假，誰才是“賊”，還真的是一個(gè)謎。

“老頭樂”龍頭的轉(zhuǎn)型之路

雷丁汽車靠做低速電動(dòng)車起家，曾經(jīng)是老頭樂領(lǐng)域的龍頭行業(yè)。新能源大潮來襲后，“老頭樂”市場(chǎng)也受到法規(guī)和新能源車企擠壓，雷丁汽車開始意圖轉(zhuǎn)戰(zhàn)乘用車市場(chǎng)，成為新能源車企的“正規(guī)軍”。在2018-2019年，雷丁汽車相繼巨資收購陜西秦星汽車和川汽野馬汽車，獲得了新能源商用車和乘用車的生產(chǎn)資質(zhì)。之后雷丁汽車陸續(xù)推出了雷丁i3、i5、i9、芒果、芒果Pro等車型。

但是，雷丁汽車把進(jìn)軍新能源乘用車市場(chǎng)想得太簡(jiǎn)單了。2019年雷丁汽車的銷量是3387輛，2020年銷量?jī)H1051輛，2021年五菱宏光MINIEV帶火了整個(gè)微型電動(dòng)車市場(chǎng)，雷丁汽車靠著雷丁芒果的推出，實(shí)現(xiàn)了30467輛的年銷量?？傻搅?022年，雷丁汽車的銷量立刻又出現(xiàn)了斷崖式下滑，全系微型電動(dòng)車的銷量不足8000輛。

不難看出，雷丁汽車雖然通過大肆斥資收購進(jìn)入了新能源乘用車市場(chǎng)，但其品牌和早期產(chǎn)品仍然沒有擺脫過去“老頭樂”的固有形象。直到雷丁芒果出現(xiàn)后稍有改觀，但是雷丁芒果過于寒酸的配置注定這款車也難以在市場(chǎng)上持續(xù)熱銷。而雷丁汽車的渠道建設(shè)主要還是將過去的合作伙伴發(fā)展成加盟商，但是營(yíng)銷服務(wù)模式上也還是沿襲了過去做“老頭樂”的思路，缺乏統(tǒng)一的規(guī)范管理。這就使得雷丁汽車難以在市場(chǎng)上真正站穩(wěn)腳跟。

車賣不動(dòng)，這對(duì)于已經(jīng)砸下巨資的雷丁汽車而言，無疑是災(zāi)難性的。

實(shí)名舉報(bào)背后的難言之隱

1月14日，李國(guó)欣率先發(fā)難。雷丁汽車集團(tuán)在官方微博上發(fā)布了一封實(shí)名舉報(bào)信，李國(guó)欣實(shí)名舉報(bào)濰坊市昌樂縣現(xiàn)任縣委書記王驍。在舉報(bào)信中，李國(guó)欣稱對(duì)方為了地方政績(jī)，逼迫雷丁汽車虛報(bào)企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值及銷售產(chǎn)值高達(dá)數(shù)百億元。李國(guó)欣作為企業(yè)創(chuàng)始人既擔(dān)心得罪王驍書記，又擔(dān)心被列 為“統(tǒng)計(jì)失信企業(yè)”后影響企業(yè)征信，權(quán)衡利弊后萬般無奈只能按照王驍書記要求上報(bào)數(shù)據(jù)。

2022年雷丁汽車在濰坊昌樂當(dāng)?shù)毓采蠄?bào)工業(yè)和銷售產(chǎn)值67.28億元，但公司實(shí)際財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)為20.45億元，累計(jì)虛報(bào)了46.83億元。此外，李國(guó)欣還在舉報(bào)信中稱，雷丁汽車雖然獲得了32億的融資支持，但昌樂縣政府一直不愿為雷丁提供抵押物續(xù)貸支持，極大影響了投資機(jī)構(gòu)的信心。

圖源：雷丁汽車官方公眾號(hào)

這或許正是李國(guó)欣最終決定實(shí)名舉報(bào)的真正原因。在此之前，雷丁汽車的經(jīng)營(yíng)狀況就已經(jīng)被傳出現(xiàn)問題。2022年11月，雷丁汽車宣布獲得32億元A輪融資。這一筆錢其實(shí)也可以說是雷丁汽車的“救命錢”。這筆錢遲遲無法落實(shí)到位，這才會(huì)把李國(guó)欣“逼上梁山”，頗有一種貪腐電視劇中要搞得“魚死網(wǎng)破”的意思。

但是，從此后曝光的李國(guó)欣與縣委書記王驍?shù)牧奶煊涗泚砜?，至少在抵押續(xù)貸這件事情，縣委書記王驍并沒什么大毛病。因?yàn)槿绻?dāng)?shù)卣疄槔锥∑囎隽说盅簱?dān)保支持，而雷丁汽車在拿到貸款后繼續(xù)經(jīng)營(yíng)不善，并且因?yàn)楦鞣N原因而最終破產(chǎn)的話，這個(gè)爛攤子對(duì)政府和銀行來說都是難以收拾的。只能說這是當(dāng)下車企競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境殘酷，民營(yíng)企業(yè)生存困難所導(dǎo)致的政企關(guān)系惡化的一個(gè)縮影。

所以這里面就涉及到了兩個(gè)問題，一是政府如何看待雷丁汽車在產(chǎn)品、技術(shù)實(shí)力、商業(yè)模式上到底有沒有發(fā)展前景；二是這會(huì)不會(huì)是李國(guó)欣要把鍋甩給政府，自己拿錢跑路的一著棋。當(dāng)然，在前往昌樂的省聯(lián)合調(diào)查組未查明和公布真相之前，一切都只是臆測(cè)而已。

經(jīng)銷商聯(lián)名直指雷丁“騙局”

但是時(shí)間僅過一個(gè)月，情況似乎又出現(xiàn)了變化。這次是雷丁汽車江蘇地區(qū)代理商集體簽字蓋章的一份《江蘇經(jīng)銷商給雷丁省市聯(lián)合調(diào)查組的公開信》把雷丁汽車和李國(guó)欣又送上了風(fēng)口浪尖。

事實(shí)上，從2021年底開始，雷丁汽車就已經(jīng)陸續(xù)傳出拖欠經(jīng)銷商款項(xiàng)、高管降薪、停產(chǎn)、資產(chǎn)凍結(jié)等一系列負(fù)面消息。根據(jù)此前網(wǎng)上流傳出的一份《雷丁拖欠全國(guó)經(jīng)銷商車款統(tǒng)計(jì)》數(shù)據(jù)顯示，光是其中登記的30余位經(jīng)銷商累積欠款就已經(jīng)超過了2000萬元。而在一個(gè)雷丁汽車經(jīng)銷商群里的不完全統(tǒng)計(jì)，僅經(jīng)銷商貨款，雷丁汽車就已經(jīng)欠下超過4億元。

但這封公開信的內(nèi)容遠(yuǎn)不止于是追討欠款那么簡(jiǎn)單，而是將矛頭直指雷丁汽車是一個(gè)一開始就以詐騙為目的公司，李國(guó)欣策劃經(jīng)營(yíng)的每一步都是精心策劃的騙局，而且還裝作受害者來欺騙大眾。

公開信列舉的幾大理由包括：雷丁汽車剛剛上市沒多久，經(jīng)銷商繳納的車款充裕，沒錢生產(chǎn)不符合邏輯；雷丁汽車在明明無法滿足供貨的情況下，還繼續(xù)讓經(jīng)銷商支付車款定車排產(chǎn)，同時(shí)繼續(xù)大肆欺騙招商，吸收經(jīng)銷商車款；在無法生產(chǎn)的情況，還在廣告宣傳上高額投入，涉嫌洗錢；李國(guó)欣在海外注冊(cè)公司，有圈錢跑路的嫌疑。

之前李國(guó)欣舉報(bào)地方政府，姑且還可以說是政企關(guān)系的問題，在“一把手霸權(quán)”面前，人們對(duì)雷丁汽車頗有同情之意。但如果經(jīng)銷商公開信所提及的內(nèi)容被坐實(shí)，這性質(zhì)就完全不一樣了。李國(guó)欣的形象將從一個(gè)頗有些悲壯色彩的民企老板，變成一個(gè)如賈躍亭、王曉麟之流的“巨騙”。樂昌地方政府也從“霸權(quán)者”變成了明察秋毫，識(shí)破騙局。

截至目前雷丁汽車都沒有對(duì)此進(jìn)行正面回應(yīng)，態(tài)度值得玩味。

寫在最后：

雷丁汽車的這出“羅生門”大戲可以說是精彩至極，實(shí)在是不亞于電視劇里的情節(jié)了。我們這些汽車圈的吃瓜群眾也只能靜觀事態(tài)發(fā)展。但是，不管最終的調(diào)查結(jié)果如何，雷丁汽車經(jīng)營(yíng)不善的現(xiàn)實(shí)已經(jīng)是無法改變的了。最好的市場(chǎng)時(shí)機(jī)已經(jīng)錯(cuò)過，即使最終政企交惡只是誤會(huì)，所謂的“騙局”也是子虛烏有，32億元貸款能夠最終到位，以雷丁汽車的實(shí)力和能力，難道就能在未來的新能源戰(zhàn)場(chǎng)上存活下來嗎？或許只是徒增笑耳。（文/優(yōu)視汽車 老炮）

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