近日，有媒體報道稱，雷丁汽車集團有限公司已被縉云縣人民法院列為失信被執(zhí)行人，也就是咱們俗稱的老賴，不過對于這一結果，網友們倒是沒有感到驚訝，因為早在今年年初，雷丁汽車就已經表現(xiàn)出了，即將暴雷的跡象。

早在今年1月，雷丁汽車創(chuàng)始人李國欣，就通過雷丁汽車官方賬號，發(fā)布一封舉報信及實名舉報的視頻，李國欣在其舉報信中稱，濰坊市昌樂縣某官員，通過各種手段逼迫雷丁汽車在去年10個月里，虛報了46.83億元的企業(yè)工業(yè)產值及銷售產值，不過該內容，很快就被刪除，雷丁汽車的官方微博號也隨即停更。

而到了2月，網上又突然流傳出了一份《江蘇經銷商給雷丁省市聯(lián)合調查組的公開信》，在信中，大量經銷商控訴雷丁汽車以不正當?shù)倪\營手段，侵害了經銷商們的利益，甚至稱雷丁造車從一開始就是一場精心策劃的騙局，其控訴的罪狀多達數(shù)條，其中具體的內容有：

雷丁公司剛剛高調上市就欠產、停產，并且政府貸款、經銷商全額貨款還在的情況下就沒有錢生產，這不符合經營邏輯。

雷丁公司在產品供不應求，全款訂單不能生產出來車的情況下，在湖南衛(wèi)視投入不符合實際的高額費用大肆搞宜傳，涉嫌洗線。

雷丁公司在根本生產不出來車的情況下，欺騙經銷商讓繼續(xù)再支付車款定車排產，收了經銷商更多的車款還是不用于生產，不給供貨。

李國欣作為企業(yè)創(chuàng)始人，從成立新空殼公司，在新公司里面放棄所有股份、權益，自己跑到國外，注冊一些低成本公司，這是從公司運營開始就做好預謀跑路的準備。

在已經欠產半年多，根本無法滿足供貨的情況下，還去繼續(xù)欺騙招商，吸收經銷商車款，欠所蓋章的每家經銷商直接造成經濟損失近上百萬。

而在此事發(fā)酵后，雷丁創(chuàng)始人如人間蒸發(fā)一般消失了，而雷丁汽車的官方微信公眾號也停更在了3月，直到5月6日，雷丁汽車向山東省濰坊市昌樂縣人民法院申請破產，他們才重新回到公眾的視野，至于創(chuàng)始人李國欣，有傳聞稱他已移居海外，不過該消息的真實性還有待確認。

資料顯示，雷丁汽車的歷史最早可以追溯到2008年，早期他們以生產廉價電動車為主并取得了不錯的成績，其2016年至2018年的三年銷量分別為15萬輛、21萬輛、29萬輛，在那個還是“燃油車”占據主導的時代，雷丁憑借著低價電動車確實一度占據了低端新能源市場的先機。

不過隨著宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等車型的強勢崛起，雷丁也迅速陷入了危機，盡管他們也推出了雷丁i3、i5、i9等車型試圖扭轉局勢，但卻始終未能擺脫“老頭樂”的標簽，最終在市場競爭中敗下陣來。

截至2023年5月17日，雷丁汽車共涉及192起法律訴訟，涉案金額高達2.06億元，其中，他們作為“被告”，合計被執(zhí)行的總金額更是達到了7,446.975萬元。

如此看來，雷丁汽車恐怕已沒有任何翻盤的可能。

*部分圖片來源于網絡，如有侵權請聯(lián)系刪除