奔馳、寶馬和奧迪是豪華品牌汽車界的三強，而奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5則又是豪華品牌中型SUV中的三強，此前這三強在銷量上的排序是Q5＞GLC＞X3的，不過隨著Q5的換代以及Q5L的上市，另外GLC的加上，使得Q5領(lǐng)頭羊的位置岌岌可危，甚至被GLC超越。

Q5換代Q5L上市本是一件皆大歡喜的事情，畢竟Q5上市時間實在太久了，在電子設(shè)備和外型設(shè)計以及空間尺寸方面已經(jīng)落后對手，不過Q5L上市后卻是罵聲一片，總結(jié)來看最主要的就是兩點原因：后橋托森差速鎖沒有了，8AT變速箱變成了7速雙離合。

不知道是不是一汽奧迪對于Q5L也信心不足，在換代這么久之后，老款的Q5依舊沒有停產(chǎn)，在不少地方銷量還挺不錯的。

最近二手車市場里就來了一輛2013年的Q5 40TFSI技術(shù)型，新車指導(dǎo)價42.76萬，目前6年車齡，車商報價19.99萬，相比于新車省了差不多22萬多，如果考慮上購置稅的話則是省了要差不多26萬。那么花20萬買一輛6年車齡的奧迪Q5是否值得呢？大餅今天就來和大家聊一聊這個話題。

首先我們看看這輛Q5的外型。

首先在選擇二手車的時候千萬不要被漆面的光澤所迷惑，尤其是對于這樣的室內(nèi)停車場，燈光的效果很難看出漆面的異常，最好的辦法當(dāng)然還是上漆膜儀，這東西也不貴，就幾百塊錢，對于想買二手車的車友，大餅建議入手一個，買完車可以再轉(zhuǎn)掉，對于判斷事故車會有很大的幫助。

雖然也是奧迪標(biāo)志性的大嘴，但這個年份的Q5還是顯得比較圓潤一些，論外觀的話肯定沒有全新的Q5L好看了，都說奧迪是燈廠，而Q5的日間行車燈辨識度還是非常高的。車身側(cè)面線條比較簡單沒有什么太多可以說的地方，雙色的后視鏡大餅覺得不太好看，不過后視鏡的面積很大，對于駕駛?cè)藖碚f是一個不錯的配置。

車尾部分由于后風(fēng)擋玻璃的傾斜比較大所以對于后備箱空間其實是有一定影響的，包括Q3也存在這個問題，所以美觀的造型是要以犧牲空間的實用性為前提的。車尾最大的亮點依舊是具有極高辨識度的后尾燈。

下面我們再進(jìn)入車內(nèi)看看。

如果說Q5的外型看起來還不是很顯舊的話，那Q5的內(nèi)飾就比較顯舊了，行車電腦依舊是黑白屏幕的，中控彩屏無論是分辨率還是尺寸都顯得很過時了。而亞紅色的按鍵背光也顯得有些俗媚，而擋把的造型也是大餅對于老款Q5一個很不滿意的地方，雖然握感不錯，但造型的視覺效果實在是差了點意思。

而車內(nèi)空間尤其是第二排的乘坐空間也是令大餅最不滿意的一個地方，可以毫不夸張的說，Q5第二排的空間其實還不如本田XR-V這樣的小型SUV，真不知道2800mm的軸距都去了哪里。

下面再聊聊實際的駕駛感受。

8AT的ZF變速箱是老款Q5的一大亮點，實際駕駛起來感覺不到明顯的換擋動作，這其實就是一款優(yōu)秀的自動變速箱應(yīng)該有的表現(xiàn)，方向盤的造型雖然不咋地，但是握感舒適，大小也很合適。底盤韌勁很足，但激烈駕駛時候快速并線無法給人足夠的信心。

其實要說一輛6年車齡的二手車，只要不是事故車的話實際的機(jī)械性能和新車比起來衰減其實并不明顯，反而車內(nèi)的異味還要少一些。而對于二手Q5，最令二手車消費者擔(dān)心的就是滲油、冷卻液滲漏等小問題，雖然不影響實際駕駛，但卻挺心煩的，而且要去維修一下價格還不菲。

對于大餅今天看到的這輛Q5，20萬的價格顯然還是偏高一些的，如果可以談到18萬以內(nèi)，以這個車況來說的話，或許是一個不錯的考慮。