在豪華中型車(chē)市場(chǎng)中，寶馬3系一直都是標(biāo)桿一般存在的。它很好地將操控和舒適性結(jié)合在一起，也俘獲了不少消費(fèi)者的心。但奔馳C級(jí)作為寶馬3系的老對(duì)手，似乎選擇走了一條不同的路線，它看上去更豪華更具質(zhì)感。兩臺(tái)車(chē)截然不同的性格，也讓不少消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)犯了難，不知道該如何進(jìn)行選擇。

   運(yùn)動(dòng)VS典雅

在外觀方面，寶馬3系的風(fēng)格與老款車(chē)型保持高度一致，僅僅在某些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了改變，讓其看上去會(huì)更加精致和時(shí)尚一些。雖然“雙腎”的尺寸沒(méi)有大到夸張，但也足夠吸睛。內(nèi)部使用星幕元素進(jìn)行點(diǎn)綴再結(jié)合全新M運(yùn)動(dòng)套件，兼得動(dòng)感優(yōu)雅的造型與空氣動(dòng)力學(xué)的性能表現(xiàn)。

該車(chē)使用與奔馳S級(jí)相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也被眾多網(wǎng)友調(diào)侃稱(chēng)為“小S”級(jí)。被官方稱(chēng)之為“夜幕星河”的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部由240顆星輝組成，視覺(jué)效果十分出色。另外，該車(chē)還可以選裝幾何多光束大燈，實(shí)用性和科技感都非常出色。

車(chē)身側(cè)面的線條依舊動(dòng)感，提升了些許的運(yùn)動(dòng)感。在車(chē)身尺寸方面，寶馬3系的長(zhǎng)寬高分別為4728（4838）×1827×1452（1254）mm，軸距為2851（2961）mm。

雖然軸距又一次進(jìn)行了加長(zhǎng)，但整體的視覺(jué)比例還是非常協(xié)調(diào)的。車(chē)窗邊緣配有銀色鍍鉻飾條，進(jìn)一步提升了精致感。全新奔馳C級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為4882×1820×1461mm，軸距為2954mm。

新款3系車(chē)尾依舊采用簡(jiǎn)潔精致的3D立體懸浮LED尾燈設(shè)計(jì)，但尾部線條更為硬朗、運(yùn)動(dòng)，結(jié)合車(chē)輛的18英寸輪轂、全新設(shè)計(jì)的后擴(kuò)散器及多邊形排氣管，進(jìn)一步提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

車(chē)尾的造型會(huì)比老款車(chē)型更精致和時(shí)尚一些，讓人看了就會(huì)比較喜愛(ài)。尾燈雖未采用貫穿式設(shè)計(jì)，但點(diǎn)亮后的辨識(shí)度依舊非常高。車(chē)尾下方采用雙邊單出的排氣布局，能夠提升些許的運(yùn)動(dòng)感。

   誰(shuí)的科技感更強(qiáng)？

新款寶馬3系的內(nèi)飾改動(dòng)很大，尤其在科技感層面提升了許多。估計(jì)現(xiàn)在不會(huì)有太多的人說(shuō)寶馬的內(nèi)飾不夠豪華和不夠現(xiàn)代了吧。

全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，將豪華感又提升了一個(gè)檔次。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)標(biāo)配12.3英寸的全液晶儀表和11.9英寸的中控屏幕，可謂是誠(chéng)意滿滿。在夜晚將氛圍燈點(diǎn)亮后，無(wú)論是小哥哥還是小姐姐都招架不住。

12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤(pán)和14.9英寸可觸控中央顯示屏組成的全新一體式懸浮曲面屏，并搭載了最新的BMW iDrive 8車(chē)機(jī)交互系統(tǒng)，可提供更豐富的數(shù)字化應(yīng)用和更智能的交互體驗(yàn)。

奔馳C級(jí)的中控屏幕尺寸也很大，科技感十足。并且內(nèi)置的操作系統(tǒng)還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了本土化升級(jí)，全系C級(jí)具備多維交互功能且支持適配京東/美的等智能家居互聯(lián)，同時(shí)也將支持OTA升級(jí)等等。

   誰(shuí)的動(dòng)力更強(qiáng)？

在動(dòng)力方面，新款BMW 3系依舊搭載B48 2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8速手自一體變速箱的動(dòng)力組合，并提供320、325和330低中高三種不同功率版本可選。同時(shí)，新車(chē)保留了50:50前后軸配重設(shè)計(jì)和雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋+五連桿獨(dú)立后懸掛，配合HRS液壓回彈減震技術(shù)，日常駕駛時(shí)舒適平穩(wěn)，激烈駕駛時(shí)也能夠做到游刃有余。

全新奔馳C級(jí)目前僅提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但分為低功率和高功率兩個(gè)版本。其中C200L的最大輸出功率為125千瓦，峰值扭矩250?！っ?；C260L的最大輸出功率為150千瓦，峰值扭矩300?！っ?；傳動(dòng)系統(tǒng)，全系匹配一臺(tái)9AT變速箱。

   總結(jié)：

兩臺(tái)車(chē)的風(fēng)格和個(gè)性完全不同。寶馬3系在中期改款之后，它的顏值，科技感都有所提升，但骨子里還是那個(gè)“運(yùn)動(dòng)少年”，你只要一開(kāi)上它便會(huì)感嘆寶馬的操控和調(diào)校功底；奔馳C級(jí)則把氛圍這一塊玩的明明白白，拿捏住了不少的年輕人。至于兩臺(tái)車(chē)該如何進(jìn)行選擇，就完全看個(gè)人的需求和用車(chē)環(huán)境了。