近日,乘聯(lián)會(huì)公布了2022年12月以及1-12月乘用車銷量情況,而作為一向占比最大的轎車市場(chǎng),其累計(jì)銷量達(dá)到1019.3萬輛,占據(jù)乘用車市場(chǎng)的半壁江山。
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與此同時(shí),轎車Top 15的銷量榜單也出來了。從這份榜單來看,轎車各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的“年度銷冠”已經(jīng)出爐,到底贏家都是誰呢?下面就讓疆哥帶大家一起來看一下。
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1、緊湊型轎車銷冠——日產(chǎn)軒逸
指導(dǎo)價(jià):9.98-17.49萬
2022年銷量:42萬輛
去年軒逸就強(qiáng)勢(shì)拿下了轎車銷冠,今年的發(fā)揮還是一如既往地穩(wěn)定。在剛剛過去的2022年,軒逸累計(jì)銷量超過42萬輛,占據(jù)日產(chǎn)品牌總銷量的42%左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開了大眾朗逸、卡羅拉等老對(duì)手。
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軒逸經(jīng)典
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軒逸經(jīng)典內(nèi)飾
目前軒逸依然采取兩代同堂的產(chǎn)品策略,包括軒逸經(jīng)典和第14代軒逸。前者勝在價(jià)格親民,后者勝在造型時(shí)尚配,科技化配置豐富。對(duì)于15萬以內(nèi)的家用轎車市場(chǎng)來說,兩者搭配起來,綜合實(shí)力確實(shí)非同一般。
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第14代軒逸
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第14代軒逸內(nèi)飾
除了第14代軒逸和軒逸·經(jīng)典外,軒逸還有e-power混動(dòng)版本車型在售,為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。
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2、微型轎車銷冠——五菱宏光MINI EV
指導(dǎo)價(jià):3.28-9.99萬元
2022銷量:40.5萬輛
宏光MINI EV,可以說是目前上汽通用五菱旗下當(dāng)紅的流量明星,單月平均銷量破3萬臺(tái),在國(guó)內(nèi)微型車市場(chǎng)簡(jiǎn)直是神話般的存在。
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普通版
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馬卡龍版
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當(dāng)年五菱宏光MINI EV橫空出世,不少人還諷刺它不過是一款“老頭樂”。如今已經(jīng)過去3年了,累計(jì)銷量突破百萬輛,并連續(xù)N個(gè)月坐上了中國(guó)新能源銷冠的寶座。
另外,撓動(dòng)年輕人心思的敞篷版,也已經(jīng)在年內(nèi)上市了。據(jù)官方公布,宏光MINI EV的敞篷版在72小時(shí)內(nèi)申購(gòu)人數(shù)就已經(jīng)突破10萬人,定價(jià)9.99萬元。不過鑒于產(chǎn)能有限,每月只能限量發(fā)售。
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3、B級(jí)轎車銷冠——豐田凱美瑞
指導(dǎo)價(jià):17.98-26.98萬
2022年銷量:24.2萬輛
而B級(jí)車市場(chǎng),冠軍則是豐田凱美瑞,累計(jì)銷量24.2萬輛,領(lǐng)先最大的對(duì)手本田雅閣2.2萬輛,把大眾帕薩特/邁騰、日產(chǎn)天籟等對(duì)手甩在了身后。
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豪華版
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鋒尚版
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目前凱美瑞動(dòng)力上提供2.0L自然吸氣、2.5L自然吸氣以及2.5L混動(dòng)3種動(dòng)力選擇。對(duì)于這三套動(dòng)力,相信大家都很熟悉了。不過此前豐田發(fā)布了第五代THS混動(dòng)系統(tǒng),首搭在鋒蘭達(dá)雙擎和凌尚雙擎上,未來也會(huì)在新一代的凱美瑞上搭載。
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據(jù)消息稱,全新一代的凱美瑞將于2023年下半年推出,并有望在同年內(nèi)上市開售。由曝光的渲染圖可知,未來全新一代的凱美瑞,將有皇冠SportCross轎車版本的影子,值得期待。
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4、高端轎車效果——寶馬5系
指導(dǎo)價(jià):43.39-55.19萬
2022年銷量:17萬輛
對(duì)于30萬以上的高端轎車市場(chǎng),“銷冠”則是由寶馬5系奪得,而更便宜的3系只排在第二位,有16.4萬的銷量成績(jī)。要知道,去年寶馬5系同樣位居BBA豪華車型銷量第一。
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今年1-12月,寶馬5系累計(jì)銷量達(dá)到171142輛,將奔馳E級(jí)和奧迪A6L這兩個(gè)老對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。而且在寶馬品牌內(nèi)部,5系也是最暢銷的車型。
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此外,外媒曝光了一組新一代寶馬5系的諜照。新車底盤代號(hào)為G60,預(yù)計(jì)將于2023年初正式發(fā)布。
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新一代寶馬5系諜照
從曝光的信息來看,寶馬全新一代5系前臉或?qū)Q裝更大的雙腎格柵,車尾部分預(yù)計(jì)將選用隱藏式排氣布局,C柱呈現(xiàn)溜背式造型設(shè)計(jì),比3系看起來更運(yùn)動(dòng)。
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新一代寶馬5系渲染圖
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新一代寶馬5系渲染圖
寫在最后
總的來看,上述四款車型,能在各自細(xì)分領(lǐng)域成為“銷冠”,都是名副其實(shí)的。當(dāng)然,在純電領(lǐng)域,目前特斯拉Model 3在純電SUV領(lǐng)域,成績(jī)也是絕對(duì)領(lǐng)先;比亞迪海豚,則是純電小車中的佼佼者。對(duì)于這些細(xì)分領(lǐng)域的“銷冠”,你又怎么看?歡迎關(guān)注“車域無疆”,在評(píng)論區(qū)下方互動(dòng)留言,分享屬于你的見解和看法。