作為馬自達汽車旗下全新的緊湊級SUV車型，MAZDA CX-50去年12月廣州車展期間在國內(nèi)正式亮相。

嚴格來說，這臺車是馬自達專門針對美國市場開發(fā)的車型，2022年已經(jīng)在北美上市。雖然上市的時間不算長，但是在北美市場MAZDA CX-50已經(jīng)獲得了不少殊榮，媒體對于這款車評價也極高。

在美國汽車網(wǎng)站評選中，MAZDA CX-50在緊湊級SUV中評分第一。2023年北美年度風云車大獎，MAZDA CX-50也成功入圍半決賽名單。

MAZDA CX-50之所以在北美市場一炮打響，最主要是因為它不僅是馬自達全新的車型，而且也是馬自達在全球市場投放的戰(zhàn)略級車型。無論是設(shè)計理念還是技術(shù)動力，MAZDA CX-50都有著諸多的亮點。

那么，在國內(nèi)亮相的MAZDA CX-50，實力究竟如何？

在大多數(shù)人的印象中，馬自達觀設(shè)計時尚動感，也有著非常出色的燃油經(jīng)濟性，最重要的是在同級別車型中，操控更是出類拔萃，有著“彎道王”之稱。

而此次進入國內(nèi)市場的MAZDA CX-50，不僅在外觀設(shè)計上仍然沿用了馬自達家族化的風格，在車身多處部位進行了黑化處理，配備有雙邊雙出的排氣，讓整車有著超高的顏值和很強的運動感。而且新車還是首次融入了硬派越野車的元素，堪稱“最美越野SUV”。

在車身尺寸上，長寬高分別是4785/1920/1638mm，軸距更是達到了2815mm。在目前國內(nèi)在售的緊湊級合資SUV車型中，MAZDA CX-50無論是車身尺寸，還是軸距都堪稱無敵。

值得一提的是，MAZDA CX-50更是擁有214mm的離地間隙，和豐田霸道215mm的離地間隙幾乎相當。

如此高的離地間隙，保證了MAZDA CX-50有著非常不錯的通過性。

針對國內(nèi)消費者特別在意的車內(nèi)空間，馬自達這次也終于開竅了。MAZDA CX-50專門針對國內(nèi)用戶加長了腿部空間，而且還降低了后排中間隆起的高度。超2.8米的軸距加上平整的腿部空間，無疑會極大提升后排乘客的舒適度。

這還不算，馬自達還為這臺新車配備了大尺寸的全景天窗。這在馬自達的車型中，也算是難得一見了。

科技配置上，360度全景影像、HUD抬頭顯示、手機互聯(lián)、自適應(yīng)巡航、自動泊車以及座椅加熱，新車都會有配備。

至于動力部分，新車將會分別搭載馬自達2.0L、2.5L創(chuàng)馳藍天高壓縮比發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。2.5L發(fā)動機，還將會配備馬自達的智能變缸技術(shù)，可以最大程度降低油耗。

因為新車是基于馬自達全新的油電平臺打造，所以在后期MAZDA CX-50還將會推出油電混動以及純電動版車型。

綜上所述，專門針對中國市場優(yōu)化的MAZDA CX-50，是一款比較有競爭力的車型。

據(jù)了解，新車將會在今年上半年正式上市，車快評也將繼續(xù)關(guān)注。

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