會長經(jīng)常在深夜里獨自一人給大家處理留言的時候，會發(fā)現(xiàn)有一個問題出現(xiàn)的頻次非常之多：“會長15萬元SUV選繽智還是探歌呢？”以此看來，一定不少車友是考慮過車兩臺車的，那助人為樂的會長當然不能放棄這個能為眾生解惑的機會。那接下來，會長就以對比的方式給各位車友講一下這兩臺車各自的優(yōu)勢及缺點。

廠商指導價：13.98-20.98萬元

優(yōu)惠后價格：11.38-18.98萬元

探歌是一汽大眾旗下的首款SUV，作為海外車型T-ROC的加長版本，它有著更新鮮且不局限于套娃的外觀造型。探歌的外觀設計偏向年輕活潑的感覺，前面環(huán)形的日行燈非常特別，尾部設計是令比較另會長喜歡的，層次非常分明，看上去很顯力量感。

廠商指導價：12.88-18.98萬元

優(yōu)惠后價格：12.08-18.18萬元

廣本的繽智是算是這一級別里的老將，它的可靠耐用口碑已經(jīng)被消費者建立起來了。雖然上市時間較久，但是當時領先于同級的外觀設計，讓這輛車放倒今天依然屬于好看的類型。繽智的前臉設計十分簡潔，轉到側面似乎整個畫風就變了，復雜的曲面線條和轎跑式的后窗設計頗具運動感。繽智雖然定位為小型SUV，但是價格和尺寸都與探歌相當，因此它們無疑是存在一種競爭關系的。

探歌的內(nèi)飾配色彰顯了其年輕運動的風格，采用了與外觀同樣配色的鋼琴烤漆面板十分顯眼，另會長想起了大眾的一款經(jīng)典車型甲殼蟲。這款車的內(nèi)飾用料比較一般，中控臺以硬塑料為主，不過由于精細的處理工藝，不會給人帶來廉價的感覺。中間的8英寸觸摸屏非常好用，無論是清晰度還是流暢度都是一流水準，給人很高的好感度。

繽智的內(nèi)飾風格以家用簡潔為主，進入車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)中控臺和空調功能去都是黑漆漆的一片，點火后所有功能按鍵都被點亮了，好像是這輛車特有的一種歡迎儀式。副駕駛連排的空調出風口非常有特色，帶縫線的軟質材料也凸顯了一定的檔次感。

探歌的乘坐空間是其一大亮點，加長后的后排空間十分寬敞，甚至有些越級的感覺，另外后排出風口的配備也讓整輛車的溫度分布更加均衡。探歌的儲物格比較常規(guī)，不過較大的儲物門板和帶限位器的后排杯架是非常任性化的實際。值得一提得是，探歌的后排配備了兩個USB接口，這似乎是大眾車型的標配。

繽智的乘坐空間處于同級領先水平，但是和加長的探歌對比，后排空間還是明顯不如的。不過繽智后排有一個全屏的地臺，能給中間乘客一個比較舒適的坐姿。另外，繽智的座椅柔軟性和包裹性都非常不錯，這是探歌不能給你的。儲物空間方面，會長只能說繽智完勝，檔把下巨大的儲物格、扶手變化之多的杯架、后排可抬起來的魔術座椅，無以不告訴你這輛車的空間之大。不僅如此，繽智的后備箱非常大，加上較低的地臺，搬運大件物品完全不是問題。

探歌的高功率版本采用了1.4T渦輪增壓發(fā)動機+7速雙離合變速箱的動力總成，加速可以用迅猛來形容，踩下油門，聰明的變速箱會迅速降下兩個檔讓整輛車彈出去，這動力比起繽智只能用碾壓來形容。探歌的底盤動作也是德系車一貫的精密，過減速帶時非常緊繃和扎實，高速上的隔音也是領先繽智一個檔次。不過較虛的指向無時無刻告訴你，請安安穩(wěn)穩(wěn)地操控我，我只是一臺大眾。

繽智的主力車型采用1.5自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱的動力組合，這套動力系統(tǒng)響應很快，開起來特別跟腳，但是要做加速對比，會長只能說這車連探歌的尾燈都看不見。底盤舒適性是繽智的一大弱項，過坑洼路段時底盤非常顛，傳上來的噪音十分明顯，如果經(jīng)常要走這種路段的會長還是勸你放棄。不過，說起操控，繽智可是有發(fā)言權的，精準的指向和較強的過彎側傾抑制讓你在駕駛時十分有信心。最后說一個繽智的殺手锏，那就是油耗了，綜合下來不到6升多的油耗讓會長是目瞪口呆，這就是本田買發(fā)動機送車的真諦啊。

這是兩款不同取向的車。探歌有著非常明顯的大眾味道，從內(nèi)飾設計到駕駛無以不給你一種品質感，是一輛讓開著非常享受的車，也正是這樣的設計，似乎在告訴你這并不是一輛讓你省心省錢的車。說到繽智，會長只能給大家?guī)砹鶄€字，“好用好開省錢”，巨大無比的裝載空間、動如脫兔般靈動的駕駛感受、極度省油的動力系統(tǒng)，無一不詮釋好用的家用車應有的一切。