前陣子，有個表弟說想買輛二手車，看中了一臺13年的馬6，跑了大概10萬公里，報價5萬出頭。

老實(shí)說這車口碑各方面算是不錯的，如果真的喜歡看得上，至少質(zhì)量和操控感比很多同年份的車要強(qiáng)。后來問他在哪里看到的，他說是在某直播平臺，要跨越幾個省去天津提車。

這樣一來就非常不靠譜了，這車還是國四排放，各地的接受政策不同，上牌可能都是問題。而且上了年份的車，確實(shí)風(fēng)險也會更大一些，再加上他本身也沒有看準(zhǔn)，就讓他再考慮考慮。

又過了一陣，他說他考慮清楚了。想買一輛10萬左右的二手合資SUV，車齡兩三年左右的，而且確定要買。又幫他搜羅了一番，最后基本定了下來，他的選車經(jīng)歷，可以和大家討論討論。

（1）10萬左右的二手SUV有哪些選擇

首先說二手車和新車不同，基本上屬于一車一價，不像新車有相對比較統(tǒng)一的價格區(qū)間。不過大體上不同的車型，保值率還是相對比較固定的。

二手市場的保值率是由很多因素決定的，首先自然是市場保有量，一般來說保有量越大的車相對保值率也會越好，但也有例外，比如馬自達(dá)的CX-4、CX-5保值率雖然銷量一般，但保值率也不低；其次是車輛的后期費(fèi)用，省油、保養(yǎng)便宜，且上了年紀(jì)后小毛病更少的車，相對而言保值率會比較高；第三就是車輛的價格體系了，售價相對穩(wěn)定的車，保值率會更好。售價經(jīng)常跳水，也會對二手車價格造成影響。

對于二手合資SUV來說，保值率最高的差不多就是CR-V、榮放、奇駿這幾款，大眾系SUV保值率也不錯，法系和美系SUV由于近幾年價格不穩(wěn)定，保值率相對差一些。

表弟相對而言比較傾向于日系車，覺得后期費(fèi)用要低一些，而且價格體系相對穩(wěn)定，后期如果換車也會更好出手一些。

但二手日系SUV的價格也是相對比較高的，10萬出頭想買一款3年左右的車，基本只能在逍客、XR-V、繽智這幾款中選，但他又覺得小了點(diǎn)，而且確實(shí)價格也不便宜。倒是有一款有著日系"血統(tǒng)"的車價格相當(dāng)美麗，那就是雷諾的科雷嘉。這款車其實(shí)是與逍客以及奇駿同平臺開發(fā)的，底子與逍客幾乎一樣，發(fā)動機(jī)和變速箱是一模一樣的，但豪華度勝出不少，空間也更大。

老實(shí)說如果是功夫汽車自己選，可以就會淘一臺科雷嘉試試水了，法國人的設(shè)計還是非常有個性的。雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但有日產(chǎn)龐大的后市場體系在，老實(shí)說也是不愁修的，畢竟比同級別的逍客便宜了好幾萬。但表弟對雷諾這個牌子不感冒，因此就不強(qiáng)人所難了。

看來看去，幾款熱門日系SUV的價格確實(shí)都不低，選車的過程中表弟一眼相中了三菱歐藍(lán)德，外形霸氣側(cè)漏，空間也夠大，油耗也比較低。三菱也是老牌車企了，技術(shù)成熟，口碑也相當(dāng)不錯，關(guān)鍵是價格確實(shí)非常美麗。

（2）2.0L和2.4L，二手歐藍(lán)德該怎樣選

歐藍(lán)德有2.0L和2.4L兩個版本，新車指導(dǎo)價相差2萬左右，但三年左右的二手車，差不多差了1萬多這樣，算是正常水準(zhǔn)。剛好在本地看二手車，有兩個選項，一個2.0L開了兩年8個月，4萬公里不到，大致報價12.3萬；一個2.4L四驅(qū)版本，剛好滿三年，累計9萬公里，大致報價11萬5。

老實(shí)說三年的車9萬公里算是比較多的了，而且四驅(qū)版本往往是用的比較厲害的。其實(shí)個人更推薦2.0L的版本，動力夠用，油耗更低，而且里程數(shù)少很多。實(shí)際上2.0L版本166馬力，2.4L版本是192馬力，差距也不算太大。相比現(xiàn)在主流的2.0T渦輪機(jī)，2.4L自吸的動力還是差了點(diǎn)，不過勝在平順性好，而且自吸發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)費(fèi)用相對要低一些。

還有它比較有優(yōu)勢的一個點(diǎn)就是2.4L版本配備了S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，三菱這套系統(tǒng)是將四驅(qū)，ABS、AYC（主動橫擺控制）和ASC集成到了一起，提升了動力輸出和轉(zhuǎn)向控制的感受，也讓車輛的穩(wěn)定性更強(qiáng)，比一般的適時四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑路面的穩(wěn)定性更高。

總體而言，四驅(qū)版本的歐藍(lán)德通過能力在同級別車?yán)锼闶潜容^突出的。

所以表弟更傾向這個2.4L四驅(qū)版本，覺得配置更高，開起來更爽，試駕也確實(shí)更加滿意。本來想勸他一下，不過想想買二手車不就是為了更好的體驗(yàn)么，至少相比新車價格還是相當(dāng)劃算的。9萬公里雖然不算少，但車齡并不算大，而且對這車的品質(zhì)來說，車況其實(shí)正在巔峰，而且車主保養(yǎng)的相對還是比較好的。

最后又磨了一下價格，11.2萬成交。按照年份來算價格算是比較低的，不過結(jié)合里程來說算是中規(guī)中矩。

（3） 買二手車要注意什么？

老實(shí)說二手車這個行業(yè)確實(shí)水挺深的，尤其是前些年，簡直是群魔亂舞。連功夫汽車去逛二手市場都很沒有安全感，有種逛電腦城的感覺。不過近幾年有所好轉(zhuǎn)，畢竟長期靠騙生意也是做不大的，起碼本地有幾家確實(shí)口碑還算不錯?，F(xiàn)階段買二手車的話，確實(shí)比前幾年強(qiáng)不少。

尤其是像歐藍(lán)德這樣的日系SUV，價格基本上還是比較透明的。

把車子觀察了一圈，噴漆的地方還是比較多的，畢竟9萬公里的車了，有些磨損也很正常。不過仔細(xì)看了下幾處重要的地方，確實(shí)沒有鈑金的跡象，整個車體應(yīng)該沒有經(jīng)受過大的碰撞。前后擋風(fēng)玻璃上可以看到日期，與車子的出廠日期基本吻合。

機(jī)艙內(nèi)部也沒有拆卸的痕跡，發(fā)動機(jī)應(yīng)該是沒有大動過的。剎車油、防凍液、電瓶電量都算正常，用戶換過一次電瓶。做OBD檢查也沒有屏蔽故障碼，畢竟這車年份不算長，還沒暴露出什么大的毛病。

當(dāng)然，接下來的用車就是自求多福了。畢竟對于汽車來說，前幾年基本上是沒什么大的毛病的。后面就是三分開、七分養(yǎng)了，及時保養(yǎng)、維修，更換易損件也是非常重要的。像火花塞、正時皮帶、軸承這些，適當(dāng)觀察下它們的工作狀態(tài)。畢竟買二手車省下了大幾萬，后續(xù)會需要投入一些也很正常。二手車不適合完美主義者，適合把車當(dāng)工具的人。正常來說，現(xiàn)在的車開個三四十萬公里一點(diǎn)問題也沒有，這車其實(shí)也就是剛剛"成年"的年紀(jì)。

（4） 功夫拍案

怎么說呢，國外的二手車行業(yè)相對是比較透明的，就類似于出分了填志愿，而且還是平行志愿，優(yōu)點(diǎn)是不會出現(xiàn)大的失誤，缺點(diǎn)是也很難有價格驚喜；而國內(nèi)買二手車就像是估分填志愿，而且第一志愿賊重要那種，沒填好第二志愿就給你調(diào)劑到很差的學(xué)校，但優(yōu)點(diǎn)是確實(shí)有可能淘到相對低的價格。

表弟挑的這個歐藍(lán)德價格自然不算驚喜，那個得碰運(yùn)氣，但總體來說價格也不算太高，還是比較滿意的。你會選擇二手車嗎？