1 月 10 日，我們在零下 30 ℃ 的內(nèi)蒙古牙克石，對高合 HiPhi Z 進(jìn)行了試駕。

作為一臺車長超過 5 米（5,036 mm）的中大型轎車，高合 HiPhi Z 在關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)后，在冰雪路面上可以非常輕松的漂起來。

這其中主要原因，分為硬件和軟件兩個方面。

除了全鋁前雙叉臂式 + 后五連桿的懸掛結(jié)構(gòu)外，硬件上還包括空氣懸掛、CDC（連續(xù)阻尼控制）以及雙向角度最大可達(dá) 13.2° 的后輪主動轉(zhuǎn)向。從硬件上看，高合 HiPhi Z 的懸掛配置基本已經(jīng)到頂。

而通過 IVC（動態(tài)底盤集成控制系統(tǒng)）這套軟件，工程師將高合 HiPhi Z 的硬件性能發(fā)揮到了極致。除了非常容易上手的漂移外，在雪地麋鹿測試中，整臺車的表現(xiàn)也異常靈動，可以達(dá)到 75 km/h 的成績。

在外觀、調(diào)教、定位都性格統(tǒng)一的 HiPhi Z 上，我們觀察它的售價，會發(fā)現(xiàn)幾無競品。

在本期視頻中你將看到：

- 雪面高合 HiPhi Z 的漂移感受；

- 極寒條件下，高合 HiPhi X 的熱管理系統(tǒng)表現(xiàn)；

- 高合 HiPhi Z 的外觀內(nèi)飾；

- 高合 HiPhi X 的定位售價分析。