2022對于所有行業(yè)而言，注定是極其苦難的一年，尤其是以汽車為代表的重工業(yè)迎來了前所未有的巨大沖擊，加之世界范圍內(nèi)國際格局非常的動蕩緊張，國內(nèi)老百姓還要面對口罩事件帶來的影響，讓每一個家庭都過得無比的艱難。到2022年為止，已經(jīng)三年時間了，這三年，經(jīng)濟倒退、生活緊張，對于高消費最具代表性的家用車領(lǐng)域，面對新的2023年，仍然需要面對多重沖擊與挑戰(zhàn)。?

現(xiàn)如今，生活成本不降反升，比如我們買菜的時候要花費更多的錢，而且我們現(xiàn)在的消費也逐漸的降低，沖動消費的行為也越來越少。出行的時候打車費也變得越來越貴。而對于車企而言，汽油價格越來越貴，單車利潤的持續(xù)走低，也因此在新能源領(lǐng)域迎來了一波小高潮，對于剛需購車的家庭來說，為了長期的用車成本，新能源確實成為了更好的選擇，車不再是為了面子，而是為生活提供便利。但除此之外，更多的挑戰(zhàn)等待著各家車企去面對，新的一年，行業(yè)競爭將更加的激烈。

經(jīng)歷了2022年全年上下半場兩輪的疫情，導(dǎo)致車企的生產(chǎn)節(jié)奏和銷售節(jié)奏被徹底打亂，雖然主機廠在生產(chǎn)端通過各種手段努力確保生產(chǎn)，但終端消費不旺的局面卻難以逆轉(zhuǎn)。如此的情形之下最直接的問題就是讓終端經(jīng)銷商庫存的大量堆積。最新一期的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2022年11月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為65.3%，同比上升9.9個百分點，環(huán)比上升6.3個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，這個數(shù)據(jù)僅次于今年4月疫情爆發(fā)時。面對新的一年，消庫存當然是首要解決的問題，一波促銷或許會帶來一些好的效果。?

低迷經(jīng)濟下的消費需求

與庫存積壓“相輔相成”的，就是消費需求的下滑，買車的人越來越少，或者說沒有剛需購車的客戶暫時打消了購車的想法，而面對經(jīng)濟的萎靡，這樣的趨勢或許會在2023年的一段時間里得到延續(xù)。消費能力下降的一個最明顯的證明是今年的“雙十一”和“雙十二”的熱度不再，消費需求的急劇下滑已是不爭的事實。吃穿用度都在節(jié)約著開支，那么汽車的銷量當然會收到巨大的打擊。?

新能源或?qū)⒉辉俑咴鲩L

2022年燃油車的下滑頹勢已經(jīng)是一個非常明顯的事實，而其中的幾個月迎來的小幅度增長更是完全依靠新能源市場高速增長支撐的。但新的一年，隨著剛需購車用戶越來越少，新能源很難還能繼續(xù)憑一己之長帶動車市的穩(wěn)步前進。并且在燃油車領(lǐng)域，迎來了一波小的福音，首先是油價持續(xù)下跌利好于燃油車市的回暖。預(yù)期會進入大幅下行周期，低油價將會重新將一部分消費者的注意力拉回燃油車市場。與此同時，混動和增程式也會分散掉一部分純電用戶的注意力?？偟膩碚f，整體行業(yè)未必會迎來上漲，但新能源的市場占比也許會迎來一定的收縮。?

合資市場進一步萎縮，購車實用至上

2022年迎來了一波購置稅補貼利好，加之老百姓購車思想的轉(zhuǎn)變，自主品牌迎來了屬于自己的春天，雖然很多數(shù)據(jù)還在最后的統(tǒng)計中，但很多專業(yè)人士預(yù)測，自主品牌的銷量占比將會在今年年底超過50%，客觀來看，自主品牌的銷量占比在2022年大幅增長，與新能源汽車銷量的推動不無關(guān)系，除此之外的燃油車領(lǐng)域，憑借著“量大管飽”打天下的自主品牌，讓越來越多購車更加理性的客戶而選擇，未來的2023年，這樣的現(xiàn)象或?qū)⒊掷m(xù)很長一段時間，自主品牌將徹底迎來屬于自己的春天。?

淘汰加劇，邊緣車企整合將加速

進入存量市場階段以來，國內(nèi)車市的整合淘汰就一直在深入推進。據(jù)統(tǒng)計，2022年11月，新車上險量非零的品牌共有153個品牌，其中上牌量不足100輛的品牌有38個，上牌量不足1000個的品牌有78個。換而言之，具備千輛以上產(chǎn)銷規(guī)模的汽車品牌數(shù)量不足總數(shù)的一半。這其中，近十年新能源汽車領(lǐng)域的市場土壤給足夠多的新生品牌尤其是專注新能源領(lǐng)域的品牌存活的帶來了不小的機遇，即便傳統(tǒng)汽車品牌仍被淘汰出局，奈何新能源品牌也在此消彼長。隨著新能源汽車市場逐漸飽和，后續(xù)這種情況會被明顯遏制。更多的品牌將會被重組合并，或?qū)⑾г谌藗兊囊曇爸小?

雖然從多個角度來看，2023年仍然是困難大于機遇的一年，但目前來說，市場處于深度整合階段，也許在這種加速洗牌的形式下，各種看似不可能的機會才會相繼出現(xiàn)，這也造就了無數(shù)的不可能。

2023年的車市隨著經(jīng)濟的逐漸回暖，諸多阻力正在消散，新一年的市場或?qū)⒂瓉肀l(fā)也說不定，希望各大車企咬緊牙關(guān)，共同為整個行業(yè)未來持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展而共同努力，我們期待曾經(jīng)的車水馬龍那一天的到來。?