這輛小鵬G9的底盤如何，今天我們就把這輛車的底盤拆開，一探究竟。

底盤

平整

底盤平整度沒有問題，前后都配有大面積的塑料護板，起到防塵和擾流的作用。

車身有很多框架結(jié)構(gòu)都是鋁合金材質(zhì)，用料比較奢侈。

我們這輛車是單電機版本，所以前方位置比較空。

轉(zhuǎn)向助力電機比較大，接近德系設(shè)計風(fēng)格。

小鵬G9的電池分為磷酸鐵鋰和三元鋰兩個不同配置，從制造商來看，均來自小鵬旗下的子公司——廣州智鵬制造。近些年來寧德時代的鋰電池水漲船高，使得小鵬不得不尋找其他供應(yīng)商替代。今年2月，從小鵬公開的電話會議紀要中得知，億緯鋰能為磷酸鐵鋰電芯供應(yīng)商；今年10月，中創(chuàng)新航市場研報中透露，中創(chuàng)新航2022年一季度成為小鵬G9車型中鎳高壓三元鋰電芯的供應(yīng)商，會向小鵬G9首次提供磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品。與此同時，小鵬還與欣旺達簽署協(xié)議，提供800V放電量達到4C的鋰電池組，但目前還沒有量產(chǎn)。所以，雖說分裝是小鵬自己完成，但電芯來自于誰家，就不一定了。

后橋電機同樣來自于智鵬制造，供應(yīng)商并不是之前的精進電機。之前小鵬P7匹配精進電機還是方正電機的問題，引起了不小的爭議。因此小鵬不得已將P7全部更新為精進電機。這次為了避免出現(xiàn)爭議，小鵬G9聲稱電機來自于智鵬制造，看似是自己產(chǎn)的電機。但有意思的是，今年10月的一次方正電機投資者問答實錄中透露，方正電機是小鵬G9主驅(qū)動電機的供應(yīng)商，而且是主力供應(yīng)商。四驅(qū)版的前橋電機來自于珠海的英搏爾，小鵬再給供應(yīng)商穿個“外套”。

后電機配有單獨的電機控制器，供應(yīng)商也是小鵬的老熟人——匯川聯(lián)合?？刂破鞯墓ぷ麟妷鹤罡邽?00V，也就是說，這輛車電氣架構(gòu)是800V平臺，雖然現(xiàn)在還是400V充放電，但已為后期升級做了充足的準(zhǔn)備。

充電機，也就是DC-DC轉(zhuǎn)換器被放在車尾外面，被追尾時比較容易受損。

前懸架

鋁合金雙叉臂

前副車架為鋼板焊接全框結(jié)構(gòu)，中間帶有一根加強橫梁，即提升強度又方便安裝前電機。和小鵬P7相比，前副車架的結(jié)構(gòu)設(shè)計兩者比較相似。

前懸是雙球雙叉臂結(jié)構(gòu)，鋁合金材質(zhì)，與小鵬P7比較相似，這是豪華車常見的一種結(jié)構(gòu)，可以提升操控性能。

前懸連接盤也是鋁合金材質(zhì)，在上面看到了諧振塊，用于消除諧振，使用這種方式，一般是時間緊任務(wù)急的產(chǎn)物。

后懸架

五連桿

后副車架也是鋼板焊接全框結(jié)構(gòu)，并且尺寸比較大，主要是為了能容下后橋電機及控制器，整體結(jié)構(gòu)與小鵬P7相似。

后副車架兩側(cè)也同樣能看到諧振塊，一般來說，在一輛成熟的車型上，很少會看到這么多諧振塊。

后懸是豪華車常見的五連桿結(jié)構(gòu)，由兩根上控制臂，兩根下控制以及一個粗壯的雙層沖壓鋼板下擺臂組成，下擺臂噴有樹脂涂層進行保護，比普通噴漆更能有效防止石子飛濺。四驅(qū)版本標(biāo)配威巴克的雙腔空氣彈簧，而我們這輛兩驅(qū)版本是普通螺旋彈簧。當(dāng)然，后懸的結(jié)構(gòu)及用料也同樣與小鵬P7相似。

總結(jié)

想不貴，都難

這輛小鵬G9的底盤使用了不少鋁合金材質(zhì)，除了前懸是全鋁合金之外，車體很多部分也都是鋁合金材質(zhì)，不過前后副車架以及后懸的主要擺臂還都是沖壓鋼板。

從拆車能發(fā)現(xiàn)，這輛小鵬G9與我們之前拆過的小鵬P7是同平臺產(chǎn)品，官方叫做Edward平臺。不過，我們在底盤很多地方都發(fā)現(xiàn)了諧振塊，在一般成熟車型上是很少會看到，最多有一兩個。在時間充裕的情況下，都是從根本上改進設(shè)計，消除振動，而諧振塊更多的是快速彌補，雖然也能解決問題，但會增加重量和一些額外的問題。很顯然，這輛車是一個“時間緊任務(wù)急”的產(chǎn)物。

此外，這輛車定價高、賣得貴，確實是有原因的。為了避免被供應(yīng)商“綁架”，小鵬不得不自己建設(shè)配套廠，將多個供應(yīng)商的產(chǎn)品重新改造，變成自研、自供。如此一來，拿地、建廠、設(shè)備采購，即便當(dāng)?shù)卣幸欢ǖ恼咧С?，但這必然會增加投入成本，而這些成本都會平攤到每一輛車上。

不過，這輛小鵬G9的電氣化框架，還是比較前瞻的。能看到很多設(shè)備的工作電壓都高達800V。也就是說，小鵬已經(jīng)在為高壓超級充電進行布局，一旦形成市場趨勢，那么瞬間就能從400V電氣化平臺升級到800V。當(dāng)然，800V電氣化平臺的成本也不低！所以這輛車想賣便宜都很難。

那么關(guān)于這輛車的內(nèi)飾情況如何？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負責(zé)。）

2022款小鵬G9底盤評分