眾所周知，車企之間的博弈不只是在產(chǎn)品層面，更在于激烈的價(jià)格戰(zhàn)，中國(guó)品牌車型多為壓入門價(jià)格下限，豪華品牌則會(huì)官降的方式，以示誠(chéng)意。就在近期，沃爾沃、路虎捷豹、奔馳、寶馬、林肯積極響應(yīng)國(guó)家下調(diào)制造業(yè)增值稅稅率政策，相繼發(fā)布官降訊息，一時(shí)間令人為之愕然，有人竊喜，同樣也有人為之擔(dān)憂。

捷豹路虎：最高官降8.5萬(wàn)元

在這一波操作中，捷豹品牌F-TYPE車型最高降幅4.2萬(wàn)元，捷豹XFL最高降幅為1.5萬(wàn)元；I-PACE最高降幅為2萬(wàn)元，F(xiàn)-PACE最高降幅為2.1萬(wàn)。路虎方面，發(fā)現(xiàn)最高降幅為2.5元，

攬勝進(jìn)口車型降幅均超過(guò) 3.3萬(wàn)元，最高達(dá)到8.5萬(wàn)元！不過(guò)考慮到F-TYPE售價(jià)區(qū)間為58.20-158.60，攬勝為122.50-321.30萬(wàn)元，官降4萬(wàn)或8萬(wàn)不會(huì)對(duì)消費(fèi)者帶來(lái)什么實(shí)質(zhì)性的好處，反而令人質(zhì)疑捷豹路虎是不是又在什么看不見(jiàn)的地方偷工減料了。

奔馳：最高降幅6.4萬(wàn)

梅賽德斯-奔馳車型最高降幅4萬(wàn)元，smart車型最高降幅7千元，而AMG和邁巴赫系列車型官降幅度分別為6.4萬(wàn)元和6萬(wàn)元。在細(xì)分列表中，C級(jí)、E級(jí)、GLC官降幅度分別為1.2萬(wàn)、1.3萬(wàn)和1.32萬(wàn)，整體算不上誠(chéng)意，不過(guò)對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，更關(guān)注的還是這三款車召回事宜如何進(jìn)行。

寶馬：最高6萬(wàn)元

3月16日，寶馬提前按照新的稅務(wù)準(zhǔn)則，下調(diào)在中國(guó)銷售的汽車產(chǎn)品的廠家建議零售價(jià)，涵蓋BMW和MINI品牌。其中寶馬M760Li xDrive下調(diào)幅度達(dá)到6萬(wàn)元，熱銷車型中，320Li為1萬(wàn)元；530Li為1.3萬(wàn)元；SUV X3為1.4萬(wàn)元。MINI方面，則官降5000-10000元不等。

沃爾沃：最高降幅6萬(wàn)元

就賬面來(lái)說(shuō)，沃爾沃的官降還算不錯(cuò)，至少上限能達(dá)到6萬(wàn)元，但實(shí)際上在終端，沃爾沃有著巨額的優(yōu)惠，以S90為例，最高優(yōu)惠時(shí)常超過(guò)12萬(wàn)元，CX90最有甚時(shí)優(yōu)惠接近16萬(wàn)元，所以這樣的官降，讓消費(fèi)者覺(jué)得有些敷衍了事了。

林肯：最高官降2萬(wàn)元

林肯可以說(shuō)對(duì)全系車型都進(jìn)行了降價(jià)處理，金額為6000-20000元不等，整體幅度較小。可話說(shuō)回來(lái)，二線豪華品牌多少有點(diǎn)兒“夾縫競(jìng)爭(zhēng)”的意味，尤其是像林肯這樣的，不僅品牌溢價(jià)空間有限，如若過(guò)大的降幅官降勢(shì)必會(huì)沖擊到每況愈下的福特，自然只會(huì)是點(diǎn)到為止。

官降固然是好事，只不過(guò)在購(gòu)車時(shí)消費(fèi)者市場(chǎng)會(huì)遇到“享受官降不能享受其他優(yōu)惠”、“官降后購(gòu)置稅等按照原車價(jià)”、“隱形服務(wù)收費(fèi)更高”收的潛規(guī)則，實(shí)際有可能會(huì)花更多錢。當(dāng)然，會(huì)什么樣的情況，還得看到底經(jīng)銷商的三觀如何，遇到良心商家，自然會(huì)快快樂(lè)樂(lè)的購(gòu)車。