每當(dāng)新的一年到來(lái)，各相關(guān)部門都會(huì)推出或者是執(zhí)行許多全新的法規(guī)政策條例，汽車行業(yè)也不例外，自進(jìn)入2023年以后，諸如新能源國(guó)補(bǔ)取消、國(guó)6B燃油正式供應(yīng)以及部分地區(qū)取消插混綠牌資格等消息引發(fā)了大量的關(guān)注，除去這些全國(guó)統(tǒng)一的新政以外，也有部分地區(qū)針對(duì)當(dāng)?shù)氐那闆r推出了適用于本地的全新法規(guī)。

近日，湖南省邵陽(yáng)市的某個(gè)區(qū)域取消了近幾年讓許多駕駛員“栽跟頭”的不禮讓行人抓拍，不再將斑馬線前不禮讓行人定性為違法駕駛。這一做法在互聯(lián)網(wǎng)上引發(fā)了許多司機(jī)朋友們的共鳴，大家紛紛提出疑問(wèn)：什么時(shí)候才能把斑馬線禮讓行人的法規(guī)完善或者優(yōu)化一下呢？

實(shí)際上機(jī)動(dòng)車禮讓行人這件事已經(jīng)可以算是一個(gè)老生常談的問(wèn)題了，早在許多年前有關(guān)部門就有過(guò)呼吁，在當(dāng)時(shí)主要是從道德層面出發(fā)，呼吁廣大駕駛員自覺(jué)在斑馬線前禮讓行人。而在幾年以前有關(guān)部門開(kāi)始將禮讓行人制成一條硬性的法規(guī)，如若在斑馬線前不禮讓行人，根據(jù)地區(qū)不同將會(huì)受到150-300元不等的罰款。在這一法規(guī)出臺(tái)之后許多駕駛員都曾有過(guò)抗議，然而后續(xù)這條法規(guī)非但沒(méi)有取消，還增加了扣三分這項(xiàng)處罰。

眾所周知，中國(guó)素有“禮儀之邦”的名號(hào)，而在道路之上禮讓行人也屬于是機(jī)動(dòng)車與行人“以禮相待”的表現(xiàn)，可是如今在禮讓行人抓拍實(shí)施后的幾年，相信各位常在路上開(kāi)車的司機(jī)朋友們都發(fā)現(xiàn)了這樣一個(gè)現(xiàn)象，有了法規(guī)的加持，有部分行人變得愈發(fā)“有恃無(wú)恐”，過(guò)斑馬線時(shí)要么低頭玩手機(jī)，不顧來(lái)往車輛，要么與同行的人談笑風(fēng)生，并且走得十分緩慢，完全不顧自身行為對(duì)交通的影響，有些沒(méi)有紅綠燈的路口甚至常常會(huì)出現(xiàn)因?yàn)樾腥私佣B三慢慢悠悠地過(guò)馬路而出現(xiàn)擁堵的情況。

除此之外，禮讓行人抓拍對(duì)于違法行為的判定本身也存在著一定的問(wèn)題，就筆者個(gè)人的經(jīng)歷來(lái)說(shuō)，有些時(shí)候車輛已經(jīng)駛上“5米禁停區(qū)”甚至是已經(jīng)壓到斑馬線了，這時(shí)剛好有行人從人行道踏上斑馬線，在這種情況下即使車輛直接駛過(guò)斑馬線，也不會(huì)影響行人通行，但這樣的情況也時(shí)常會(huì)被判定為違規(guī)。更為夸張的是，有駕駛員在行人馬上就要通過(guò)斑馬線到達(dá)另一側(cè)人行道的時(shí)候開(kāi)油駛過(guò)斑馬線也被判定為違規(guī)。這樣的判定標(biāo)準(zhǔn)是不是過(guò)于嚴(yán)苛？算不算是過(guò)度保護(hù)呢？

在筆者個(gè)人看來(lái)，機(jī)動(dòng)車的通行效率是明顯要高于行人與非機(jī)動(dòng)車的，在合理與安全的條件下行人不應(yīng)當(dāng)“強(qiáng)闖”斑馬線，一切的禮讓都應(yīng)當(dāng)以相互尊重為前提，試想一下為了禮讓一兩個(gè)慢悠悠還玩著手機(jī)的行人導(dǎo)致整條道路擁擠不堪，算是一件合理的事情么？

寫(xiě)在最后

當(dāng)然，聊了這么多，筆者并非以呼吁有關(guān)部門取消斑馬線禮讓行人政策為目的，而是希望有關(guān)部門能夠進(jìn)一步優(yōu)化這一規(guī)定的細(xì)節(jié)以及判罰方式。行人與非機(jī)動(dòng)車在道路上確實(shí)是弱勢(shì)群體，該禮讓時(shí)就應(yīng)當(dāng)自覺(jué)禮讓，而政策法規(guī)的出臺(tái)是為了保障所有交通參與人的安全，并且保證交通情況的通暢，而非刻意地偏袒某一方，希望有關(guān)部門能夠重視這一情況，在新的一年里繼續(xù)優(yōu)化道路交通相關(guān)的條例法規(guī)，為所有交通參與者帶來(lái)一個(gè)更加公平公正并且優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。