過斑馬線，別讓“禮讓行人抓拍”成為“出行噩夢”
從前幾年開始，越來越多的城市根據(jù)《交通法》規(guī)定，在城市各大路段設(shè)置了禮讓行人抓拍，處罰標準為：記三分，罰款兩百元，力度不小，可能不少車主朋友都吃過虧。我們沒有理由去質(zhì)疑法規(guī)的合理性，但是在法規(guī)具體實施階段，確實存在很多不合理的地方。
首先，法規(guī)細則宣傳不到位。柱子一立，攝像頭一裝，斑馬線旁邊寫上“禮讓行人”四個大字就算完事了。行人不知情，司機也不知情，按照以往大家的觀念，只要互不影響，各走各的，相安無事。等到司機這邊收到違章短信，才恍然大悟。比如在淮北市，剛引入禮讓行人抓拍時，根據(jù)交通指揮中心的數(shù)據(jù)顯示，一天的數(shù)據(jù)就達980余起！于是乎經(jīng)過斑馬線每次都小心翼翼，而行人依然后知后覺，看見車減速讓行也不敢走，但是又在路邊表現(xiàn)出“躍躍欲試”的感覺，造成了車和人“大眼瞪小眼”的局面。曾經(jīng)有一次打的士，司機在路過斑馬線時抱怨，“哪天不上班我也要去走兩趟斑馬線，體驗一下當大爺?shù)母杏X”，道出了行人對禮讓規(guī)則缺乏了解的無奈。
禮讓行人細則如下：
1.對向車道行人在沒有到達雙黃線時，車輛可以直行通過。
2.車輛和行人在同一側(cè)，行人雖然已經(jīng)在斑馬線上，但是行人還沒到達車輛道，車輛可以直行通過。
3.行人已走到斑馬線上，在車輛道位置上，這時就要禮讓。
4.當行人穿過多車道時，完全通過車輛所在車道后，車輛可以直行通過，無需等待行人完全通過同向車道。
5.當行人已經(jīng)在雙黃線等待通過時，正在通過的同方向的車輛要停車禮讓。
6.行人正在綠化帶處的斑馬線上，沒有進入車輛道的斑馬線時，車輛可以直行通過。
7.在車輛和非車輛混行的道路上，行人一旦進入斑馬線，車輛此時就要停車禮讓。
再者，抓拍點位置設(shè)計不合理。有一些城市在人流量眾多的人行路口設(shè)置抓拍點，但是卻沒有配備行人紅綠燈指示，人流絡(luò)繹不絕，車輛就動彈不了，從而形成交通擁堵局面。還有就是沒有預(yù)示性的在快速路上設(shè)置抓拍點，有些司機在遇上行人通過時，為了避免違章，會下意識
設(shè)置禮讓行人抓拍的初衷是為了加強交通文明建設(shè)，保證行人橫穿馬路的安全，但是如果像上面所描述的那樣，或許會起到反作用。禮讓是相互的，要真正實現(xiàn)車讓人，人讓車的局面，還需長時間的習慣養(yǎng)成。作為行人，在不趕時間的情況下，與人結(jié)伴通過馬路，減少車輛等待時間，避免出現(xiàn)交通擁堵；作為司機，養(yǎng)成觀察左右兩邊路況的習慣，臨近路口提前減速，保持與前車的車距，還要注意左右兩側(cè)車輛的駕駛情況，如果出現(xiàn)突然減速，千萬不要貿(mào)然加速超車，以免視線死角出現(xiàn)行人或非機動車輛。
在城市里開車，紅綠燈多本身就是一件十分惱人的事情，遇上不合理的禮讓行人或許會進一步減慢車輛的平均速度，但是出于安全考量，還是應(yīng)該寧等一分，不搶一秒。你身邊還有哪些不合理的交通設(shè)施？可以在文末一起來吐槽。（文/懂車師哥 馭風）
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