2022年剛剛過(guò)完，特斯拉最近一段時(shí)間信息量有點(diǎn)大。

其中，關(guān)注最高的是2022年全年銷(xiāo)量以及在韓國(guó)被罰款兩件事情。

關(guān)于銷(xiāo)量，在昨天的文章中我們已經(jīng)大致提過(guò)了。特斯拉2022年全年銷(xiāo)量超131萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了40%。

雖然沒(méi)有達(dá)到全年150萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，但130多萬(wàn)的銷(xiāo)量，仍然讓特斯拉成為2022年全球純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量冠軍。

與此同時(shí)，在韓國(guó)市場(chǎng)特斯拉因?yàn)樯嫦涌浯笮麄骼m(xù)航能力，被韓國(guó)罰款28.5億韓元。折合人民幣大概是1540萬(wàn)元。

除了續(xù)航能力，在充電速度上，特斯拉也存在夸大宣傳。

據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉車(chē)型的行駛里程，在寒冷天氣下與廣告宣傳的相比較最多相差50.5%。又有不少特斯拉車(chē)主反映，冰雪天氣期間車(chē)輛還無(wú)法充電。

其實(shí)，這并不是特斯拉首次因?yàn)樘摷傩麄鞅涣P款。

早在2020年7月，特斯拉就因?yàn)樽詣?dòng)駕駛宣傳語(yǔ)誤導(dǎo)消費(fèi)者，被德國(guó)相關(guān)部門(mén)判令特斯拉賠償顧客11.2萬(wàn)歐元，約合人民幣75萬(wàn)元。

還有，同年12月特斯拉也因?yàn)殡姵貑?wèn)題在挪威被罰款。

整體來(lái)看，目前特斯拉面臨的現(xiàn)狀并不樂(lè)觀。

為了提升不太理想的銷(xiāo)量，除了繼續(xù)降價(jià)，之前網(wǎng)傳特斯拉售價(jià)十幾萬(wàn)的“廉價(jià)車(chē)”近日又有了新的消息。

該車(chē)很有可能會(huì)命名為特斯拉Model 2，定位很可能是一款緊湊級(jí)車(chē)型。

新車(chē)是一款兩廂車(chē)型，據(jù)說(shuō)將會(huì)在2024年正式上市。

售價(jià)方面，大概會(huì)在2.5萬(wàn)美元，約合人民幣17萬(wàn)元。

有分析人士認(rèn)為，特斯拉之所以不會(huì)很快將這款新車(chē)投產(chǎn)，主要原因是擔(dān)心會(huì)影響到特斯拉Model 3的市場(chǎng)銷(xiāo)量。

特斯拉Model 2在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市后，競(jìng)品車(chē)型大概是比亞迪海豚、歐拉好貓和大眾ID.3等車(chē)型。

毫無(wú)疑問(wèn)，這款車(chē)一旦在國(guó)內(nèi)上市特斯拉的銷(xiāo)量將會(huì)暴增。

屆時(shí)，對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)將會(huì)形成巨大的沖擊。

版權(quán)聲明：本文為車(chē)快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。