2023年才剛開始，汽車市場就連接帶來了對消費者而言不太友好的信息。一則是在國補退出歷史舞臺的背景之下，多家車企迫于成本壓力對旗下的新能源車型進行漲價；另一則是才下調不久的油價竟然又要漲了，這讓燃油車主們可是叫苦連天。

根據(jù)國家發(fā)改委消息，新一輪成品油調價窗口將于1月3日24時開啟。本次油價調整具體情況如下：汽油每噸上漲250元，柴油每噸上漲240元。全國平均來看：92號汽油每升上調0.19元；95號汽油每升上調0.21元；0號柴油每升上調0.20元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花9.5元。

值得注意的是，我國汽油也于今年1月1日正式進入了國六B時代。那什么是國六B汽油呢？事實上，它并不是某個特定的汽油產品，而是一套升級標準體系，主要參考指標是汽油燃燒后的排放物數(shù)據(jù)。而與國六A相比，升級之后的國六B汽油會更加清潔與環(huán)保，同時也能減少發(fā)動機積碳的產生，優(yōu)點還是很明顯的。

根據(jù)中國汽車技術研究中心提供的實車試驗數(shù)據(jù)，使用國六B汽油后，汽油車顆粒物排放可下降20％至30％，碳氫化合物下降10％至15％，一氧化碳下降6％至10％。簡單來講，那就是我們的愛車可以“喝”上更高品質的油了。

不過伴隨著新汽油的到來，大家對于國六B汽油也存在著很多質疑，諸如保質期只有30天、不耐燒、變相漲價、哪些車可以加注國六B等等，都成為了大家關心的問題。

雖然是不同規(guī)格的汽油，但國六B遠沒有網上所說的那么嚇人。以保質期這方面舉例，由于汽油的密度比乙醇小，所以若是長期不使用，會讓乙醇與汽油形成分層，理論上來講確實越晚不使用越不利于車輛行駛，這也導致多方傳聞新汽油的保質期只有30天。

那難道過了30天之后就不能使用了嗎？加油站的汽油又該如何處理？其實動動腦子也知道，并不是這樣的，因為符合國六B標準的汽油，在適宜的環(huán)境中可儲存很長時間。只不過在實際的使用過程中，由于太久沒用的話那確實會導致汽油與乙醇的分層，車輛行駛起來會出現(xiàn)略微的抖動，也就是說與傳統(tǒng)汽油相比也沒什么太大區(qū)別，但新加的汽油肯定是及時使用完才是最好的。

至于在不耐燒的問題上，則主要是因為在物質含量上，國六B汽油與傳統(tǒng)汽油的不同在于乙醇含量增高，其比例達到了10%左右，而乙醇的熱值并不如汽油高，因此很多人認為這會變得更不耐燒。但根據(jù)中國汽車技術的研究中心研究實驗表明，按照10%混合后的乙醇汽油熱值較純汽油低3.8%，其實這和現(xiàn)款汽油相差并不大，不耐燒這話確實有些嚴重了，只是長期使用下來，車主的用車成本肯定還是會出現(xiàn)小幅度的提升。

另外還要說的是，國六A和國六B的車用汽油或車用乙醇汽油交替使用不會對車輛產生影響，也不用清空油箱再加油。而且無論是國五，還是國五之前的車輛，都可以正常使用國六B標準的車用汽油或車用乙醇汽油，消費者只需要按照標準去正常加油即可。

寫在最后

總而言之，升級之后的國六B確實還是有著自己的優(yōu)點，比如油品質量升級，又比如用起來更加清潔。只是在擁有這些好處之余，它也有著不如傳統(tǒng)汽油那么省油，而且保質期更短的弊端。對于很多消費者而言，國六B汽油算不上特別優(yōu)秀，再加上如今油價還連連上漲，那燃油車主們也很有可能會向新能源“倒戈”，那時候油車的處境無疑會更困難。

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