在2022廣州車展埃安展臺(tái)上，總經(jīng)理古惠南說(shuō)出了標(biāo)題中的前半段話，為自家全新平臺(tái)的新車型Hyper GT制造了足夠多的熱度。

“比特斯拉Model 3貴”，這一點(diǎn)很好理解。根據(jù)Hyper GT的智能和三電配置水平，估計(jì)價(jià)格要到30萬(wàn)以上?！暗銈儠?huì)選我”，底氣來(lái)自Hyper GT的全新AEP 3.0平臺(tái)，以及星靈電子電氣架構(gòu)。兩個(gè)強(qiáng)大的底層技術(shù)支持下，Hyper GT可以做到極佳的駕控水平、單電機(jī)4秒級(jí)的加速能力，以及3顆激光雷達(dá)為首的多層智能感知方案，再加上不俗的顏值，說(shuō)更好確實(shí)沒(méi)毛病。

Hyper GT作為埃安資源傾斜、技術(shù)重倉(cāng)的產(chǎn)物，展現(xiàn)出了廣汽埃安在2023年沖擊高端市場(chǎng)的決心。在挑戰(zhàn)Model 3的擂臺(tái)上，前車已落下帷幕，Hyper GT正開(kāi)啟新序章。

設(shè)計(jì)上，Hyper GT選擇了特斯拉式的極簡(jiǎn)風(fēng)格，經(jīng)過(guò)數(shù)年的潛心研究，國(guó)內(nèi)品牌早已對(duì)這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言手拿把攥，面對(duì)一眾合資品牌，以及多年未改款的Model 3，細(xì)節(jié)優(yōu)勢(shì)十分明顯。

Hyper GT便在極簡(jiǎn)風(fēng)格基礎(chǔ)上，打造出了一套非常驚艷的“七翼GT”專屬設(shè)計(jì)。超跑式的旋翼車門謂之“風(fēng)舞旋翼”、電動(dòng)升降且?guī)в凶冃涡Ч摹帮L(fēng)隱尾翼”足夠吸睛、隱藏在前牌照框下面的“風(fēng)刃格柵”，具有主動(dòng)開(kāi)閉功能，三套系統(tǒng)經(jīng)過(guò)組合變化，可形成展開(kāi)式的“七翼”。同時(shí)，0.19 Cd的風(fēng)阻系數(shù)也是目前同級(jí)量產(chǎn)車最低。

前主動(dòng)式進(jìn)氣格柵由三塊與車身同色的可旋轉(zhuǎn)面板組成，整體感更強(qiáng)，兩側(cè)的飾板開(kāi)啟后，可用于為前部電控系統(tǒng)進(jìn)行散熱。值得一提的是，Hyper GT還是埃安旗下第一款采用全新車標(biāo)——愛(ài)神箭logo的車型。

超跑風(fēng)格的旋翼門絕對(duì)是Hyper GT上最引人矚目的點(diǎn)，開(kāi)啟方式足夠炫酷。

尺寸上官方還沒(méi)有公布具體參數(shù)，從實(shí)際觀感上看，新車的定位應(yīng)該屬于B級(jí)純電轎跑車，較Model 3更大一些，但是還沒(méi)到EQE的級(jí)別。

三顆激光雷達(dá)分別布置于車頂中間位置，以及前翼子板兩側(cè)。從后期維修角度看，這樣的布置方式很友好，輕微追尾絕不會(huì)傷了貴重的激光雷達(dá)，少了很多維修成本。

Hyper GT配備了一套低風(fēng)阻的純黑色輪圈，輪胎選擇了性能取向的米其林PS4系列。據(jù)官方說(shuō)法，新車的剎車盤尺寸比保時(shí)捷718更大，加上噴色的多活塞制動(dòng)卡鉗，使其百公里時(shí)速到零的剎車距離僅有35米。

車尾采用了上窄下寬的運(yùn)動(dòng)范兒造型，寬厚的尾部不僅顯得十分具有力量感，也迎合了其名稱中的GT屬性。尾部的其他元素也極致的簡(jiǎn)化，透明色燈殼與點(diǎn)陣光源組合的LED矩陣尾燈組質(zhì)感和檔次感十足。

當(dāng)然最大的看點(diǎn)還是這套風(fēng)隱尾翼，開(kāi)啟后尾翼有一個(gè)“上升-變形-展開(kāi)”的動(dòng)作，有點(diǎn)變形金剛的味道，十分酷炫。

內(nèi)飾上Hyper GT延續(xù)了簡(jiǎn)約科技風(fēng)格，狹長(zhǎng)的全液晶儀表懸浮于中控臺(tái)前端，借鑒了戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)；中控懸浮大屏，隱藏式空調(diào)出風(fēng)口、幾乎全部取消的物理按鍵等等，都是當(dāng)下十分流行的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格。配置上按埃安的調(diào)性，也應(yīng)該不會(huì)讓我們失望，當(dāng)天曝光的音響配置就非常無(wú)敵，23個(gè)揚(yáng)聲器組成的聲場(chǎng)系統(tǒng)，并采用了8寸前排低音單元，推動(dòng)空氣的面積是行業(yè)水準(zhǔn)的1.5倍，讓任意位置都能1080°聲音環(huán)繞。

動(dòng)力上，Hyper GT據(jù)悉將推出后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩個(gè)版本，后驅(qū)版車型電機(jī)功率達(dá)到250kW，最大扭矩430N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅需4秒，雙電機(jī)版本的性能表現(xiàn)相比會(huì)更恐怖。

此外，在AICS智能底盤技術(shù)的加持下，Hyper GT還有著業(yè)內(nèi)一流的轉(zhuǎn)向水平，轉(zhuǎn)向靈敏度與精準(zhǔn)度都比業(yè)界提升了30%，轉(zhuǎn)彎半徑＜5.3米，達(dá)到同級(jí)最低，再加上全球最先進(jìn)的VDC2.0技術(shù)，能以以極快的反應(yīng)速度靈敏預(yù)判路面附著力變化帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，并讓信號(hào)傳遞時(shí)間從100毫秒降低到了7-8毫秒，縮短了超過(guò)10倍，做到了全球最頂尖的“瞬時(shí)反應(yīng)”，讓車輛的穩(wěn)定性達(dá)到了大幅提升。