盡管“電動(dòng)化”給汽車(chē)帶來(lái)了諸多好處，例如，越來(lái)越智能的輔助駕駛功能、更高效的動(dòng)力系統(tǒng)等，都讓消費(fèi)者擁有了更好的駕駛體驗(yàn)。但同時(shí)“數(shù)據(jù)化”也使其在隱私安全方面存在更多的風(fēng)險(xiǎn)。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)比傳統(tǒng)汽車(chē)更加“危險(xiǎn)”。

就在前不久，網(wǎng)上突然有人爆料稱(chēng)，有不法分子正通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)渠道販賣(mài)蔚來(lái)汽車(chē)的用戶數(shù)據(jù)。隨后，蔚來(lái)首席信息安全科學(xué)家?盧龍?通過(guò)官方社區(qū)進(jìn)行了回應(yīng)，稱(chēng)情況屬實(shí)。事實(shí)上，在此事發(fā)生前，蔚來(lái)就已經(jīng)收到了一封匿名信，信中有人聲稱(chēng)盜取了蔚來(lái)的內(nèi)部數(shù)據(jù)并以225萬(wàn)美元的等額比特幣進(jìn)行敲詐。

此事發(fā)生后，蔚來(lái)官方也高度重視并成立了專(zhuān)門(mén)的調(diào)查小組，對(duì)于可能給用戶帶來(lái)的影響和損失，蔚來(lái)方面也表示將會(huì)承擔(dān)一切責(zé)任。

與此同時(shí)，李斌也通過(guò)官方社區(qū)發(fā)文致歉，他表示：“保護(hù)好用戶信息安全是我們的責(zé)任，我們沒(méi)有做好，向大家深表歉意，會(huì)對(duì)此次事件給用戶帶來(lái)的損失承擔(dān)責(zé)任。我們會(huì)協(xié)同有關(guān)部門(mén)深入調(diào)查此次事件，對(duì)竊取和買(mǎi)賣(mài)此次事件相關(guān)數(shù)據(jù)的違法犯罪行為追查到底。我們不會(huì)與不法行為妥協(xié)，也請(qǐng)大家及時(shí)提供線索?！?/span>

而在幾天后舉行的NIO DAY 2022媒體溝通會(huì)上，李斌又公開(kāi)談到了此事，他再次強(qiáng)調(diào)了不會(huì)和不法分子妥協(xié)的態(tài)度，并承諾將承擔(dān)一切給用戶帶來(lái)的損失賠償。

不過(guò)對(duì)于蔚來(lái)的表態(tài)，不少用戶似乎并不買(mǎi)賬。

• 一方面，本次泄露的數(shù)據(jù)包含了車(chē)主身份證、用戶地址、以及車(chē)主貸款等諸多隱私，用戶都擔(dān)心有人會(huì)利用這些數(shù)據(jù)來(lái)行不法之事。

• 其次，大家覺(jué)得蔚來(lái)并沒(méi)有給出一個(gè)非常具體的解決方案，光道歉顯然不起作用。而對(duì)于蔚來(lái)服務(wù)器收集用戶數(shù)據(jù)的行為，大多數(shù)車(chē)主更是表示并不知情，蔚來(lái)的做法本身，恐怕也存在一定的問(wèn)題。

事實(shí)上，在汽車(chē)行業(yè)中，黑客通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)攻擊車(chē)企數(shù)據(jù)中心的事并不罕見(jiàn)。數(shù)據(jù)顯示，從2020年12月到現(xiàn)在，已有980起與汽車(chē)數(shù)據(jù)泄露的相關(guān)的事件在海外暗網(wǎng)平臺(tái)被發(fā)布，而涉及的公司，除了大眾、BBA、長(zhǎng)安、蔚來(lái)這樣的車(chē)企外，也包括英偉達(dá)、大陸集團(tuán)等知名供應(yīng)商，涉及范圍非常廣泛。

而隨著新能源汽車(chē)的普及，汽車(chē)智能化的先天便利，給了不法分子更多的可乘之機(jī)。

如果說(shuō)現(xiàn)代汽車(chē)的智能系統(tǒng)就是一臺(tái)小型的計(jì)算機(jī)終端，那么用戶在使用汽車(chē)智能功能時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生大量的個(gè)人隱私數(shù)據(jù)，例如：駕乘基本情況，汽車(chē)定位與軌跡信息，車(chē)內(nèi)外攝像頭所拍攝的語(yǔ)音及視頻等。

而車(chē)企會(huì)在這一過(guò)程中，收集這些信息并找到可用部分，以優(yōu)化自動(dòng)駕駛程序邏輯及其他系統(tǒng)漏洞，并根據(jù)用戶的偏好及使用習(xí)慣，提供更好的服務(wù)，同時(shí)也為今后的新車(chē)研發(fā)積累了更多數(shù)據(jù)。

但問(wèn)題在于，盡管有車(chē)企方面嚴(yán)密的保護(hù)，但數(shù)據(jù)畢竟是在服務(wù)器之中，任何一個(gè)技術(shù)漏洞都可能被黑客所破解，因此百分之百的數(shù)據(jù)安全是不存在的，只要車(chē)企存在上述收集信息的行為，車(chē)主就有可能會(huì)遭遇隱私泄露的風(fēng)險(xiǎn)。更重要的是上述過(guò)程，大多數(shù)是在車(chē)主不知情的情況下發(fā)生，這本身可能也存在一些“侵權(quán)”行為。

不過(guò)隨著“隱私泄露”事件的頻發(fā)，越來(lái)越多的人開(kāi)始注意到了這一問(wèn)題，而國(guó)家相關(guān)部門(mén)也開(kāi)始出臺(tái)相應(yīng)法律法規(guī)以保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

去年，我國(guó)發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》《汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》《車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》等法規(guī)，明確了車(chē)企在數(shù)據(jù)收集、保管、使用方面的責(zé)任和義務(wù)。

這對(duì)于汽車(chē)數(shù)據(jù)安全的保護(hù)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)好消息。

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